Мужики, кто знает как на американце 2.7 произвести регулировку фар? Проблема следующая: ближний слепит встречных водителей, а когда включаешь дальний - освещает все вокруг, даже сцуко небо, но не вдаль по курсу движения машины. Видел есть винтик под звездочку, но судя по маркировке "R" "L", с его помощью фары регулируются влево и вправо, а как вверх и вниз?

Moto-Moto,
Вот этим винтиком и регулируется который сверху фары

KARYMCHIK,
Спасибо, буду пробовать!
Я так понимаю у тебя таких проблем нет?

Я в какой-то теме читал что на европейцах корректор фар автоматический, вообщем когда корма пригружена, морда соответственно вверх - корректор автоматически опускает фары вниз на соответствующий угол. Не знаешь как у нас?

Такого корректора как на европе у тебя не будет.

Значит будем всех слепить

Moto-Moto,
У нас корректора нет и поставить нельзя - фары другие

Moto-Moto,


никого слепить не надо. фары на америке регулируются вручную, нужен только стенд.

долго вспоминал этот прикол у американцев
как многие могут подумать р и л = райт и лефт...

но омирикашки куда более вы?;нулись

это у них Rise & Low

Нет! Ну не суки!!! Еще бы написали Андыр и Галдыр (прошу прощения за мой азербайджанский)

По поводу американского света, фары светят, как на жигулях , то есть никак. Ночью и в туман совсем беда. Выхода ровно два: поставить евросвет со сменой бампера - небюджетный вариант. ( пара штук бакинских минимум ). Переделать фары на линзованный ксенон - в два раза дешевле. При этом можно часть бленд в цвет кузова покрасить - тюнинг! ). При желании легко устанавливается автокорректор - китайский за 200 баксов, Хелла за 400 баксов.

Стас, а что разве нет альтернативной линзованной оптики на америку? аля проспорт... или что нить ещё.
я в принципе?,в принципе!... светом доволен на европе, но хотелось бы чуть лучше... мне например ближний понравился на Lexus GS300New.
эталоном дальнего света я всегда считал и считаю BMW.

Не знаю, я видел на аукционах только китайский тюнинг с пластиковыми линзами - как раз на один сезон хватит. Мне переделали себринговый свет и поставили как раз линзы и биксенон с Лексуса. На прошлой неделе ехал в ночь в ливень - кайф!!! Теперь собираюсь доставить автокорректор - придёт через 10 дней.

Спасибо всем!
Дело было так. Взял торцевик (шестилучевая звездочка Т20), поставил машину на ровную поверхность, обязательно в темное время суток!!! иначе ничего не получится . И стал, собственно, регулировать фары, поочередно закрывая то левую, то правую. Посмотрел общий результат - понравилось. Оказалось, что это самое нижнее положение. Минус - световое пятно стало с рваными краями, раньше было как-то по-четче. Дай думаю съезжу на стенд - что скажут? Проверили и сказали, что регулировать ничего не надо все четко, ровно и так как положено, и лишь слегка приподняли правую, чтобы обочину получше освещало.
То что пучек света несколько размыт и световое пятно с рваными краями обьяснили так: мол конкретно эта оптика (2,7 американец) "заточена" под галогенки, где источник света "точечный" - нить, а в ксенововых лампах светится вся колба целиком и поэтому отражатель фары "отрабатывает" ее свет по другому. Не знаю, правы или нет.
Пока вопрос с головным светом снят с повестки дня.

Moto-Moto,
поставте ксеном сейчас он недорого стоит только фирменный а не китай за 100 баксов

Moto-Moto,
в Америке разметка желтая фосфорицирующая..под нее они и заточены

Дык ты просто удавил весь пучок и он у тебя светит на 1.5 метра вперёд. Это что - решение проблемы?

Нет, не на 1,5м., на порядок дальше. Вобще не измерял, но где-то так. По дальности освещения ближний свет сейчас устраивает более чем. Дальним не очень доволен, но лучше чем было.