Там ещё шурупы внутри, которые прикручивают пластик торпеды к воздуховодам, и без съёма всей железной рамы самой торпеды их не открутить и соответственно не снять пластик, как показано на финальном фото у топикастера.

С 28 по 32 пункты можно пропустить, этот подрулевой блок можно снимать целиком, не разбирая его, главное правильно подметил что надо закрепить шлейф чтоб не провернулся

Jon88,
А если повернется нае*нется все целиком ?

так точно!
дополню процес снятия торпедо.
необходимо снять селектор передач чтобы после откручивания рамы торпедо можно было подтянуть на место селектора всю конструкцию и слегка наклонить для выкручивания саморезов держащих воздуховоды, прикрученных как к раме так и к самой торпеде.
Рама крепится к кузову 10ю болтами (по три справа слева, по одному в районе пепелки, тоже справа слева, и пара под лобовым стеклом напротив руля)
Кроме этого необходимо открутить от рамы рулевую колонку. (крепится в 3х точках)
.... добавлю -мудацкая конструкция!
снимал торпедо на многих марках авто -но такого трэша даже предположить не мог...