Всем привет, с наступившим НГ, всех благ! Наступили морозы, аккум похоже дохлый, вчера в -14 еле-еле прокрутил, слава богу схватило сразу, сегодня -18, думаю уже не получится... З/ч всегда стараюсь покупать оригинальные, включая и аккумуляторы. Подскажите пож-та № детали для заказа и параметры самого пккумулятора для временной меры (ёмкость, пусковой ток, полярность, может ещё что-то есть?) - куплю в магазине какой-нибудь дешняк пока оригинал едет. Спасибо большое!

Titan Euro Silver 6СТ-110.0

Емкость [А.ч]: 110
Пусковой ток [А]: 950
Размер [ДxШхВ]: 352x175x190

такой стоит красота.

Джузепе Сизый нос,
Лучше купи наш дешняк, типо медалист, и покатайся спокойно 5 лет.

Так этот за 6.5 брал. сейчас 7.3

Джузепе Сизый нос,
Спасибо, а параметры точно на 300С II подходят? Не хочу лезть сейчас туда, дубак :)) Номер оригинала не поможете найти, может база какая-нибудь есть?

не думаю что есть оригинальный номер АКБ .

экзист

Джузепе Сизый нос,
Да, посмотрел на emex, даже позиции такой нет.. Вы мне на первый вопрос не ответили, цифры "Емкость [А.ч]: 110 Пусковой ток [А]: 950 Размер [ДxШхВ]: 352x175x190" - штатные для этой тачки?

Это лучшее что туда по размерам подходит

Чук,
Я знал, что есть оригиналы, спасибо. Но сроки чего-то совсем конские или цена - 45 тыс. и за 8 дней привезут, но эта цифра не адекватная. Буду искать. Я так понимаю, что лучше Европу или US брать? латинская америка и азия там климат другой

издеваетесь батарея за 45т рублев.. тем более с менее ходовыми параметрами

за такой ценник хоть самому привезти да установить еще. ак за 7т )))

Джузепе Сизый нос,
45 это перебор однозначный, но там есть артикула и за 12 - вообще нормально, учитывая, что аналоги 7-9 стоят. За ваш, кстати, 9 с копейками в Питере просят. Я всё-таки склонен верить, что з/ч на которые производитель ставит "оригинал" контроль проходят. На Вольву оригинальный в прошлом году по акции за 7 взял, крутит как сумасшедший. А кореш в ту же зиму на Q7 энерджайзер просто в магазине купил, сейчас уже полумёртвая эта батарейка...

бери за 9т тот что и у меня стоит... ходовая штука. емкости хватает бросаешь с включеными фарами вечером на стоянках уходишь по делам пришел завел поехал . и пусковой ток выдерживает намного больше чем требуется поэтому ходить будет дольше более слабых аналогов.

это самый оптимальный размер без переделок... мне самому хотелось 135аперник поставить но там надо думать куда переставлять предохранители из багажника. ))

Джузепе Сизый нос,
А 110 не перебор, уверен, что такой аккум генератор без проблем тянет? Генераторы вообще-то известное слабое место на этих машинах, не хочется убивать раньше времени.

акумулятор должен убить генератор .... а как ? и параметре пускового тока тоже нет причин волноваться

Я себе покупал два года назад вот такой (http://orbyta.ru/marka/timberg_gold.html?marka=531) и доволен, не разу не подвел. Покупал за 5500!!!

Max_178,
Лучше слазить в багажник, там ведь минутное дело! Я купил Варту, подходящую по параметрам. Рублей 10 обошлась.

подскажите по акуму пожалуйста. можно ли выкинуть кислоту с багажника и установить AGM NARADA 6-GMF-170 . интересует будет ли он заводить машину как стартерный акум и сколько читал не нашел какой у него пусковой ток=( вообще это реально без пускового акума на AGM NARADA 6-GMF-170 эксплуатировать автомобиль? или это получится как типо езда на газе-запускаешь двигатель на бензе а потом переключаешь на газ=)

Интересный акум... но я не нашел какой ток короткого замыкания он способен выдержать и цена 200-400 за амперник с меньшими размерами чем стандартный кислотник..

вот и я не нашел сколько ампер выдают данные тяговые AGM акумуляторы при прокрутке стартера.
ну что парни ,поможете разжевать эту делему , да и сколько ампер выдает штатный генератор на 3.5 европа?