После Уфимских весенних трах бабах дорог появились глухие стуки в передней подвеске, приговорили стойки стаба и верхние рычаги-подковы и между делом проверили развал схождение, машинку никуда не тянет, резину не жрет.

схождение перед 0.5мм с каждой стороны
Развал перед справа - 0 градусов
Развал перед справа - минус 1 градус.

вроде как можно отрегулировать специальными болтами, только конкретно не нашел их номера, может кто подскажет?
форум рыл рыл нифига не нарыл.

двиг 3.5, зад привод, сборка Канада.
или вообще ничего не трогать, все так и должно быть? http://vk.com/doc176569470_437399684?hash=c2fd68f9e213a38a81&dl=b9942433d98ba7e6cd

Samm,
Так у тебя все укладывается в допуски.
Единственное, я бы убрал в ноль общий угол увода путем выставления одинакового схождения задних колес, это легко регулируется.

Спецболты там не предусмотрены, так как нет домиков под эксцентрики. Плюс ко всему, болт поперечного нижнего рычага закрыт втулками стаба.
Таким образом, развал задается изначально только геометрией элементов подвески. Если не в допусках, значит или деформированы сайленты, или гнуто что-то, например кулак поворотный. В запущенных случаях можно ставить болты с прорезями, только придется подбирать положение болта путем его вынимания и вставки в другом положении каждый раз. Пока таких танцев делать не приходилось.
Кастор регулируется смещением подрамника.

Подрамник ослабляется и двигается в право или в лево. В мануалах для СТО есть это описание. Будет развал слева и справа по -0,5

michael230,

а развал может выровняться после замены верхних рычагов подков? или они на него не влияют?

w23o90,
А он и не должен быть одинаковый.


Они влияют на кастор.

michael230,
Спорить не собираюсь, у меня он слева 0, а справа -0,2.

Пообщался со специалистами. Если опустить все эпитеты, то в идеале развал должен быть одинаковый с обоих сторон. А если человек утверждает что он должен быть разным то посоветовали держаться от него подальше.

w23o90,
Конечно ты прав , да и тебе не чего беспокоиться , ты и так далеко

ну раз все в допусках, поменяем убитые элементы подвески, проверим еще раз. Если ничего не измениться то и не буду трогать, т.к. не влияет по ощущениям на управление.

w23o90,

Так погляди допуски-то, чего гадать. Не я ж их придумал:

CAMBER - LEFT -0.50° to +0.80°
CAMBER - RIGHT -0.90° to +0.04°

ЗЫ А то, что ты от меня подальше, я весьма рад.
ЗЗЫ Буду как-нить делать развал, выложу, что по этому поводу думает стенд Хоффманн.

Ты рад и я рад. Вот и компромисс. Даже приятно общаться

Буду как-нить делать развал, выложу, что по этому поводу думает стенд Hunter. А там и сравним.

на днях обратился знакомый с такой проблемой. у крайслера есть такой комплект для регулировки. там болт и шайба. в комплекте 2 болта и две шайбы. стоит около 10000р

Goha_apr,
10000 тыр за болт! да проще положить на это дело болт! =D

У знакомого не 300С-2 случаем? Там есть домики для эксцентриков.

Специалисты, говоришь? Ну-ну.

а по развалу сзади что скажешь? у меня -0.5 оба колеса. небольшой домик получается.

michael230,

именно.

Ну и что, делать развал не умеют? На фото я вижу что в допуске, но НЕ В ИДЕАЛЕ!

w23o90,
Тебе сказали, в идеале одинаковый. А получается, в идеале для 300С задний привод слева +0,09, справа -0,15! Что подтверждает, что он не обязан быть одинаковым ни разу.

В идеале он должен быть на данной машине -0,03 слева и -0,03 справа. Причём это можно сделать, так как эта регулировка предусмотрена заводом изготовителем. Но на это нужно потратить лишних пол часа. А так смотрят что в допуске и зачем заморачиваться.