Первый раз было где-то недельку назад. Выезжал из дома задом, и машина заглохла. Раньше был уверен что АТ не глохнет. Обороты как-будто проваливались, и провалились. Ну, заглох, завелся, дальше без проблем. А сегодня звонит жена — заехала во двор с 3го раза. Там небольшой бугорок, на котором я и глох прошлый раз. Так вот. она внатяг забирается на него — авто глохнет. Завела, второй раз внатяг — глохнет. Третий раз уже побыстрее — заехала. Испугалась. Что это может быть? Банально свечи/катушки (пропуском вроде нет но двигатель работает не совсем ровно) или копать куда глубже?

Oleg-056,
Что по ошибкам?

Судя по всему 3.5? На 2.7 имел такой опыт при проблемах с неработающим EGR...

malec2010,
ошибки только по катам (удалил их недавно, каты, но ошибки и до этого были)
Р2096 - топливный баланс после каталитического нейтрализатора банк 1 - слишком бедный
Р0152 - кислородный датчик 1 банк 2 - высокое напряжание
Р0456 - система улавливания паров топлива - крайне незначительная утечка (думаю это не влияет)
и разок было Р0562 - напряжение системы (бортовой сети) низкое, акб стоит очень слабый, на 55, но заводилась даже зимой, без Б

The_Pall,
да, в подписи есть что 3.5. Что есть ЕГР, что ты с ним сделал, и что мне делать? Менять, удалять (слышал что их убирают)

Oleg-056,
ЕГР - система рециркуляции выхлопа в машине, выхлопные газы из выпускного коллектора попадают во впускной на повторное "дожигание". По сути обычный клапан (соленойд), соединяющий два коллектора. Вполне возможно, что у тебя он закис в открытом состоянии.
Можешь попробовать его снять, помыть, поставить на место, заменив все прокладки. Мне такая процедура помогла ровно на год. Потом заново. Многие меняют сразу клапан.
Я в конце концов его просто физически заглушил и программно отключил.

эти ошибки ни есть гуд. все это связано с зондами( кислородные датчики)
по моему на 150 000 меняются по регламенту .Не правильное смесеобразование вот и глохнет

malec2010,
ну 0152 - это прям на датчик указывает. Я хотел поменять местами и проверить, перейдет ли ошибка, да все никак....
а вторая ошибка, 2096, там уже банк1, и какой то баланс.... тоже датчик или не факт?

The_Pall,
ошибки у тебя были по ЕГР? у меня нету... Стоит ли туда лезть?

у меня эта была когда датчик умирал

Oleg-056,
Ошибок не было по нему, но как раз P2096 была из-за него. Когда EGR после прочистки работал, то P2096 переходила в P0430 (0420). Но у меня не было катов и обманки механические не спасали.

из за обманок такая тоже могла выскочить

malec2010,
Не, из-за обманок он однозначно выдавал низкую эффективность катализатора. А уж бедная смесь у меня была из-за ЕГР.
По первости тоже поменял лямбду, но не в ней дело было.

У меня как то глохла из-за включения дворников ,в тропеции втулки пластиковые износились и вся конструкция очень туго двигалась,разобрал,втулки поменял,смазал и все хорошо стало,но эт так не совсем по теме,мало ли поможет кому

спасибо. будем смотреть, думать, ковырять

Были такие же проблемы. пол года мучался, то глохнет то нет. зависимости от погоды, температуры и цены на топливо не наблюдалось. в один прекрасный день выскочила ошибка по системе ЕГР. номер ошибки не помню но содержание типа "система егр не герметична" или что-то в этом роде. снял клапан промыл карбклинером поменял сопутствующие прокладки и собрал назад. второй месяц вопросов не возникает.

Замена клапана ЕГР!

MyAutoEmpire,
А если програмное отключение клапана егр не помогло и машина по прежнему иногда глохнет то что делать

fester,
А механически клапан заглушен? Воздух во впускной коллектор не подсасывает?

The_Pall,
Механически не глушили! неудели это так важно

The_Pall,
можно подробгее про клапан ЕГР, где он находится, как глушить, обязательно ли програмно отключать, и как - евро-2?