земляк

А этот ремонт целесообразен?

у каждого свои мысли и дороги , мне бы б\у за соточку ваще ни куда не упёрся .

а если учесть, что живые движки в целом в РФ закончились (причём любые для 300С) то ещё и как целесообразен.
Я тоже в процессе ремонта движка, даже ещё не знаю, что с ним, что-то застучало, выдираю его кусками. Снял навесное, головы, пытаюсь открутить поддон и на этом пока застрял. Насколько я правильно понял, сняв поддон можно открутить бублик и мотор отвалится от кпп. Но можно ли его снять, не скидывая рулевую рейку? и там один болт прям за подрамником, его нереально неудобно откручивать. машина стоит на стойках.

странное дело -- не должна конструкция требовать снятия поддона для откручивания бублика = лючок должен быть или с низу отуречиваемая часть колокола . Это так -- мысли .

я открутил стартер, через него видно болты в бублике, их можно слегка открутить, но чтобы вытащить, мешает буквально 10 мм стенки окна, они чуть сдвинуты к центру. были бы там болты с внутренним шестигранником, вылезли бы влёт. пришлось читать мануал, чтобы снять поддон придётся скинуть рулевую рейку. а хотел малой кровью :)

а вы как двиг сняли?

тьпу-у -- тьпу-у , пока нет и намёка .
Видос не мой -- просто для инфы -- репост .
Не должны инженеры быть так обкуренные , что б заставлять снимать поддон для откручивания бублика .

Я на ютубах нашёл ролик, где мексиканец разбирает крайслера и двигло скидывает именно так, сняв поддон и открутив бублик снизу.
конечно же, намного проще на подъемнике весь подрамник отвинтить и опустить с коробкой, но у меня такой возможности нет.
фотка лючка стартера - болт можно выкрутить , но не до конца. Может они и вытаскиваются, когда заводские, типа короче чутка, но у меня упирается в корпус двигателя.

я себе давно телескопические стойки сделал -- поднимаю домкратом и выдвигаю стойки , потом загоняю домкрат с площадкой и принемаю на него мотор -- опускаю и выкатываю = не одно двигло\коробку через низ так вывел . на этих телескопических козликах спокойно можно сидеть под мотором с выпрямленной спиной и работать .

я так же сделал, но не такие высокие. Где-то на 40-45 см приподнял переднюю часть, чтобы удобно было под днищем ездить на каталке.
можно и в гараже в одно рыло его снять, но желательно читать мануал :)
в сети, к сожалению, в простом виде нет информации, как снять мотор, типа : сначала открутить эту гайку, потом эту и тд.
Также есть нюанс: я не хотел стравливать хладагент, он зело вонючий, спец ёмкости для этого дела у меня нету. И так же не хотел сливать гидравлику ГУР, поэтому мне пришлось открутить компрессор и насос гур, а это оказалось очень неудобно.
потом с откручиванием движка от коробки - его надо обязательно поддомкратить, причём предварительно открутив подушки от подрамника, иначе нижняя вставка не снимается, мешает подрамник и вообще ключ к бублику не просунуть.


короче много нюансов, первый раз довольно нетривиальная задача. но в итоге он вытащен и отправлен на операционный стол. скоро буду знать смету и вообще целесообразность ремонта.