Цитата с форума:
Я опускаю руки.
Заменены провода, свечи, катушка, бензонасос, почищены форсунки, заменен датчик абсолютного давления.
Один черт, при резком нажатии на газ ее колбасит, если плавно, то все ок. После 4000 оборотов тяги нет.
Может есть у кого бредовая но гениальная идея? Слесаря разводят руками.

Намаялся человек, у него правда Себринг, вопрос к знатокам в чем проблемма? Катализаторы советовали убрать, убрал не в них вопрос...
Спасибо!

Орский,
До этого грм не менял?

...про компрессию в цилиндрах не забыли упомянуть?
2. диагностику (старсканом) делали?

NORES,
Не знаю, спрошу человека, спасибо.
tref, спасибо уточню.

Поможет это или нет , точно такая же ситуация была на бэхе у меня, решилось заменой мозгов.

Спасибо порекомендую как вариант....

Орский,
у меня такие симптомы были из за катализаторов умерших.
я тупо обогнать не мог... только с ходу и накатом(можно так сказать)
до 3.5 крутил, дальше начинался расколбас и машина тупо не ехала.

Картмэн,
Спасибо уже советовал, ответил не в них дело, пишет катушку ставил новую а она уевой оказалась вроде как, в общем в поиске партнер...

я бы глянул ещё давление в рампе, форсунки, топливный насос, ЕГР

Спасибо, топливный заменен на новый, давление в рампе норма, форсунки чистил, егр-вопрос.

Орский,
Может бублик, если авто с акпп?

Atraides001,
Бублик это что и как его едят? Спасибо за идею!

Орский,
Бублик-это гидротрансформатор, простым языком, то, что выполняет роль сцепления двигателя с коробкой.
И ещё, если машина с механической дроссельной заслонкой, смотреть датчик положения ДЗ, если с электронной заслонкой, состояние заслонки.

Atraides001,
Большое спасибо, идея на вооружении!!!
А еще такой вопрос знатокам - возможна негерметичность на всосе, т.е. до определенного момента смесь нормальная а при нагрузке мотор просто сосет воздух и получаем обедненную смесь, или типа того?!Такая идея имеет право на жизнь, бедолага пишет что при отсоединении датчика абсолютного давления, недавно поставлен новым, машина приходит в норму, дело может в нем?!
Коробка на ручке. Есть еще идеи??

это первое что надо было проверять

надо смотреть коррекции впрыска - с ДАДом и без него , и тогда определять - живой он или нет
Когда ДАД физически отключается - впрыск идет в аварию , если мотор работает ровно , это не значит что правильно
Совет будет один - найдите хорошего диагноста , а не читателя ошибок , старскан для этого не обязателен , у диагноста - кроме сканера много других приспособлений выявить неисправность , сканер только показывает инфу , а он по своему опыту , знает что с этой инфой делать
если надо , спрошу на техническом форуме - кто у вас сможет помочь справиться с проблемой
хотите сами спросите в разделе для новичков http://forum.chiptuner.ru

Себринг на ручке...?

Себринг на ручке...?

KARYMCHIK,
Огромное спасибо, цитату передам владельцу проблеммы, не Себринг - Сайбер.

Орский,так и подумал

Орский,
ну что , решилось ?