Потели стекла, полез чинить заслонку, починил. Стал ставить серву на место и чтобы поставиь ее в 0 положение вкл/выкл кнопку рециркуляции воздуха. И было замечено что у заслоки рабочий ход от забора воздуха с улицы и салон примерно ну - +90-100°(грудусов), а серво привод крутится примерно 400°+(1,2 оборота) что кончно же вновь сломает ось на заслонке.. Вопрос. Что ебет мозги? Серва? Климат контроль? Или что-то иное, путосторонние? И самое главное как отремонтировать?

На старскан нужно, думаю. Может перекалибровка требуется, а может датчик положения заслонки не фурычит.

Там разве есть датчик положения заслонки?! Доп контактов там нет в серве. И где этот датчик положения?

Vip_Sanek1,
Серва без обратной связи, отработка ее следующая, оживает климат, серва устанавливается в ноль, то есть крутит до тех пор, пока не упрется, например в крайнее положение заслонки, далее по возросшему току блок ее отрубает и он знает что заслонка открыта, когда мы ее хотим закрыть, серва крутит в обратную сторону опять до упора.

Серву я зажимал руками и она не перестовала крутиться.

Ну значит алгоритм совсем простой, крутить энное количество времени, у меня сломалась ось сервы внутри и проскакивали шестерни, так она при включении зажигания примерно секунд 30-40 щелкала, достала, купил на разборке другую, а эту выкинул нахрен