Хочу начать с того, что машина не моя, а знакомого. Америкос 2.7, 2005 г.в.
Началось всё с того, что начал течь антифриз с радиатора, после того как заменили радиатор, потекла помпа, которую тоже заменили, потом потек солдатик прокачки, после его замены наконец машину завели, но вылезла такая проблема: после того как машину заводишь на холодную она начинает набирать температуру, включаются вентиляторы температура сначала падает, а потом начинает кипеть, при этом антифриз не только бурлит, но его начинает выплевывать в расширительный бочок. Термостат тоже уже заменили не помогло. Уровень жидкости не уменьшается. после того как остывает возвращается на отметку. Масло тоже чистое без жидкости, это я к тому что прокладки вроде целые:)

Кто что может посоветовать?!!!!!!

Чего тут советовать, съем голов, опрессовка, шлифовка, сборка с новыми прокладками взад.

KresT,
по минимуму прокладки головки блока

Да я тоже так думал, но почему это вылезло после радиатора, ведь до этого было всё нормально. Или тупа совпадение.

Потому что давление в системе поднялось из-за пробитой прокладки, и далее понеслось по слабым звеньям, сначала не выдержал радиатор, потом помпа, потом штуцер, а дальше деваться стало некуда.
То есть, смерть радиатора и всего остального -- это следствие, а не причина. Вы боролись со следствиями.

ТС, короче, едь в сервис нормальный.

чтото за последнее время уже это второй 2,7 который кипит !!!!

Эдсон,
А что такого? Машинам по 10 лет- значит пробег от 200ткм.
Кто и как ездил неизвестно, вот итог!

Блин а у мене ужо 300 тыщ и это только что я знаю, даже боюсь думать сколько на самом деле
Просто обидно за чела, машину он купил совсем не давно, притом у друга, машинка реально в хорошем состоянии. Короче теперь они там оба себя костерят один, что купил другой что продал.
Я всегда стараюсь не покупать и не продавать друзьям.
О решении вопроса отпишусь. Всем спасибо.

и что? я конкорд 2,7 2002 года продал с пробегом 280 т., двиг, охлаждение, коробка, все было в идеале, стартовала как новая.

...жесть... Самое страшное, наверное... Теперь нет ни машины нормальной, да и с другом как то неловко ситуацЫя разворачивается....

KresT,
Да не переживай за друга, все бывает. Машина -- далеко не новая сложная техническая вещь, которую просто нужно починить и кататься дальше.

Короче проблема вроде бы решилась, как оказалось просто была воздушная пробка. Откровенно говоря не знаю как они её выгнали, но говорят, что поставили обратно старый прокачной на герметик т.к новый стал сопливить, загнали на горку и типа сегодня весь день работает нормально.
Мне очень хочется верить, что это действительно причина. Машина пока под наблюдением, главное с нашими машинами быть на чеку

херня эт все - хотя хороший сервис поменяли на 50 штук всего а в итоге пробка

Да в том то и прикол что меняли сами, а не в сервисе. Хорошие сервисы в нашей дерёвне это то же самое что сделать самим тока за кучу бабла.

Ха-ха три раза.=)

Да да Мишань я тоже когда узнал об этой истории в первую очередь спросил про воздух, но мне сказали что вроде как пробки нет. Но тока мне не понятно почему новый прокачной потек и почему сразу старый на герметик нельзя было посадить

KresT,
Я не верю, что там "просто пробка" вообще ни разу. Сейчас потечет еще что-нибудь.

Согласен с тобой, хорошо если просто потечёт, а не поведет не дай бог.
Ладно жизнь покажет, хорошо если мы ошиблись и всё действительно прошло :)

Так если был перегрев, то бошки уже повело, для этого обрабатываются поверхности.


Я в чудеса не верю.