Мне помогло...
А так я думал к Михаилу ее тавить на пару дней....

надо делать замеры холодного пуска после 12ч отстоя (тоесть просмотреть или записать параметры того что происходит в самом начале и после 5 минут работы.( и потом сравнивать показания что ей не нравится).если такая процедура вообще возможна. а так пальцем в небо. видел даже народ уже обсуждает пропадание массы на двигателе из за времени контакт становится хуже и прочее

Может действительно ..
Датчик температуры может сигналы давать неправильные из за этого на холодную идет неправильная смесь ??

у тебя на горячую так у меня на холодную....

Да нет решения этой херни. Я менял насосы,сборки, мыл дроссель, новые свечи, итп. Нет результата. Люди меняли клапана какие то, канистру. Есть мнение, что это можеть быть из-за ГБО, но на чисто бензине тоже встречается. Короче нужно просто забить!)))

Это еще легко отделался и вовремя остановился:)

Не зависит от ГБО. Особенности двигателя 2,7, видимо.

у меня 3.5 и никогда не было ГБО - но проблема точно такая же уже пару лет

Спасибо. Думал, что только на 2,7 такая проблема.
Коробка, кстати, какая?

У меня 3,5 рестайл проблема аналогичная, но немного похлеще. При первом запуске почти глохнет. Обороты падают(почти в ноль) после чего электроника резко их поднимает и потом все нормально - плавно прогревочные спадают до нормы.

Но вроде заметил зависимость от наполненности бака, на полном баке вроде лучше. Так что возможно проблема в бензонасосе или где-то в топливной магистрали.

42RLE

Или как вариант в вентиляции топливного бака, есть же ещё клапан под капотом.

Попробуйте включить зажигание и выждите секунд 10. А вот потом заводите. Должно быть лучше

Может как-то с коробкой связано? Ну там масло густое или сопротивление большое сначала?

Ни то ни другое, менял уже.

100 раз пробовали, тоже не оно.

мне помогает

spum007,

Да Да все как в один...

три дня пробую перед первым запуском после отстоя (продувку) просто покрутить стартером не заводя 2-3 сек с полной выжатой педалью газа.... и чудо заводится как раньше обороты устойчивые не плавают ....

пробуйте.

Я просто раза два еле-еле подгазовую через секунду после пуска и компенсирую просадку оборотов :)

Мда ребят, имеется и у меня такая проблема..., не буду перечислять сколько всего перепробовал, скажу о последнем,- в наших машинах, , на мой взгляд, совершенно по идиотски реализован вход трубки клапана ЕГР в впускной коллектор, там стоит гребаное резиновое кольцо, которое в своё время при снятии коллектора доставляло лично мне массу хлопот..., так вот перепробовал я всякие варианты,-2 кольца, оригинальное+ колхоз от других машин..., итог один, полностью исключить подсос воздуха из этой " щщщели" не удаётся ..., к самому клапану тоже трудно подлезть и закрутить 2 болтика с прокладкой, которая если новая так поджимает трубку ,что она дубовая и неподвижная, что в итоге тоже приводит к выходу другого Ее конца из коллектора, тк двигатель так или иначе имеет подвижку..., да и если прислушаться во время этих метаморфоз утренних с оборотами, то лично у меня из той области, достаточно отчетливо слышны пересвистывание так сказать...

Был бак на четверть полный, заправил почти полным - проблема стала намного меньше проявляться.

Если с на четверть полным автомобиль реально глох и подгазовывания не помогали (причем мог даже на повторном пуске заглохнуть - тупо на прогревочных 1500об/мин как будто выключался), то с почти полным баком легкое подгазовывание помагает да и без него тоже более менее.
Залью полный - может и вовсе пройдет. Но как-то не охота каждые 100-200км на АЗС заезжать.

Так что связь с наполненностью бака точно есть... Может бензонасос плохо перекачивает бензин с левой сборки в правую и происходит нехватка... хрен его...

malec2010, А где это под капотом клапан вентиляции топливного бака?

За время простоя,давление в системе падает,а топливо возвращается в бак.
Либо на оборот заливают.Вариаций данной проблемы много.В одних случаях по моделям,тотальные проблемы с дроселем (а именно чистка).У других моделей,система холостого хода (датчик) не успевает переключиться ,что бы поднять обороты ,необходимые холодному мотору.Виной этого может быть и датчик кислорода.Многим помогало следующее.Подъехали на стоянку и прежде чем глушить,газаните тысяч до 3 и резко поверните ключ в состояние off ,как только ключ повернули,нажмите на газ в пол и держите пока мотор не остановится.Утром пробуйте.
Либо ,сели в машину,вставили ключ в замок и на стартер не дожидаясь пока насос,отработает докачку.
Либо сели в машину,повернули ключ,дождитесь пока насос накачает,далее сделайте не заводя мотора,короткий щелчёк по стартеру,что бы сработал насос в паре с кое какой электрикой,как только насос заглох,заводите не касаясь пидали газа.....
Фухххххх
Много можно вариантов перебирать....сложно не онлайн
У проблемных авто,для начала исключите залипание и нагар в дроселе.
Ах да ,и ещё.Если подсос по ЕГР есть,то его нужно устранять 100% и почистить.

spum007,
Находится под капотом справой стороны, маленький чёрный бочонок .
https://www.vita-motors.ru/services/diagnostika-ventilyatsii-benzobaka-evap-system.html