приветствую всех,

опять про термостат хочу спросить.
европеец 2008 г, 3.5
наблюдаю работу уже неделю через скрытое меню, ситуация такая:
сегодня, перед пуском после ночной стоянки
температура ОЖ двигателя 4 градуса
температура в салоне установлена на 20 градусов, вентилятор печки принудительно ВЫКЛЮЧЕН
запускаем, едем в пробке, за 3 минуты поднимается до 55, примерно за 20 минут и 3 км поднимается до 90.
включаю вентилятор печки на авто-лоу, едем, температура поднимается до 95 (через 3 минуты), печка греет.
свободный участок в 1 км - стабильно 95
попали в пробку - рост до 102, за минуту падение до 87.
толкаемся дальше в пробке до работы (10 км) - температура болтается межу 88 и 100 (поднимается, опускается, иногда стоит на 95)

вчера завел с вентилятором печки, установленным на авто-лоу.
поехали почти без пробок
за 3 минуты нагрев до 55, включается вентилятор печки, очень медленный (15 минут) рост до 90, потом опять болтанка между 88 и 100.

в прошлую субботу при -10 утром вылез на мкад, прогрелась до 90 только через примерно 10 км при скорости около 100 км/ч

ОЖ:
после ночной стоянки на макс.уровне
после поездки - уровень поднимается на 3 см примерно
сама жижа - еще родная, похоже (пробег немного за 100 ккм)

дурит термостат?

спасибо!
Д.

PipeSmoker,
Нормальная работа.

michael230,
приеду к тебе со всем остальным, посмотришь и его, ладно?
я купил на всякий случай новый с прокладкой.
но все же 10 километров прогрева до 90 градусов с пляшущей стрелкой при разгонах мне кажется слишком долгим прогревом. и это при минус 7, если быть точным. что же будет при минус 15?

Д.

PS 2.7 грелся побыстрее. но там я менял антифриз. может, есть смысл махнуть уже заводской на новый красненький?

У тебя же печка включена в это время? Тепло отбирается от ДВС в салон, вот и греется все вместе, салон и ДВС, поэтому долго.


Если есть, надо махнуть и забыть. И антифриз заодно.