Ситуация такая: Машину взял зимой, снег еще лежал, подвеска была раз...ана, руль гулял, центра не было. Сейчас полностью перебрал подвеску, все по мануалу. Сделал сход-развал, все в вроде нормально. Но проблема с рулем осталась, хотя и изменилась, сейчас руль не плавает, есть какой-то люфт чтоли - если ехать по ровной дороге, то все норм, чуть неровности - начинает выбивать из рук как бы и тянет в одну сторону, ощутимо, потом ррраз и как бы переваливается и тянет уже в другую сторону, цент тяжело поймать, но можно. При обгоне резко выскакивает в сторону поворота и руль пустеет, в обратную сторону приходится ловить и когда возвращаешься обратно тоже как бы заскакивает и приходится ловить. При торможении тоже самое, руль пустеет, ощущается люфт, приходится ловить. Стоя с заведенным двигателем болтая руль туда-сюда никаких посторонних звуков нет, при заглушенном - звук тук-тук. Заехал на эстакаду, я болтал рулем, товарищ щупал снизу - люфт есть в крестовине не большой и стук пропадает если потянуть левую рулевую тягу вниз. У товарища возникло предположение, что "люфтит червяк" и нужно подтянуть рулевую рейку. Подтягивается она у нас, эффект будет? Если да, то какой там ключ? Ну и как понимаю, крестовину нужно заменить, верно? Тему про крестовину читал. Что-то еще может быть?

Замени крестовину, потом смотри на рейку.

вообще конечно жесть, я вот, не менял крестовину 3 года, просто забил и не было такого.

резина какая? давление в колесах какое? рейку лучше не трогать... Один раз видел что-то подобное, но там трещина была в самом руле - под подушкой безопасности

intempo,
Раздолбана крестовина. Точно.меняется легко.
Бросает по колее мммм а причем тут руль? Скорее всего это колейность. Если по тяге стук то поменяй эту тягу, начни с дешевого. Рейкау вроде не трогают. Я подтянул и она сразу потекла.

andrew,
резина пирелли размер стоковый, давление по 2,5 очка, на сход-развале подкачивали, да и датчики не врут.

LIGA 88,
колеи как таковой на асфальте у нас нету, он на плиты уложен, и на стыках плит местами выбоины и не ровности, продольные и поперечные, ну и в заплатках все, там и ощущается проблема особенно.

intempo,
Если нет люфта на не заведенной стоячей машине то ему и взятся не откуда ведь.
Развал если только.

intempo,
тяги с наконечниками тоже меняли?

сама резина как? не кривая?

Скажите- крестовина как правильно называется? Это муфта рулевого вала?

intempo,
Давно была подобная проблема. Кидало машину как гавно из стороны в сторону! реально руки уставали.
Долго думал в чем проблема....... Пока не пришлось поменять резину. Купил новую резину и все прошло.

LIGA 88,
как раз таки есть люфт и стук "тук-тук" на заглушенной машине, на заведенной нету.
Atraides001,
конечно поменяли, и после этого руль перестал плавать, стал люфтить. Я как понимаю на раздолбанных наконечниках люфт как бы смазывался и был не заметен.
andrew,
видимых нарушений нет, отбалансирована. Да и на ровной хорошей дороге проблема не ощущается так сильно, т.е. не вырывает руль и при торможении не пустеет так.
RR300,
по крестовине тут.

intempo,
Смотри наконечники с тягами, амортизаторы. И обрати внимание на задние плавающие сайлентблоки от них тоже ой как подтягивает машину!!!! И попробуй сделать сход развал в другом месте оч. Часто нет хорошего мастера!!!

intempo,
На валу есть Н образная часть. Отвечает за телескопическое движение руля. На нем может быть такой ход. Я проверял снятием всего вала вплоть до крестовины. Зажимал одну часть и вращал за другую.

Но все равно бы начал поиск с наконечников.

Или убита резина, или рейка. И как себя чувствуют сайлентблоки диагональных рычагов??

intempo, скорее всего рулевой карданчик под замену, рейка бы стучала и текла, в идеале на диагностику съезди.
Кстати, ты из какого региона?

Inter,
Еще один спец. Если рейка не стучит и не течет, это не значит, что например не разбиты сайлентблоки ее крепления к подрамнику, на которых она и будет гулять именно с тем эффектом, что описал топикстартер.
А про сайлентблоки диагональных рычагов я тоже не зря. В стоке они мягкие, как г-но, и если стоят тяжелые колеса, то кастор гуляет как ему вздумается, машину не поймаешь.

michael230,
Сайлентблоки-шаровые все новые, не менялись только задние развальные рычаги и сайлентблоки подрамников - они так порепаные, но не порваны.
Конкретно диагональные рычаги менялись полностью, диски заводские, резина заводского размера.
А номера у сайлентблоков рейки какие? И мож бывают ремкомплекты рейки?
Inter,
ХМАО.

michael230,
Про сайленты тоже верно.


Как пальцем в небо. Надо ехать и проверять по порядку все что влияет на управляемость. А так тут гадать можно долго.

intempo,
Сделай фото сайлентов заднего подрамника и сайлентов верхних задних рычагов.
Сход-развальный стенд что говорит?

Вот и я тот же вопрос хотел задать. Что с кастером сейчас?