Всем привет!
Собственно причина создания топа в названии темы. Дрыгатель 5.7 HEMI, пробег 140 с копейками, несколько дней назад при доливке масла обнаружил не очень приятную картину, на крышке маслозаливной горловины, равно как и на стенках самой горловины обнаружена коричевая (местами белая) эммульсия, сладкая на вкус (да-да, я попробовал), что несомненно указывает на присутствие в этой жиже следов антифриза. Сам антифриз уходит, вокруг помпы следы антифриза, помпу менял зимой, вместе с прокладкой. Так же есть след от антифриза на стыке лобовой крышки и двигателя, точечно, ближе к верху крышки со стороны водителя.
А теперь самое интересное, в масле следов антифриза нет, на щупе масло, по крайне мере без признаков посторонних жидкостей, выхлоп не парит, ладони подставлял к глушакам, никаких сладких испарений не вылетает. В бачке есть какие-то образования как хлопья, цвета чуть темнее антифриза, но это не масло, уже проверил, есть подозрения что жидкость вскипает из-за не герметичности системы ОЖ, но это только предположение.
Подскажите, может кто сталкивался? Однозначно прокладка ГБЦ/трещина или в хомяках есть еще пути попадания ОЖ в масло?

P.S. Фотки могу чуть позже подгрузить, если это как-то поможет делу))))))

Привет!
Чуточку похожая ситуация...тоже была НЕ БОЛЬШАЯ эмульсия на крышке горловины НО только зимой и в сырую погоду (видимо конденсат) и блин тоже морда потекла на прокладке помпы (сначало) прокладку заменили в сервисе сославшись на то ,что время высушило ее. После замены там течь прекратилась . Но в морозы заметил что появилась течи в верхней части морды Но в отличие от тебя с пассажирский стороны! Опять же в сервисе сказали ,что время, сточился ударный механизм))), вернее высохли прокладки. ( Кстати вопрос ??? Сверху прокладка течет на морде антифризом это означает ,что ее надо менять со снятием цепи ГРМ?!?! Может кто знает на 5и7?). Потом началось у меня блювание ( по другому не знаю как))) антифризом в жару ( тут ребята (спасибо им) сказали поменять крышку на расширительном бачке) ОЧЕНЬ ПОМОГЛО СПАСИБО ВСЕМ!!!
Так я и не понял тоже все эти протечки с верху морды и малой эмульсии на заливной крышке...НО СЕЙЧАС ЛЕТО...и все это отсутствует...блин машина загадка.
Кстати в юности была ваз копейка...так увидев эмульсию на крышке заливной и горловине (прям такую нормальную)) самостоятельно решил ,что это точно прокладка и сам ее заменил! Последствие загнутые клапана))) все исправили с помощью тестя но потом все повторилось (эмульсия) а оказалось так у всех соседей))) в тот год я проживал в Воронеже на берегу реки и постоянные дожди,туманы и теплая зима(дождь на новый год))) всему виной .

А сладкая она может быть из за состава масла ?!? Бывает же... надеюсь!

Блин ))) извините за много букв

Масло не сладкое, пробовал

Atraides001,
У меня эмульсия на масляной пробке была из-за некорректной работы клапана PCV. Я тогда тоже очканул. И говно в расширительном бачке (особенно на крышке) тоже было. Снял бачок, промыл, залил свежий антифриз - исчезло. Кроме того, думается, что 140 тыщ для 5.7 это не пробег, если, конечно, не крутить постоянно до отсечки.

aleks423,
Спасибо, клапан менял сто лет назад.

Atraides001,
С заменой PCV - поосторожнее, не торопитесь выбрасывать старый. Не знаю как на 5.7, а на 3.5 такое говно продают!.. Даже мопаровский проходил только 10 тыс., я здесь расписывал свои мучения в соответствующей теме.

aleks423,
Да я тоже уже попробовал Crown, такого говна я не видел со времён владения отечественным автопромом.

Atraides001,
антифриз выходит у тебя через помпу и в жару, когда тормозишь и температура в системе растет на заглушенном моторе и никак не охлождается, тогда она выливается возле левого переднего колеса...) Думаю тебе нужно поменять крышку бочка, помпу и всё должно пройти! По поводу эмульсии не парься, если льешь нормальное масло, то в сырую и холодную погоду так и должно быть!

Casik,
что бы он не блювал антифризом при остановке, советую ездить с открытым эвиком и не глушить машину когда темература выше 103 градусов в жару)) Была такая же херня из за крышки, купил оригинал и она накрылась через пол года, как так не понимаю. Но если глушить на 106-108 градусах, то там выливается дохрена его, я когда первый раз столкнулся, чуть не обделался)) хреначил по мкаду вечно 160-200 с торможениями-разгонами, приехал и сразу заглушил, вот там было озеро антифриза...)) А двигатель сухой! вот тогда я и узнал, что надо ждать пока он остынет) Да и на любой машине я теперь приезжаю и немного жду, что бы мотор остыл