Доброго времени суток уважаемые гуру. может кто подскажет. я специалист по разборке и сборке дремучей топливной системы . разбираю и собираю обе сборки в темноте и при плохих погодных условиях. проделывал это уже раз 10. умер бензонасос. просто молчал. заказал Patron PFP389.поставил в левую сборку. начал работать. машина хорошо заводится. хх идеален. но звук работы явно не нормальный. как будто в нагрузку. разобрал правую сборку. промыл фильтр. результат тот же. снял предохранительный клапан. визуально все в порядке. еще одна особенность что при работе правый бак полностью осушается, а в левом уровень под верхнюю кромку сборки. при работе авто через предохранительный клапан бензин не идет.
есть умное предположение что неисправен тот самый клапан. в результате давление не стравливается и насос работает внапряг.
ловкие руки и сломанный мозг результат моих потуг. поменял бы сборку в целом но цена больше 20т.р. да и ждать месяц. это на экзисте
может есть какие то мысли? буду рад помощи. спасибо.

привет! а как ты увидел что клапан не стравливает бензин? да и можешь кинуть тут клич ... вдруг у кого тут сборка лежит без дела! мне тоже как то нужна была , так ребята форумчане мне отдавали левую и правую каждая по 1000рублей! б/у но рабочие! я над ними по колдовал и сей час все отлично!я правда с фильтром колдовал.есть тут у меня фотоотчет. но все же если так же найдешь то из двух б/у можно собрать одну новую!

левая сборка стоит от 10000р новая, в правой ломается только датчик уровня. и барахлять они обычно от неправильной установки.

Casik,

Goha_apr,
Casik,
немного ошибся видимо в суждениях. думал, что клапан стравливает в правую сборку через отверстие снизу. видимо он стравливает через тонкую магистраль в левую сборку. так что смотреть надо на выход магистрали в левой сборке чтобы понять идет ли перекачка или нет. но вот вопрос. может ли правый бак быть полностью сухим а левый 20 литров. визуально и по скрытому меню. датчик уровня в порядке.
может проблема все таки в фильтре. заказал Ufi 26.618.00. по параметрам он схож с p715. кто то сможет однозначно сказать может ли насос шуметь из за забитого фильтра? определить однозначно забит или нет нереально. все черные и грязные . предыдущий насос умер предварительно выдав ошибки бедной смеси, потом плохо заводился на горячую, глох и сдох в конце концов.

может у кого действительно завалялись сборки бу? каковы предложения?

Привет Владивосток, есть б/у от 3,5 и от 5,7. Если интересно напиши в личку.

мой телефон 89146688799 позвони пожалуйста

мой телефон 89146688799 позвони пожалуйста

Frol
зайди в мой профиль найди мои сообщения и там на 3 или 4 странице у меня фотоотчет как я менял фильтр . вернее я вообще вынул его из правой сборки и в магистраль между левой и правой сборкой на защелки поставил уазовский фильтр . это что бы в будущем не покупать правый за такие деньги а пойти в магазин купить уазовский за 200рублей старый выщелкнуть а новый защелкнуть!посмотри там на фото все есть.

Casik,
Спасибо я видел.идея хороша. Но я все таки склоняюсь к другому способу как описан с mann p715 переделок-две трубки насадить на штуцеры

Можно вопрос в ту же степь) недавно крякнул родной насос, поставил я от Хендай сонаты 2.7 по параметрам как наш. Когда мерил давление заметил такую вещь что накачивает он норм 7кг потом давление начинает падать и падает до 0. Вопрос в следующем должно падать до нуля или нет, у меня до этого был мерен так там падоло до 2.5 и все.

KresT
можно тоже тебе встречный? насос от сонаты что один в один как наш?не нужно ни каких хомутов и доделок и переделок? а по поводу давления у меня как то перед новым годом сгорел бензонасос и ждал привоза нового ооочень долго так как заказывал из америки и начались новогодние праздники))) суть не в том! я поставил себе от ваза десяточный с небольшой доработкой. думал он не вытянет мой 5,7 .так нет ни каких просадок при больших оборотах! специально раскручивал двигатель!(замеры давления как ты не делал)но он справился!я даже не заметил разницы!

По габаритам почти одинаковый чуть короче родного но по толщине как родной, производительность 200 л/ч переделывать тоже пришлось хамуты и замена полярности. Цена 4.5 можно было поставить и 10-й но как то не стал) Машина держит обороты и т.д все окей без провалов, проблема в другом что когда глушишь машину весь бенз с системы уходит обратно в бак а допустим на мерене давление держалось всегда. Вот я и спросил может обратный клапан у меня не держит.

KresT
не должен бензин стравливаться через бензонасос!странно это! у меня такое было причина была в том что с бензонасоса соскочил ... вернее плохо защелкнулся бензопровод (трубка гофрированная) ты сам эту трубку к бензонасосу как крепил?

бензонасос тут в принципе не причем том есть клапан вот он может не держать, если только он должен держать) я не могу найти имфу должен или нет) Трупку крепил сам, она термическая сначало нагрел а потом хамут еще поставил. На заведеную давление норм и не падает, падает до 0 только когда авто заглушен. Попробывал сейчас еще в своей митсубиси так там тоже держит давление 2кг

вот у меня из за плохосидящего шланга заводилась только с третьего раза! бензин стекал обратно ! а на заведенной все отлично! и на ходу! может стоит проверить?