Где номер? Где фото?)

а ты как фото вставляешь Миш?
если через сайт не получается, кинь через радикал.

12 и 25 сообщение!

Картмэн,
Серег,через радикал вставлял,как обычно..

mikki777,
ну я зашел поправить твое сообщение, там ни намёка на ссылку.

так что пробуй :)

вообще у всех грузится без проблем, даже у новичков.

Картмэн,


вставились
а вчера что-то глючило )

И я перешол на Калиновские стойки
прогревка феном зачительно облегчила процес перекручивания набалдажников
СПАИБО ВСЕМ ФОРУМЧАНАМ ЗА ХОРОШИЕ ИДЕИ !!!

А ещё и обычный масленный фильтр от классических жигулей полностью подходит на двигатель 2,7. Я такой уже 2 раз ставлю. Просто надо найти хороший и всё.

Aries,
Да дружище ты прав подходит - по резьбе , но у мопаровского фильтра 2 пропускных клапана внутри а у жигулевского 1 .так что ты устроил своему движку масленное голодание,так как клапан в фильтре поддерживает необходимое давление в движке а ты уменьшил его вдвое , для сведенья фильтр Мопар стоит 462 р. а хороший жигулевский 200 - не жмись для своего друга

Я просто не могу фильтр тут найти в нашем колхозе. Спасибо за информацию.

Aries,
На Экзисте всегда заказывал - оригинал 250р, ждать 3 дня.. В наличии всегда есть в Болид авто на Кольцовской или в маг. Джип на Среднемосковской.
А с Жигулевским фильтром ....нах такие эксперименты...

KARYMCHIK,
все фильтра устроены одинаково
разница лишь в качестве материаллов и изготовлении!
и клапанов везде по два
-обратный клапан - предотвращает слив масла в картер,чтоб на старте не голодал
-перепускной - когда фильт настолько забит и давления нехватает,чтоб продавить масло ч/з фильтрующий элемент, он пускает масло напрямую БЕЗ ФИЛЬТРАЦИИ!
качество изготовления фильта можно определить в сравнении по скоросте умирания обратного клапана.Из всех перепробованых лично мне понравился немецкий,название не вговаришь,ценою около 300р,гораздо лучше мопаровского

Правильно
тоже правильно НО в жиге такого нет , поэтому масло идет через фильтр всегда и когда он забит давление маслянного насоса не может продавить масло через фильтр и получается маслянное голодание . Не знаю что лучше мопаровского , я через него кровь не фильтровал,поэтому не могу судить хороший он или плохой , но рисковать не стану положен мопар так тому и быть,последний раз покупал в автолайте 462р

Прям если Жигулёвский - то значит там никаких клапанов нет? Да это стандартная схема с перепускным клапаном. Вот вы меня взгоношили. Ладно, поеду брать Мопаровский, этот на копеку переставлю, там тоже масло менять пора.

в настоящее время перепускной клапан есть на любом масляном фильтре у любой машины
убедиться в этом можно сунув отвёрткой в центральное отверстие, нажать на этот самый клапан,почувствовав сопротивление пружины,прижимающей клапан
ну если нету,наверное совсем тогда фильт китайский-перекитайский

Фильтр есть с метрической резьбой и с американской? Нам нужен с метрической?

Aries,
чегог то мне такой вопрос ниразу в магазине не задавали
подозреваю у всех вильтров резба одинаковая
размер только разный

Ребя, эта тема про стойки капота-багажника

Поставил стойки от калины хечбека себе все супер 10 мин и все тип-топ на голову больше ни чего не падает

согласен ! не засоряйте тему ! Создайте для тех кому интересно на говне сливки собирать отдельную тему
И вот вопрос . Крышка багажника должна полностью откидываться при нажатии на кнопку пульта или салона ? Тоесть стойки должны ее вытолкнуть или нет ?