Доброго времени суток, имеется chrysler 300c 3.0 crd 140000 км, obd 2 выдаёт ошибки p0299 p0237 P0046, с самого старта машина в аварийном режиме, после 80км/ч начинает моргать молния, у всех трех ошибок есть общее значение, такое как датчик давления наддува, но так и не нашёл где он находится, какие предположения, куда смотреть? P. S. Воздушный фильтр новый, егр новый, масло в норме.

Voloro_official,
судя по пробегу авто вообще новое

0 не дописал, sorry, 140000 км😅, уже исправил

Судя по ошибкам у тебя турбокомпрессор не создает нужного давления,не работает система регулировки давления в турбине.Смотри блок управления заслонками та турбине.Он или не исправен или плохой контакт на входе.Слева от турбины,коробочка пластмассовая.В ней приводные рычаги от электродвигателя пластиковые и они изнашиваются.Я на своей менял на новую турбо-сервисе-её стоимость около 120 евро.

Voloro_official,
gesha- 50 прав, скорее всего актуатор турбины, либо электрическая часть, либо его механическая... вообще странно, рановато он полетел, пробег реальный?

Было у меня что то похожее. Не помню только какие были ошибки. Но вроде тоже была ошибка по датчику давления воздуха . Я начал с ремонта актуатора турбины ( заменили шестеренки). Напрасно выкинул 100$. На своем уже опыте убедился что даже из за самого большого износа шестеренок машина не будет входить в аварийный режим и ошибки тоже не будут выскакивать. Я после покупки машины года два ездил с нерабочим ( был сгарен моторчик ) актуатором и по езде меня она устраивала ( геометрия зависла в среднем положении) , хотя при этом на комп диагностике показывало ошибку по приводу турбины. Но ни чек ни тем более молния не загорались. Убедится что у тебя актуатор живой можешь на месте погозовать и что бы кто посмотрел ходит ли шток от актуатора. В итоге у меня была проблема в датчике давления воздуха турбины .0 261 230 193 его номер

6yJIbI)I(Huk,
Пробег реальный

simagutinaleksei,
Можешь подсказать в каком месте он находиться(сколько знаю их там помойму две штуки или я что то путаю)

gesha-50,
Возможно и в ней проблема, но что насчёт значка молнии, по тех. Книжки авто, значек описывается как дросельная заслонка, нужна ли замена, или имеются ещё какие-то другие значения этого значка?

датчик давления воздуха находится под блоком реле свечей накала. Еще может быть полезно это видео https://youtu.be/QxLmlaPXw3o

simagutinaleksei,
Видео уже смотрел, спасибо за фото, попробую заменить датчик, посмотрим что получится

С датчиком думаю надо подождать, вчера нашлись свободные руки записали видос, актуатор завис в одном положение, нужна его замена или есть какие-то скрытые варианты развития событий https://m.youtube.com/watch?v=qezXz9ZhcSc

Voloro_official,
Ну да , проблемка есть с актуатором. Отсоедини тягу от актуатора и проверь свободно ли она ходит ( не заедает ли гиометрия) . Если с гиометрией все в порядке , то отдай актуатор в ремонт. У них есть прибор который проверяет правильность его работы

simagutinaleksei,
Проблема в том что живу в Германии, ни кто тут нечего не будет разбирать, замена целиком, ас ам несильно шарю, в принципе сам актуатор 90-120 евро стоит, заменить целиком и все, тока как читал, что после замены нужна регулировка, что типо нужно совместить новый актуатор с турбиной, так это или нет

Voloro_official,
Я отдавал актуатор в ремонт без турбины. Там же мне предлогали купить у них новый без всяких регулировок и перепрошивок. Но сразу проверь свободно ли ходит шток геометрии

simagutinaleksei,
То иначе говоря, покупаю новый меняю и катаюсь радаюсь?

Voloro_official,
Да

gesha-50,
6yJIbI)I(Huk,
simagutinaleksei,
Всё всем спасибо, заменил самостоятельно актуатор, машина вернулась в нормальное состояние, цена вопроса 80 евро, ошибка p0299 ушла, остальные 2 ошибки остались, но пока на езду не влияют.