Всем привет пробиваю сейчас тему по поводу суперчарджеров от Eldebrock, наиболее эффективных нагнетателей на 5.7L Chrysler, 6.1L и 6.4L HEMI двигателей. Так же есть возможность заказать все что угодно фильтра / насосы / шланги и прочее прочее , цены думаю будут вкусные !
Полный комплект для установки !

Все подходит прямо из коробки, не сварки, резки или шлифовки
Особенности Eaton ® ТВС ротора в сборе; те же высококачественные роторы, используемые GM на Corvette ZR1
Автономная система смазки с 100000 интервала обслуживания (мили)
Программирование. Электронная PCM модуль, с применяемой специальной настройкой
High Flow Массовый датчик воздушных потоков (MAFS) на некоторых приложениях
Встроенный перепускной клапан, практически нет повышенного расхода топлива

Эдсон,
Эд 2.7 могу на трос взять и прокатить )))

Edelbrock обещает установку на сток авто, и дает гарантию 100 тыщ пробега. Программатор дружит авто на ура, я согласен по поводу предварительной подготовки перед установкой нагнетателя , я бы к примеру так и сделал. А вообще очень нужен тест )

если не врут то сток SRT8 :

Эдсон,
Да честно сказать уже привык к своим 340.. на колесах меньше 280-300 по факту.. уже мало , в булочную я и на стоке не езжу , я думаю ты пентастар на срт тоже не с проста поменять хочешь ? мало 311 л.с ? ) из всех перечисленных улучшений очень не хватает компрессора или турбы )

Есть возможность привезти на форум что то новое, которое взял - поставил и забыл . При чем по хорошей цене для клуба .

Опять же таки по поводу расхода, можно пока только гадать , но да он будет больше в любом случае... вот на сколько это вопрос.

А ездить по городу я думаю будет нормально, не как на гоночном болиде.

Эдсон,
Есть, но др фирмы

Goha_apr,
ProСharger ?

Жекис,
пробивать надо не эту хрень , которую все кому надо уже привезли и привентили , а чтобы у форумчан з/п была 10 000$ в месяц +
Вот тогда и будут продажи . Даже если тебе дадут МЕГАскидку и будет эдельброк стоить не 10т$ а 9т$ - это вопроса не изменит .
Никто не поставит на 5,7 который стоит 600тр компрессор за 350тр+ установка+выпуск итого на круг 450тр - это сопоставимо с ценой авто !!!

harly,
да ) найдете где так платят маякните )

Эдсон,

где я сказал что на 92 шить надо ?

Я бы не стал рекомендовал ставить компрессор на стоковый 5.7, движок вам за это спасибо не скажет!
У меня с легким тюном на 6.1 570сил маховичных а тут с компрессором всего 500:)

Ну вот сегодня ты планируешь поехать на замер как я прочитал на срт клубе вот потом сюда выложишь чтоб быть точно уверенным сколько ж ты снял сил с него так как у меня такой же распред стоит :)

P10N33R,
так он же выкладывл уже график.

Вещь интересная но дорогая. Я бы предпочел для начала распредвал.

с колес )

P10N33R,
от графика жоржа уже весь интернет стонет, он висит где только можно
на этом же стенде мой сток 5.7 показал в жару 285 кобыл. В холод оренбуржский стоковый 5.7 показал 310 кобыл. У Жоржа весной было 497.
а поедет он замерять квотер

По сабжу компрессора - ставить на сток - 6.1 значит использовать только 98+ бенз, хотя все равно это не на долго. Время через которые дрыснет сток поршневая сильно зависит от состояния мотора и его ушатанности. Может на сезон хватит.
Ставить на сток 5.7 лучше по степени и можно и на 95 катать, но никакого МДС, жрать будет больше чем сток срт, дальше - головы слабее и опять же скоро дрыснет состовляющая голов, к примеру оторвет клапан и понеслось.
Единственный вариант ставить на сток чарджер - если авто используется раз в месяц в выходной съездить за булочками и пару раз втопить. Тогда пару лет прослужит.
все моё маленькое имхо основанное на личном опыте

Вот весной было 497! меня интерисует что он сделал что после весны у него стало 550-600?

говорит масло поменял и нулевик помыл =)

Storonnik,

дымоход щеткой для бутылок почистил и полетели )))

з.ы. парни, конечно на сток ставить тюненх.. тем более нагнетатели это ахтунг.. вот проверить бы сколько лс в СРТ Жоры после тюнинга от Сторонника и + добавить компрессор .. 600 - 700 лс ???

блок с поршневой мы не трогали. Они уверенно держат до 600 если без нагнетателя. С нагнетателем порог уменьшается. Поэтому если ставить то уже менять низ весь на ковку. т.е. строкер ( сам даст не плохо ) + уже можно уверенно накрывать компрессором. Если это все проделать с жоржевским двигателем , вангую будет ощутимо больше чем 700.

Storonnik,

епать...)) в общем есть вариант заказа любых тюнячек с сайта http://www.edelbrock.com/ а там каждый решит что тебе поставить )

был бы не с похмелья - до паспортных дотянулся)))