Приговорили сердце моего автоса к замене. Никакого опыта в такой ситуации у меня нет. Прекрасно понимаю, что это лотерея, но хочется с Вашей помощью минимизировать риски.
На данный момент есть два предложения от моего мастера (по его проверенным каналам) 140 тыр. и от московской конторы за 73 тыр..(их сайт www.euro-zap.ru).
Оба движка из Европы. По второму варианту есть фотки (если они на что-то влияют, выложу)
Смущает огромная разница в цене.
У кого-нибудь был опыт работы с данной фирмой?
Какие мнения и советы по данной ситуации?

Мнение такое: если готовы даже на 140тр ремонтируйте свой двигатель и Вы будете знать что он у Вас новый и с гарантией мастера .

Представил себя на месте топикстартера и думаю также.
Что за движок, откуда, кто на нем ездил, как, что за масло лил и т.п.???!!!
Кот в мешке!

Уж лучше собрать денег и к Мише, тогда точно будешь знать, что в результате у тебя под капотом. Да и Миша будет рад, в моем случае - 2.7 его любимый двигатель!

Я свой ремонтировал, не хотел брать кота в мешке, сделали хорошо, знаю что делали, чего меняли, спокоен и езжу без проблем. Если для себя, то делай, долго не будешь ездить - меняй на дешевый. Когда я делал, было 50/50 - контрактный/ремонт своего. Сам всё взвесь
papay,
он в Челябинске)

когда придет контрактный мотор "по своим каналам", окажется что "свой мастер" должен его вскрыть чтобы проверить, "ну а раз вскрыли" то лучше бы все поменять
вангую "быструю замену" мотора на "контрактный" в районе 250 тыр

делай свой мотор, если в нем нет сквозной дыры и если он не лопнул по диагонали
в качестве ремарки - КАК можно убить 3.5 ??

glooom,
правильно, один хрен, если для себя ставить контрактник, то вскрывать, а это один фиг наборы прокладок, шпильки, болты всякие. Делай свой

Что с мотором то случилось....?

Ogurets,
Странный у вас подход.
Занимаюсь запчастями на японцев. Контрактные моторы выбираются по пробегу, а зачастую при отсутствии оного - по внешнему состоянию.
И моторы, которым по 15-20 лет - в отличном состоянии.
Очень часто моторы которым 15-20 лет имеют пробег 50-60 тысяч, и ни разу не менялся ремень ГРМ. Заказчики при получении моторов(отправляю по всей стране) - иногда даже ремень ГРМ не меняют до наступления номинального пробега, а ему уже много лет. И ходит, и с виду - как новый, без трещин.
И вот понять не могу - где вы моторы покупаете, что нужно их перебирать? На чухонской помойке?
Я покупаю просто посмотрев под маслозаливную крышку - на распредвалы и башку. Если там чисто - значит и мотор в идеале.
Привозил конструктором Мерседес W124 E500 94го года, пробег 130тысяч километров - глянул под крышку - мотор чистый как с завода.


И насчет "делай свой" - не умеют у нас собирать так, как собирают на заводе, не один мастер не даст гарантию что мотор будет ходить еще не 5-10 тысяч до стука, а минимум 200-300.

за 140 можно у дилера в Москве перебрать...

... Я думаю, что vladlev, что бы глянуть под крышку контрактного мотора, необходимо из Челябинска в Москву прокатиться...

...на мерседес покупали контрактный двигатель - не очень "айсовый" получился... Голову на нем сдергивали явно продаваны - поменяли кольца.. Компрессия выше номинала, под крышками муха не ходила - все блестит... В ГТД с номером ошиблись... И в ЧЕКинг листе...

В Москве нет форумчан, которые могут за мзду малую - посмотреть и сделать фото?

Дык если дергали башку, значит снимали крышку, если снимали крышку - значит остаются отметины на болтах. Глаза зачем?

я часто привожу ремкомплекты мотора целиком. американцы молодцы в этом плане. заказываешь нужные размеры и в одной коробке приходит все на мотор. и поршня и грм и помпа и вкладыши и прокладки. и собирать удобно и переплачивать не нужно.

...да глаза то это видят - когда двигатель у тебя в боксе стоит, уже оплаченный. А в Европу его ехать смотреть как то накладно бывает... Веришь продавану и фотографиям с чекингами...

Че-то опять, вброс, и тишинаааа...

ЗЫ Если за 70, то контрактный, если 140, делать свой.

Чтот на троллиг не ведешься

За 73 тыр. двиг находится в Австрии и ехать смотреть не вариант.
У мотора приговорили колено, 5 шатунов, 1 поршень. Расточка и гильзовка
одного цилиндра.
Кто из знающих может сориентировать по бюджету на запчасти и работу?

вин???

1A8G7E7V47Y510574

примерно... цены в Москве, оригинал

- колено 34000
- шатун + поршень 4500 х 6
- кольца комплект 7000,
- прокладки еще тысяч 10
- мелочевка и сопутка еще тысяч 10

работа, увы, расценки Ваши не знаю

Работа расценена в 30 тыр
Цены на оригинал или ...?