Вина мастера , выбивай из него двигатель , ты потребитель , стуки, мигания лампочек, все это болтовня.Мастер взялся за работу - вся ответственность на нем.

Gudoz,
Ишь ты шустрый какой.

Gudoz можно так сказать и проклиента спец подставка, чтоб в последующем наехать и выбить деньги за некачественный ремонт. Сам работаю инженером-механиком и столько разводов видел.

Эту тему я поднял для того чтоб люди знали что может произойти с двигателем, заказчику было сказано сразу, три раза, после всех подсчетов суммы запчастей, что выгодней заменить двигатель, если бы клапана загнуло так что их не выбить из ГБЦ, то тогда - замена двигателя, все счастливы, потому что бы ремонт был бы не выгоден, а так я вижу картину - тарелки клапанов подогнуты, небольшие отметины на поршневой, ремень - ошметки и каша из антифриза и ремня, коленвал - спокойно крутится, без усилий и подозрений, что мне делать - предложить заказчику, давайте мы поддон снимем и посмотрим что там??? только за это надо платить и сумма ремонта будет больше, каждый шаг стоит финансовых затрат, заказчик скажет - разводят на ненужные работы. Это равносильно порезал палец, а врач говорит, а давайте посмотрим что у вас с аппендицитом, разрежем, посмотрим а вдруг скоро обострится. Сотни двигателей с оборванными ремнями делается и ни кто, ни когда, не лезет в поддон, бывают неординарные случаи: один ремень прошел 40 тыс из положенных 70 - оказалось, человек не следил за уровнем масла, его почти не было - итог заклинил распредвал, другой двигатель с оборванным ремнем заменены клапана, проходит два месяца - опять обрыв ремня (нового) - выяснилось трещина в блоке цилиндров, отсутствие охлаждающей (не следил за уровнем и температурой), перегрев ГБЦ, клапана синие от перегрева, клин клапанов, обрыв ремня. Вадиму - здесь мы обсуждаем только технические вопросы. По поводу 3,5 двигателя достаточно надежный агрегат, а по поводу масленого голодания и его болезни - не верю, у меня достаточно опыта и наблюдений за 2,7 двигателем и 3,5 хватает знакомых и заказчиков с этими двигателями, возможно твои знакомые механики что-то путают.

Лично я согласен с Gudoz, когда специалист берется за ремонт двигателя он должен (это его работа и деньги он получает за это) диагностировать проблему учитывая различные нюансы, а говорить что заказчик должен ткнуть пальцем на проблему по меньшей мере не корректно. Специалист берясь за работу несет ответственность за свою работу.
Год назад поднимал так же тему по ремонту двигателя, из-за кривой диагностики вместо замены одного блока гидрокомпенсаторов стоимостью 14 т.р, мне откапиталили двигатель из-за того что показалось что шатун оборвало и в итоге 120 штук в ненужный ремонт

А масло не менялось, при ремонте верхней части двигателя?

Охрененно все умные становятся, когда уже все ясно. Да я бы да, если бы вот, и какого хрена не, хотя должен был.
Мож еще коробку надо было скинуть, чтоб на сальник поглядеть? Чисто для интересу..

Сказано -- три раза предлагали мотор махнуть.

ЗЫ А сейчас надо не скулить в плане "я ее так любил, а теперь пиздец-пиздец", кидать обиды и из кого-то что-то "выбивать", а спокойно дальше решать, что делать с мотором, а решив -- делать. По-моему, никто ни от кого не бегает и ни от чего не отказывается.

Конечно не приятно, но это железо! Всем здоровья!

у горе мастеров всегда так, предлагают полумеру-мол все это столько , или так- вот столько. ЛИШЬ БЫ ДОРОГА К ДЕНЕЖКЕ БЫЛА КОРОЧЕ.Потом вот мол клиент сам виноват, сам выбрал вариант... Нормальный мастер на полумеры не пойдет. Приезжайте в гости к нам мастера, у нас клиент ни такой как в Москве... esalichev97 тему в сторону не уводи, никто здесь никого не разводит. Таких мастеров полно сейчас, в каждой отрасли.. Ракеты до орбиты не долетают - виноватых спрашивают ,а они тоже - да вот мы предлагали, настаивать надо или не браться совсем..

