Картмэн,
убегает,сцуко! Как правило,если пару недель постоит(((
Приезжаешь из отпуска- и на тебе)

Серег - даже если они гореть будут постоянно,диодам не хватит мощности разрядить аккум
так причем здесь доп оборудование


не вырубало ток , а -засыпание проводки , но если будет коротышь,например через любую релюшку , управление на реле пропадет но оно то будет находиться в замкнутом состоянии , так что эта функция при замыкании не поможет
доп оборудование , будь то сигналка ,либо магнитола - жрать напряжение могут только в одном случае (случай не про сигналку - она вообще ничего не жрет, а если кто то скажет что жрет - плюньте ему под ноги)когда у допа включено потребление,тоесть усилок запитан напрямую , а у всех магнитол есть красный проводок который не надо запитывать с желтым , ну а друзья - любой аккум при -22 с плотностью даже 1.27 - разърядится за неделю не фиг делать , а тут про две разговор, аккум на замену , даже взять тупо от жигулей воткнуть но новый, и не фига ему не будет , просто любая електронника требует постоянной подпитки,может кто видел в компе батареечку,а коротышь в 0,12 это нормальное явление для автоса с такой внушительной электронникой

столкнулся с этой проблемой неделю назад...за ночь акум разрежается полностью...ни как не могу найти утечку...электрик предпологает что утечка тока идёт на массу.

решилась проблема...всё дело было в потолочным ДВД.

Разобрался с утечкой в моем случае это предохранитель 14 тый отвечает за спидометр климат и тд .. все отсоединили проверили по отдельности дело в спидометре заказал из штатов поставлю отпишусь !

щиток приборов довольно часто виноват в повышенных токах утечки...

у меня такая же проблема, аккум умирает за ночь, с электриком проверили утечку, при закрытии родной сигнализации сначала 2, после через некоторое время падает до 0.18, фиг знает что делать, он говорил это какой то там блок убавления кам шиной или типо того:) мол на хаммере у кого то была такая проблема, маялся он с хаммером долго, в итоге чел поставил автозапуск который заводил машину с подсевшим акумом:)

v6310,
щиток проверь у меня в нем была проблема поменял все норм !

Если кто-нибудь установил китайское ушастое ГУ. То он может жрать ток.

Дабы не плодить темы:
Съездил в Египет на 10 дней, сегодня пришел на стоянку клац, дверь не открывается. Открыл дверь ключом, вставляю ключик в зажигание - куя - полный ноль - ничего не говрит и не моргает. Вот думаю, если акум за 7 лет ни разу не меняли (в доках не видел), то лучше новый акум купить (еще за ним слазить в багажник как то придется) или сразу искать утечки? (раньше 2-3 дня стояла без проблем и норм зарядку показывала и заряжалась норм и таймер стоит на 30 сек через эвик на отключение питания)
З.Ы. Забыл добавить - никаких допов нет вообще на электрику.

У меня тоже родному пришел конец.В районе молодежки на дмитровке есть АКБ Авто там можно взять новый и старый аккум сдать.Я взял 100 амперный из за музла взял помощнее.Некоторые сигналки много жрут или плохо установленны.У меня старлайн за месяц съедает акум если не ездить

НУ вот, освободился на час пораньше, залез в багажник через задний диван и открыл его (думал не пролезу, а нет еще не такой жирный Купил ключ на 10 и пошел крутить, епана мать, 20 минут откручивал мелкой трещеткой болт от пластины, которая держит акум (хер подлезешь между акумом и коробкой с предохранителями), по одному щелчку ). У меня кстати тоже трубка есть в акуме, я так понял для отвода конденсата, но под акумом все мокро. Решил себе мозг с зарядкой не делать, купил Варту, все контакты очистил (все болты ржавые и окисленные) и машинка ожила. После прогрева все пришло в норму, только надпись возле компаса "CAL" смущает. Ща буду смотреть , что это такое.

Basset,
Саня, все вполне логично. 7 лет срок не малый.
По компасу:его нужно откалибровать. При моргающей надписи cal сделать пару кругов без остановки. Например на площадке.

она не моргает - просто горит, но завтра попробую, спасиб

Подниму тему, сегодня замерил напряжение, когда закрыта на сигналке после засыпания все в норме, меньше 0.50 чего-то , а вот проблема в том что когда вставлен ключ и все отключено показывает расход энергии больше 3 ампер , как то так, думаю кто соображает поймет, электрик говорит что с таким расходом за 2-3 часа может в ноль разрядить АКБ , может кто сталкивался....

zhdmitriy30,
я так понимаю, если ключ воткнут, включаются электросистемы автомобиля (не все), вот и расход энергии.
в европейце, например, при втыкании ключа разблокируется руль, а сама блокировка электромеханическая. не знаю, как у америкосов.
если все уснуло в охране, как ты пишешь, то ток похож на правду.

Д.

zhdmitriy30,

если следовать логике, то к.з. где-то в тех системах, что включаются при воткнутом ключе. если утечка большая значит к.з. есть, но повезло, что отключает блок когда уходишь. проверь предохранители, переставь фишки(заметь какие)может методом тыка найдешь нужное направление, если нет ищи хорошего электрика или просто забей и не забывай ключи.

DENISS,
Электрик хороший,нет просто времени, наверно придется забить пока...)))

Может еще у кого такое было и есть какие варианты, а то иногда сидишь в машине смотришь фильм и тут заводить а она только щелкает...)

PipeSmoker,
Да включает, но электрик говорит что это очень много, но кто знает сколько должно быть, может это и норма, вот и спрашиваю кто знает?

zhdmitriy30,
3А много? 8 ламп габаритов по 5Вт - это уже 3А с гаком.
магнитофон, блок управления, остальные системы - все, что от электронов работает. я бы не сказал, что много.
а вот касательно кино в машине, я бы с пристрастием проверял аккумулятор с помощью приборов. и мерил бы уровень электролита.
судя по тому, о чем ты пишешь, срок замены ему подошел, скорее всего. у меня именно такие симптомы были, как у тебя.

удачи!
Д.