Итак, всем привет!
Вчера словил глюк в системе охлаждения. На холостом ходу в очереди в Мак с ужасом на лице увидел, как температура скакнула вверх, на половину к красной отметке. Заглушил, открыл капот, антифриз бурлит. Жду.
Далее, завел (t>103') - не работают вентиляторы охлаждения, оба. Еще раз заглушил, проверил клеммы на них, завел - заработали. Температура опустилась до 98 градусов, вентиляторы выключились (причем за минуту-другую).
Быстро доехал домой, припарковался, не глушу, открываю капот - мониторю работу вентиляторов. Температура 103 градуса, включаются, работают, НО когда температура опять к 98 градусам - не отключаются. И так до 85 градусов, все равно не отключаются. Заглушил и ушел чесать репу.
Сегодня утром завел - вентиляторы молчат, но ехать не далеко, поэтому не увидел их работу.

Параллельно походу перестала включаться муфта кондиционера (даже самопроизвольно как всегда делала сек на 15-20), обнаружил недавно, так как до этого холодно было. Хотя сегодня проверю еще раз, шток не очень видно на глаз - крутится или нет, но вентилятор молчит. Систему заправлял 2,5 года назад (вместе с заменой радиатора + осушитель).
Проверял в подкапотном блоке предохранитель №4 (20А), живой, да и гудок работает. В багажнике смотрел позицию №22, но там у меня реле, а по мурзилке предохран на 40А. Куда еще глянуть?
Машина 2.7, европеец, дорестайл.


UPD Покурил сейчас подобнее старую тему с предохранителями, 40А стоит в подкапотке, позже гляну. Так же увидел, что реле взаимозаменяемы с отечественными. Кто-нибудь достоверно проверял?

The_Pall,
FCM заменил. Шил у Кости. Такиеже+- симптомы, вентиляторы зажили своей жизнью. Этот модуль некоторые меняли, типа жарко ему в подкапотном и время приходит... гуглил LX forum, и там также пишут. И смотри темы здесь по поиску

AlexanderFX,
Посмотрел темы, спасибо. В основном симптомы более обширные при поломки FCM да и связаны со светом.
Ок, сначала препарирую Power Distribution Center с перетасовкой реле, потом уже FCM.

Контакт Константина не подскажешь?

Скинул.
Более обширны, так как это Front Control Module, отвечает много за что.
А так возьми его у кого-нибудь, поставь, посмотри( попроси к себе подъехать и на месте перекинешь, главное пины не загни! их загнуть и сломать, выправляя потом, не вопрос, криво вставив фишку) Но рекомендую от Европа 2.7. Шить и не надо. \прошивка для всяких там ДиВиДи и омываек фар так скажем, важна, имхо, что наблюдал. Если брать не по номерам, то было такое - дворники не работали..., хоть и шили
номер родного fcm вбил на http://www.factorychryslerparts.com/ и смотрел совместимые номера. Купил на Экзисте новье за 4 с чем-то т.р. или 6. но не 16 000 +, как модуль с моим номером стоил. Бакс был 36+- р. тогда...

Ребята подскажите может кто знает, вчера в жару закипел((( открыл капот а бочек полный антифриза и через трубку стравливает , пузыри как в чайнике((( завел и антифриз тут же ушел обратно в двигатель. Доехал до дома с двумя остановками заглядывал под капот больше кипения не было. Обратил внимание ,что карлсоны медленно работают.
Подскажите у вентиляторов один режим скорости или несколько? И если один то медленная работа с чем может быть связана?
Блин а может кажется что они тихо работают!

И странно то что стрелка температуры показывала нормальную температуру

Перечитал форум похоже что несколько скоростей . И наверное это модуль FCM...
Прошу прощения за то что сразу поднял панику))) а не прочитал форум)

Casik,
погоди, не понял я. Как ты понял, что закипел? Есть у нас такая хрень, что если ты глушишь машину когда она хочет себя охладить, то естественной давлением антифриз поднимается, У меня однажды так 1-2л вышло! когда не знал, в жару наваливал с кондеем, потом резко остановился, заглушил и ушел, пришел с машиной рядом лужа! Грамотный человек сказал ждать когда вентилятор охладит двигатель и только потом глушить. Даже на днях была у меня такая тема, заглушил на 107, через 2 минуты уже бурлило в бачке ОЖ и перло, завел всё ушло! Это система такая у нас дебильная, поэтому люди и ставят ранее включение вентиляторов и холодные термостаты. а скоростей у нас 2, на 104 первая, ее ты не услышишь, и на 108 вторая, ее слышно очень хорошо. Другой вопрос, в жару ты закипел на зведенную??? а то ты не уточнил...)))

Diana7777
,Да точно такая ситуация была! И жара и кондей , пробки, заглушил, оставил на стоянке и ушел в магазин. Вышел а под ним лужа! Открыл капот ,в бочке пузыри, завел все ушло!
Ну спасибо ! Прям лучик надежды !

Casik,
Да, не парться) просто езди с открытым евиком и смотри температуру, глуши только когда 102 и ниже. Потому что если выше , блок сильно горячий и нагревает стоячий антифриз. Как бы ничего страшного, но думаю не есть хорошо что блок так нагреть и ты его тупо глушишь) не понимаю почему на наших авто не сделали работу вентиляторов после того как глушить...у многих авто есть такое! Я бы сам не узнал почему оно ож прёт в жару когда глушить, а оказалось у нескольких знакомых такая же хрень, даже на 2,7 моторе

блин мой карась блюет и блюет антифризом при каждой остановке ...раньше не было такого за все годы(((((

может не подливать попробовать антифриз ???

Casik,
Ты за температурой следишь когда глушишь в эвике? На холодную у тебя антифриз на каком уровне? Если где написано "колд макс" или выше, то будет плеваться, нужно немного ниже. Если по уровню нормально и глушишь как я говорил когда 102гр и меньше, то попробуй поменять крышку бачка. Если это не поможет, то я даже не знаю, вентиляторы ведь работают?

у меня как то раз тоже самое было продолжалось пару дней, пока не загнал носом на крутую горку и прогазовал, видимо воздух попал...

Спасибо парни! Попробую и крышку сменить и систему прогнать от воздуха.

Casik,
Если не поможет, проверить систему охлаждения на наличие СО. Если есть -- подъем ГБЦ. Проверить карлсон на живость обоих скоростей обоих винтов. Малая скорость в штатной прошивке 103 градуса, большая 108 без включенного кондея.

Играться с закипанием на 5.7 -- риск выпадения седла...

Жабо пока не снимал, но морально готов и к этому.

Sewerin,
какой смысл давать километровый вход , если нет выхода даже для стокового входа , ну и самое главное -- смысл от входа\выхода , если в полу-стояке некому создавать поток ?

Sewerin,
А эт прям гармонично выглядит....
Что-то мне этот пропил напоминает....

MAGNUM200,
Это функционально, прежде всего. Про красоту подумаю. Пока что видится такое решение. Из 1.5-2 мм нерж на ЧПУ выпилить "рамку с ушками внутрь".к ушкам приклепать нерж сетку с достаточно крупной ячейкой.

Жабо отпилил, порядок.




Кондиционер стал гораздо ядренее.