Прочитал все темы по проблеме, в итоге, либо магнитная полоска, либо датчики.

Заехал на СТО, подключились компьютером, нет никаких ошибок.

Проблема выглядит так, завожу машину, три чека могут появиться а могут не появиться.
Если появились, то могут исчезнуть в пути, а могут так и висеть до следующей остановки, после которой опять могут и не исчезнуть после заводки авто.

Куда залезть, что ещё можно продиагностировать, впереди зима, без ESP ездить невозможно на машине, считай без авто остаюсь (((

Подскажите кто чем может пожалуйста.

upd_1:проверил и во время ошибки и без, коды ошибок в самой машине (ACC-ON.....) - так же не показывает никаких ошибок.

_____________________________________________________________________________________

upd_2:
вкратце вся история, для быстрого прочтения сути и решения:

1) выскочили три оранжевых чека (АБС, ЕСП, скользкая дорога)
Проблема выглядит так, завожу машину, три чека могут появиться а могут не появиться.
Если появились, то могут исчезнуть в пути, а могут так и висеть до следующей остановки, после которой опять могут и не исчезнуть после заводки авто.
Машина вела себя более менее стабильно на гололёде, не как при отключенном ESP.

2) Заехал на СТО, подключились компьютером, нет никаких ошибок.

3) проверил и во время ошибки и без, коды ошибок в самой машине (ACC-ON.....) - так же не показывает никаких ошибок.

4) для достоверности, записался к ещё одному доктору у нас в городе. и его компьютер уже видел все ошибки, считывал датчики. Справа спереди оказалось есть проблемы: даже в простое количество оборотов колеса может скакнуть до 24000, эти пики очень хорошо видно на графиках а не в ежемоментном просмотре.

5) так как оригинал стОит космических денег, заказал аналог, и сразу две штуки, на случай если будут конфликтовать показания между левым оригиналом и моим новым аналогом на правом переднем колесе.

6) пока ждал прихода датчиков, чеки то появлялись, то исчезали, и в итоге последние дни перед заменой стали гореть на постоянку, не пропадая.

7) ну и наконец, а ради эксперимента не стали менять сразу оба, а только один, что бы увидеть их совместимость с оригиналом, заменили один правый датчик АБС.

8) завел машину, чеки по прежнему горят, выехал с бокса СТО, (клеммы не сбрасывались с аккума, ошибки не удалялись): крутанул руль влево до упора, потом вправо, ещё раз влево и вправо, без пробуксовки двинулся и через 10 метров чеки пропали, пол дня пока езжу, пока всё нормально.


Детали купленные мной для замены:
japanparts ABS-912 ABS SENSOR 4779244AB

Andreich,
Я бы для начала сделал калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
Если не поможет - калибровку АБС через АльфаОБД.
Если и это не поможет, то я ХЗ...

Andreich,
Сканер какой более менее нормальный поблизости имеется? Вывести график показателей скорости вращения каждого колеса. И если в каком то имеется отклонения, то в том направлении искать.
Как вариант действительно может быть неисправность сигнальной пластины. На RWD сигнальная пластина ставится: спереди на ступичном подшипнике, сзади на шрус.

Alex мастер,
aleks423,

Спасибо за подсказки, начну двигаться по озвученным направлениям.

Andreich,
Альфой посмотри ошибки конкретно по блоку абс/есп, и по блоку руля.
предположу, что мог износиться и не всегда контачит также и клок спринг (улитка) в рулевом блоке
Д.

PipeSmoker,
А я делаю ставку на сигнальную пластину :))
Заднего правого колеса :D

Alex мастер,
надеюсь на решение малой кровью :-)
у меня закончилось "внутренней ошибкой блока абс" и далее ремонтом самогО блока. 2008 год, рестайл. экологи, мать их ети с их же бессвинцовыми припоями...
Д.

Промежуточная инфа по моей СантаБарбаре ))):

Для достоверности предыдущего результата, записал своего пациента к другому человечку у нас в городе, который специализируется на электрике и электронике.
Его компьютер смог вычитать проблемы на правом переднем датчике, т.е. даже в покое машины есть скачки по правому переднему датчику АБС аж до 24000 оборотов.

На данный момент остановились на том, что проблема именно с датчиком.
Заказал аналоги и сразу две штуки, если вдруг будет разница между левым оригиналом и правым новым аналогом, то заменю оба спереди.

Оригинал датчик стоит около 21000руб и ожидание около месяца и не факт что приедет.

