такое возможно ?) вижу на нём не плохую вмятину , умудрился его стукнуть где то. Чек временами загораеться , думаю из за него.
Но самое нудное что внутри него что то отвалилось и не хороший звук издаёт

SHELTOR Если звук как- будто камень в банке тарахтит значит ему пипец он внутри рассыпался и даже может быть не из-за удара просто время пришло скорей всего от галимого бензина, на форуме где-то темка была про катализаторы, да их можно заменить на пламягасители, у меня такая проблема была, но я решил новые поставить.

а новые сцуко не дешевые... 820 евро за 1 у дилера!

да, катализаторы - вещь не из дешевых. пламягасители ставить надо. денег сэконимите. будет чуток погромче работать, зато вроде мощи немного добавится.

Чек будет гореть есть пламя гаситель поставить этот ?

Если будет , то я просто поеду до сварщика , скажу чтоб разрезал его и вынял то что тарабанит.
Я так уже делал на мотоцикле

SHELTOR Сварщик разварит распатрашит и заварит так? я так делал хотел сэкономить но звук стал из-за пустых катклизаторов как гул в банке, пустой.

я менял на пламягасители на интрепиде на своем, чек после не горел. а с катами ты уже ни чего не сделаешь, раз он стал греметь внутри, значит он там весь рассыпался, резать его вытряхивать всю труху , мне кажеться не вариант, тем более пламягасители не такие у ж дорогие, да и миша говорит гудеть будешь как вертолет.

2-а месяца назад выпотрошил катализаторы,и заворил без пламягасителей,звук немного изменился,но дискофорта не чувствую,в салоне тихо,один минус пока голову ломаем с одним из кустарного сервиса,как погасить чек двигателя,ведь комп теперь выдает ошибку по лямда зондам

Mika-567, не , просто разварит выймет то что отвалилось и дребезжит и заварит обратно ...

sergeyindisp,
там обманки ставят

SHELTOR Да я об этом и говорю, разварил, вытряхнул, заварил сам так делал, звук как в банке пустой булькает((

а вы не подумали о том что датчики лямды которые стоят у нас на выхлопе... идут после катализаторов. и что они считывают информацию о том что проходит через них.... и комп принимает решение о кач-ве топлива(обогощение смеси) т.е. другими словами если и вытряхнуть всё это дело и обратно поставить, то машина по идее вообще не должна ехать. она тупить и троить будет со страшной силой.

(чисто моя теория)

правильно говоришь серёга!
поэтому нужны обманки.
нормальный надув и выхлоп прибовляют около 30 лошадей + - 5 без вреда и послетствий, если пойти дальше, то можно и полтиник выжать, но это на год или того меньше,а потом перебор двигла и всё по новой как в автогонках

--------------------
уже поздно возвращаться назад ,чтобы правИльно начать,но еще не поздно устремиться вперед ,чтобы правильно закончить

Сразу после операции по ампутации катализаторов,комп глючит и он показывает не реальный расход....45-69-79л\100км,но это только после того как я ее завожу...)
Потом еду и боюсь....Через пару км расход приходит в норму.Движок не троит и не лихорадит езжу так уже больше 2-ух месяцев.Нормальную обманку поставить не удавалось,один "кент"впоял мне сопротивления мол на Бэхах и некоторых фордах прокатывает..Так вот после этого у меня двигло затроило и даже заглох-в ошибках показывало бедная горючая смесь.На сегодняшний день "мы" в раздумьях с "кентом" какую обманку подобрать дабы чек пропал,а в остальном проблем нет, движок работает как часы звук не напрягает,думаю на 2.7 разницы вообще не услышиш только в гараже.

sergeyindisp,

по расходу ничего страшного - просто аккум снимали и обнулился средний расход - поездишь всё придёт в норму...

обманки есть электронные - но ставить их надо в зарекомендовавших себя конторах, стоят порядка 8 килорублей...

можно соорудить механическую обманку, рублей 70-100 выйдет...

тория не верна, бо лямбды дают корректировку около 10-15%, а может того и меньше....
но то, что ни стоит после катов и считывают инфу о том как дожигается выхлоп - чистая правда!
...я где-то читал про механическую обманку, вроде как дешево и сердито, писали что работает без проблем, может кто подтвердит или опровергнет на личном опыте?...

когда столкнулся с заменой катализатора на камрюхе нашел интересное решение обхода параметров второго лямбда-зонда:

Чтобы не было ошибки предлагают при установке пламягасителей контроллер за 8 килорублей. Гораздо надежнее и проще это делается с помощью механической обманки,которая предсталяет из себя переходник который вкручивается вместо второго датчика кислорода а в него вкручивается уже датчик кислорода.Идея такая отодвинуть датчик от трубы на 3-3.5 см и сообщается он с выхлопными газами через отверстие 3.5-4 мм соответственно выходное напряжение будет изменяться в соответствии с выхлопом,но уровень CO будет сильно занижен из-за того что сообщается с выпускной трубой не через 18мм отверстие а только через 4 мм,однако выхлопные газы все-же разогреют датчик до необходимых 300 градусов. Заказать можно у любого токаря, или заморочиться самому (на камрюху делается из втулки регулировки рулевой тяги от 2108 (50руб.) и колесной шпильки Газели(25руб.), надо резьбу мерить...

Полезная инфа , спасибо. Сделаю себе такую , может кто знает уже какая резьба у нас там ?

Oligarh_Lights,
во-во, эту инфу я имел ввиду...
Олигарх, это твоя история?