Добрый. Был в четырёх сервисах. ХЗ что такое.
Машина троит на холостых, чек Р0303.

Диагноз : цилиндр работает на 30-40%

-Свечи ОК (меняли местами)
-Форсунки ОК (меняли, прочищали)
-Подсосы устранены
-Прозвонены катушки со всех сторон (и т.ч. и у мозгов, вдруг проводка)
-Проверили клапан на утечку - в норме = клапан цел
-Заменен датчик о2
-Удален каталик (стоит обманка)
-Заглушен ЕГР (но не прошит)

Собственно вопрос - почему ещё это может быть?
По-мо-ги-те плиз

Exek,
А компрэссию в четырех сервисах замеряли?
И как поняли, что цилиндр (я так понимаю, третий) работает именно на 30-40%?
И вообще, что это означает?

aleks423, забыл написать.
Да, компрессия есть.
Ещё мерили утечку через цилиндры - в пределах нормы.

30-40% значит, что "голова" работает, но не всегда: 4 раза из нужных 10.

Exek,
катушки местами меняли?
вообще, мотор-тестер с правильным диагностом нужен :-).
клапан цел, но вот открывается ли он до конца или нет?
Д.

PipeSmoker,
Катушки тоже меняли и прозванивали.

Скорее всего клапан не открывается до конца.
Какие причины этого? Если механика то перебор движка? Есть версии полегче?))

Exek,
повторюсь, я бы поехал на диагностику мотор-тестером к диагносту, который понимает физику процесса насупротив графиков, которые рисует этот самый мотор-тестер. возможно, и не придется весь мотор курочить, и обойдется только подъемом головок блока, или только одной.
Д.

Exek,
Возможно, одну клапанную крышку откроют и всё станет ясно. К крайслеровским спецам езжай. Ездил-то, небось, к "мультибрендовым универсалам"?

Был в моей практике случай (не важна машина и мотор) - троит один цилиндр, троит только на холостых!!! Проверили ВСЁ - подсосы катушку форсунку компрессию эндоскопия - все норм. Ездили кататься с мотор тестером, когда машина едет, цилиндр отдаёт 85-90%, как только останавливаешься - 25-30%, решено было снять башку, но бл... ведь не бывает такого - оказалось что прогар прокладки, но совсем маленький и в момент когда нагрузки нет - цилиндр троит, капельки тосола портят смесь, а когда под нагрузкой - цилиндр справляется.
В итоге конечно бы прогорела до полного троения, но вот нашли так причину.

KARYMCHIK,
Да уж...

KARYMCHIK,
ну, то есть обошлось малой кровью :-), но с большим геморроем
и голову пришлось поднять...
я надеюсь, и здесь обнаружится, что прокладка дурит, а не пружины клапанов/гидрик/вал или еще что-нибудь. на рестах прокладки... скажем мягко, не очень. молчу про неоригинал, и даже оригинал под замену - хватает потом совсем ненадолго :-(
Д.

PipeSmoker,
Есть контакты диагноста с мотор-тестером? Москва.

aleks423,
Ездил в профильные по американцам (Додж, Крайслер, Джип).

Exek,
попробуй в альт-сервис или мопар плюс постучаться и уточнить.
Д.

Да-да, надо туда, там точно починят.=)

Exek,
Время не теряй, надо ГБЦ приподнять и все будет ясно.