Херню какую то развели, срамота.
Езжай бы к офицалам да там ремонтировался, и не ныл бы.
Бляха, на выходные надо ремешок глянуть :))))

michael230,
Сто раз уж отвечал наверное, буду 101ым :))) подскажи а реально ремень 160т ходит? Иль вот на соточке залезть глянуть ба?

В натуре. Все кроилы-выбивальщики, за версту несет.

А сложно глянуть? Самому можно? Надо скидывать первые ремни...


156тыков, моих 20, в истории авто уверен на 99.9% но сцЫкотно! ) Говорил с местным мастером (надеюсь не горе...) он менял на 140-160 там все как новое выглядело!

Сам планирую в ближайшие, до холодов точно, месяцы поменять. Главное не рвать на зеленый!

Ситуация неоднозначная, скажем так...
По просьбам трудящихся идём им на встречу с целью сэкономить их семейный бюджет, потом 2 варианта: 1) Почему не предугадали другие поломки без вскрытия? 2) Зачем вскрыли, если там всё за.бись?-я не готов за это платить!
Думаю рецепт один- заранее, ПО ВОЗМОЖНОСТИ, предлагать все варианты и далее пусть клиент выбирает, опираясь на рекомендации мастера(мастер не рентген). Если клиент не доверяет мастеру, то нех делать в таком сервисе. И нех мастеру иметь дело с таким клиентом.

Gudoz, Я тот горе мастер, у которого руки не из того места растут, хапуга и разводчик на деньги, непосредственно Я, производил разборку, сборку и испытания этого двигателя. Непосредственно Я заподозрил неладное с коленвалом, а если бы Я этого не заметил, заказчик развалил бы мотор на первых 50 км пробега, пробило бы блок, убило коленвал, опять бы досталось клапанам и все затраты потребителя выкинулись бы на помойку, а на сегодняшний момент мы имеем работающий двигатель, требующий ремонта по коленвалу. Я тот рукожопый, ни чего не знающий мастер, который установил каждый кабель и проводок на свое место, не сломал ни одного разъема и крепления, устранив по ходу энное количество недочетов о которых заказчик даже и не знает, затянул каждый болт с необходимым усилием и последовательностью поглядывая в техническую документацию на английском языке одна из которых составляет 9500 страниц. Я тот хапуга который понес затраты на зарплату рабочим, снабжению которое искало и доставляло запасные части к месту ремонта, а так же слесарю который помогал мне в работе с этим двигателем, я заплатил за аренду, энергоносители, я потратил свое время и труд, при этом не взяв за работу ни копейки, ни цента. Заказчик оплатил только стоимость запчастей, свой труд я ему отдолжил. Почему ремонт не продолжили.... не доделали до конца, потому чтоб сделать правильно необходимы финансовые затраты, новый коленвал (заводской), вкладыши - оригинал, масленый насос - оригинал, а я рукожопый не умею работать с дешевыми запчастями и криво расточенного коленвала у которого допуски тысячные доли миллиметра. Если есть у кого либо какие вопросы пожалуйста задавайте, отвечу.

gross, молодец, повышай квалификацию.

У китайцев спрашивают сколько стоит подъемный кран?
350 тыс. дол.
а за 250, сделаете?
Да
а за 150, сделаете?
Да
отлично делайте

Китайцы сделали кран, наши начали поднимать плиту, сломалась стрела.

Вопрос: кто виноват? китайцы?

gross,
Да не оправдывайтесь вы так.Всё правельно сделано.Глупо дёргать зуб и думать ,а что там у клиента с яйцами,хотя они не болят.

Вот это правильный вариант.
Переберут очень качественно и недорого и быстро)))

Ogurets,
от официалов толку ноль, производят замену блоками, ремонт и диагностика не их конек, проверенно на личном опыте

Ogurets,
:))))) главное не дорого
delf66,
Я про то и говорю. Толк только есть, а вот блоками эт правильно....