Придут датчики, заменю и дальше буду смотреть, поможет или нет (((


PS:
1. получается не каждый модный дорогой компьютер на СТО может считать просто ошибки на Крайслере.
2. Сама машина, на протяжении всех тестов, не показала никаких кодов ошибок на своем табло (ON-ACC-ON......), просто прочерки, нет ошибок.
3. сигнализирование тремя чеками о проблемах в оборотах колеса (связанных с датчиком справа спереди) не отключило систему стабилизации. Сегодня первый гололед, попробовал пятачки покрутить, колеса после срабатывания ESP вцепляются в землю. Это радует.

Andreich,
хороший блютус/вайфай обд2 адаптер вместе с альфаобд - вполне себе многое видят и могут править.
ошибки, про которые ты пишешь, не диагностируются ключом и не показываются на табло евика. эта диагностика, емнип, может только показать ошибки по двигателю и общую по коробке.
посмотри также магнитное кольцо на ступице - не испортилось?
Д.

почему такая уверенность?По симптомам как раз таки больше похоже на сигнальную пластину. Пробовали датчики переставлять местами?

Alex мастер,

К сожалению нет.
Решили, что, рас даже просто в покое, когда машина обездвижена, идут скачки в пики по оборотам колеса изредка и только на этом датчике, то проблема более вероятно в датчике, но если нет, значит у меня будет два запасных датчика


Кстати посмотрел на всякий случай про эти сигнальные пластины.
Я так понимаю спереди она не меняется? В наличии в продаже, только в сборе вместе с куском железа, на чем она там приклеена:
https://skr.sh/sMOpcwQoOZo

Все верно. Ступица в сборе.

Alex мастер,
на какие-то ступицы (передние, по-моему) подходят кольца от мерседеса. поиском по форуму должно найтись.
Д.

Сигнальные кольца подходят один в один от мерседеса, но только там где надевается на шрус. На полном приводе- ставится на передний и задний. На заднем приводе- только сзади (потому как спереди нет приводного вала), поэтому на rwd сигнальную пластину установили на ступичный подшипник. Поэтому на полном приводе ступицы что спереди что сзади -одинаковые, а на заднем приводе ступицы разные.

Кстати номер сигнального кольца от мерса (если кому то понадобится)- A2303570182
ps. на своем, как раз таки, в прошлую зиму менял.

вкратце вся история, для быстрого прочтения сути и решения:

1) выскочили три оранжевых чека (АБС, ЕСП, скользкая дорога)
Проблема выглядит так, завожу машину, три чека могут появиться а могут не появиться.
Если появились, то могут исчезнуть в пути, а могут так и висеть до следующей остановки, после которой опять могут и не исчезнуть после заводки авто.

2) Заехал на СТО, подключились компьютером, нет никаких ошибок.

3) проверил и во время ошибки и без, коды ошибок в самой машине (ACC-ON.....) - так же не показывает никаких ошибок.

4) для достоверности, записался к ещё одному доктору у нас в городе. и его компьютер уже видел все ошибки, считывал датчики. Справа спереди оказалось есть проблемы: даже в простое количество оборотов колеса может скакнуть до 24000, эти пики очень хорошо видно на графиках а не в ежемоментном просмотре.

5) так как оригинал стОит космических денег, заказал аналог, и сразу две штуки, на случай если будут конфликтовать показания между левым оригиналом и моим новым аналогом на правом переднем колесе.

6) пока ждал прихода датчиков, чеки то появлялись, то исчезали, и в итоге последние дни перед заменой стали гореть на постоянку, не пропадая.

7) ну и наконец, а ради эксперимента не стали менять сразу оба, а только один, что бы увидеть их совместимость с оригиналом, заменили один правый датчик АБС.

8) завел машину, чеки по прежнему горят, выехал с бокса СТО, (клеммы не сбрасывались с аккума, ошибки не удалялись): крутанул руль влево до упора, потом вправо, ещё раз влево и вправо, без пробуксовки двинулся и через 10 метров чеки пропали, пол дня пока езжу, пока всё нормально.


Детали купленные мной для замены:
japanparts ABS-912 ABS SENSOR 4779244AB

Andreich,
Ну в целом норм и недорого

Да и по цене нормально вышло, и по работам сразу заработало, вместе с сотрудниками СТО крестились, пока из бокса выезжал за забор СТО ))))))))))


Пока езжу, нормально всё. Если что-то сдохнет отпишусь тут про эту запчасть.