Появилась новая проблема - перегрев и ошибка p0528
Чуть больше года назад были заменены вентиляторы на новые, оригинальные. Заехал на сервис, снял и помыл радиаторы, проверили фан - все ок, никаких окислов или признаков косячной проводки, прозвонили от FCM(около блока предохранителей) - тоже ничего, на всяк случай заменили антифриз.
Вылезает так: в пробке при 100 градусах вентилятор включается на малые обороты, если температура растет до 107 - врубается на полную и t снижается до 100. Но в один момент просто перестает крутить на высоких оборотах, и температура растет до 115-117 гр, причем если заглушить и завестись - сразу врубается вент и за пару минут температура приходит в норму. Сервисники сказали что возможно умирает FCM, но мне надоело ремонтироваться методом перебора запчастей. Чего можно посмотреть еще?

Yar,
плять , машине надо дать отдохнуть

Yar,
Ремонт FCM, уже делали такую неисправность в прошлое лето.

Эдсон,
Ну я стараюсь реже сейчас капот открывать)

michael230,
Дорогое удовольствие? Где чинить?
Еще начал дохнуть родной ксенон, вроде тоже как оттуда управляется

Yar,
У нас. Координаты в подписи. По цене не сориентирую, не моя область.


Обычно тупо лампочки.

Товарищи, помогите определить артикул FCM у блока предохранителей
VIN: 2C3LA73W36H235584
Экзист сразу 3 разных номера выдает

Yar,
04692028AM или RL692028AM. Они одинаковые.

Спасибо!
32 штуки за новый в экзисте, б\у 5000 с ебая, 12 за новый ОЕМ.

Yar,
Ну как? ПОчинил?

Alex мастер,
Неа, так и не заказал :( остались фсм только за 18, но жаба теперь душит.на ебее из бу ток старье лежит с пробегом 90+тыс.миль. Либо ремонтировать, либо новый оттуда же за 270 баксов. У меня походу термостат умер, на трассе t падает до 75-80 градусов, при этом температура масла держится на 100.
Заказал пока новые блоки розжига для фар, старые видимо тоже умерли от влаги, температуры и старости