В зависании выпускных клапанов и отсутствии нормального процесса сгорания из-за недостаточной компрессии.

yury,

Может быть.
Но почему тогда нет ошибок по цилиндрам?

Почему показания расхода начинают именно глючить- показывать 2300л-300л - на 100 км и потом уменьшаться, но до 25-30л а не показывать например 20л(около реального)?

Сирожа,
Потому что сумасшедший расход у тебя показывает, когда ты стоишь на холостых и цилиндр не работает. А уменьшается он, когда ты сильно крутишь движок и зависший клапан начинает более-менее нормально работать. Но ты же сам видишь по поведению машины, что она работает через ж....

P0300 тебе не достаточно?

yury,

Я конечно согласен.
Но по идее должно также бить ошибку именно по конкретному цилиндру - по крайней мере у меня так было раньше.
Сейчас кстати, после замены масла, ошибок нет - но при выезде на трассу после недельки городского режима, движок все равно начинает тупить.
Тогда вопрос - почему после того как дать движку просраться, этого хватает только на неделю-две - снова образуется нагар? - Тогда какой смысл в притирке клапанов - нагар ведь такаже образуется опять и хватит не надолго?
Может все таки искать причину образования нагара?

Сирожа,
СУХАРИ

yury,

менялись

Сирожа,
Ключевое слово НОВЫЙ дизайн

Сейчас вам в сервисе все что угодно конечно скажут, но спросите какой номер у установленных вам сухарей после притирки?

Как отличить дизайн - что предложили то и поставили? Про дизайн не спрашивал.

Р 0304