Добрый вечер всем. Как правельно поменять антифриз.Если можно описать поитапно.

MaYKL,
Откручиваешь пробку в низу радиатора с права (по ходу движения) и сливаешь все,закручиваешь.
Потом открути клапан для спуска воздуха и заливаешь в бочек жижу и спускаешь воздух и все!

снимаешь нижний патрубок, а не пробку, потому как ее потом можно не закрутить

Заглушить машину, открыть капот, снять крышку с расширительного бачка, подставить емкость снизу литров на 15, открыть кран внизу машины, подождать пока выльется весь антифриз, закрыть кран, разбавить концентрат антифриза водой, открыть прокачной штуцер, залить в бачок антифриз, закрыть крышку бачка, завести двигатель, как из штуцера пойдет один антифриз без воздуха, закрыть штуцер, заглушить машину, при необходимости открыть крышку расширительного бачка, долить антифриз до уровня, закрыть крышку расширительного бачка, закрыть капот.

и так повторить восемь раз
самое главное не перепутать последовательность, иначе придётся всё делать заново

всегда так делаешь?))

Inter,
Где этот штуцер находится?

RR300,

zhdmitriy30,
Чёткий ответ.

А какже с блока и печки, всё сольётся срадиатора?

MaYKL,
как сольёшь всё, заведи машину пару раз не сильно погазуй, всё сольётся, из 10 литров нового антифриза - литр если останется не критично, ну или тогда радиатор снимать продувать, там в сотах тоже кое что останется

НЕТ.Все не сольется.На блоке есть заглушка,через которую можно слить остапльное.Ее фото есть в книжке,но я тапк и не понял-где именно эта заглушка и не нашел ее на машине,когда хотел полностью заменить.

А зачем вам полностью сливать? Если можно промыть водой. Например дисцилированной водой, которой будешь разбавлять концентрат. И так пару раз. А при финальной заливке использовать побольше концентрата.

Вот вы хней страдаете...

ЗЫ На блоке не надо ничего откручивать. А то открутите...с резьбой вместе.

michael230,

Подскажите, какой антифриз можно долить (уровень упал) если под рукой нет фирменного "MOPAR COOLANT"? На долив необходимо не более одного литра.

Спасибо!

Антон,
любой по цвету подходящий.

А вот и нет, Серёг!
Цвет не определяет состав и можно легко набодяжить синтетику с органикой и хлопьями!

Антон,
Для долива спроси в магазине - сейчас есть универсальные, со всеми совместимые антифризы. Или смотри по допускам

Антон,
Если память не изменяет, главное чтобы антифриз был на основе этиленгликоля( пропиленгликоль вроде совсем низзя).

Антон,
Обычно по цвету любой приличный.
Потом поглядеть через некоторое время. Если осадок или хлопья, менять весь.

michael230,

и остальным ребятам большое спасибо за ответы!
Честно говоря уже голова квадратной стала от изучения. Оказывается идеально подходит либо MOPAR COOLANT (который залит с завода) либо Valvoline Zerex G-05 (это именно то, что Мопар и льет в свои банки). Они категории G-05 (говорят что доливать и смешивать с G-10 либо G-12 нельзя даже несмотря на сходность цветов). И того и другого в наличие в Киеве нет.
Теперь о ценах: 1. Эксзист = 74 долл. 2. Эмираты - привезут за 16 дол. Это цена за галлон (3,75 л.) Как вам разница? ))