Сегодня с утра заметил что двигатель как-то слабоват. Ездил, а днём выскочила ошибка Р 0300 (пропуск зажигания в цилиндрах), однако при этом ошибок З 0301-P 0308 не было. Скинул клемму - ошибка пропала, но иногда на холостых жутко подтраивает, а иногда нет. Ничего по ремонту и т.п. до этого не делал.

Дружище, ты попал на катализатор. 1000р вытряхнуть оный +500руб обманки (цены указаны за пару). Можешь спросить у сержа. У меня такая фигня была, все перепробовал, форсунки мыл, с бубном плясал. Потом штаны скинули и двигатель вздохнул. помимо всего прочего +20кобыл.
По поводу ошибки все начнут вопить, мол ошибка лямбды должна загореться, или сбой катализатора. Фигня, скинь штаны заведи и всё поймешь. Разговоры о том что поплавится проводка - брехня.

За базар отвечаю

Согласен, машине 80 000 пробега и характерный запах из выхлопухи есть. Что-то очень дешево вы цены привели.

У нас в Пензе расклад такой. Если в гости приедешь, отведу к людям всё сделают. Серж делал тоже.
Адрес сервиса в г.Пенза, ул. Ленина 8-б, тел 8-841-2-42-16-10 называется СТО "058"
У них есть UltraScan с нашей прошивкой. Можешь сослаться на Лёху на зеленом крайслере. Хочешь, приезжай я тебя отведу, за 2-3 часа всё сделают. Тачку не узнаешь. У меня проблема появилась на 82000 симтомы один в один. Причем вечером я продул старт какойто вонючей двенашке, а с утра не поднялся в горку. Так что если авто еще едет приезжай быстрее.

я как бы догадался про кого ты пишешь))
если у нас кинуть среднюю часть вначале которой начинаются каты, то ничего не поплавишь.
а штаны-это первая часть (ну в моем понимании), выпускной коллектор, сняв штаны можно реально попортить себе под капотом все то что плавится, температура выхлопа 300-350 градусов. вот что я хотел тогда сказать.
так что штаны снимать точно не надо.
просто тогда мы не поняли друг друга.
к тому же штаны снять достаточно неудобно, а вот уже средняя часть снимается самостоятельно на яме или эстакаде воротком (трещеткой) с удлинителем, не помню головку, но маленькая типа 12. я снимал сам, снимал для того чтобы понять как поведут себя лямбды. а они ни как себя не повели, 0420 не вылез, не было и ошибок по лямбдам конкретно, надо было смотреть в движении
PS^ а каты действительно лучше вытряхнуть если они уже позвякивают


было так же по утрам три раза, записался на диагностику, в первый раз чек моргал много раз но не зафиксировался, второй раз много моргал пока подтраивало и остался гореть, скинул клемму, в третий раз было аналогично второму, клемму не стал скидывать, отавил чек гореть. на ходу все отлично было, тупило тока при прогреве. записался к диагносту, по пути к диагносту заправился на газпроме где заправлялся последний месяц, как тока завел чек погас сам, но если покрутить ключ то 0300 вылазила (типа ошибка в памяти).

PS^ у нас если горит чек и самодиагностика показывает какие либо коды ошибки то это не значит что именно все эти ошибки имеют место быть в настоящий момент. если чек не горит, но диагностика показывает код ошибки то значит такая ошибка имела место быть, короче это типа как хистори на компе (малоли кто не знал).

Выпускной коллектор - так и называется "Выпускной коллектор"

А штаны - это следующая часть. В новых авто именно в штаны интегрируется катализатор. А резонатор, который обычно должен идти после штанов, не устанавливается. Поэтому рекомендуется установить после штанов резонатор (читай- пламегаситель). Но впринципе этого можно не делать, я не делал, серж тоже. Тачила просто чуток погромче ехать будет, но всё же тише чем говноваз с штатным выхлопом.

я согласен с тобой
(я перепутался, виноват, бывает).
в остальном я все правильно написал, но зря, так как ты все же не предлагал снимать именно выпускной выпускной коллектор...

Снятие выпускного коллектора процедура трудоемкая, как правило требующая замены прокладки под коллектором, снятие же штанов процедура безболезенная, для которой требуется яма и длиииинный торцовый ключ (головка с палкой по русски). Главное не сломать шпильки, для это
1. заезжаем на яму (подъемник)
2. 20 минут сидим рядом пьем сок, смотрим ДВД и т.д. Остываем.
3. Брызгаем резьбу (2 болта (шпильки) с каждой стороны) жидкостью WD40 или вэдэшкой в народе.
4. 20 минут сидим рядом пьем сок, смотрим ДВД и т.д. Отмокаем.
5. откручиваем.
6. заводим.
7. Видим результат.
8. Глушим. Если есть сварщик, вырезаем болгаркой окно в банке катализатора (окно полное, ничего не гнем)если нет то пункт 11-13 а 14и15 не выполнять
9. ВЫбрасываем кат, он керамический на 80%, Металлическую часть 20% сдаем в пункт приема цвет мета (платина)
10. Завариваем. (то же для второго ката)
11. 20 минут сидим рядом пьем сок, смотрим ДВД и т.д. Остываем.
12. Намазываем резьбу графитовой смазкой (чтоб если что легко открутить, смазка выгорит, графит останется)
13. Закручиваем.
14. Заводимся и включаем режим "D".
15. СИльно не газуем, т.к. эффект ошеломляет

Aries, правила по разделу не для тебя написаны?
Вот тема и в ней и продолжай дискуссии! Р0300