Имею Крайслер 300С 3.0 CRD 2008 года,Подтекало масло снизу двигателя.Вначале думал что из АКПП,заменил адаптер электроразъёма АКПП. Неделю назад обнаружил течь топлива с верхнего штуцера топливного насоса высокого давления.Снял воздуховод от воздушного фильтра,для удобства.После замены прокладки,при снятом воздуховоде завел двигатель и обнаружил,что при работающем двигателе подтекает масло через прокладку,которая стоит между двумя половинками корпуса масляного фильтра.Масло капало прямо на ремень и разлеталось по всему двигателю,при заглушенном двигателе и стоящим воздуховоде не было возможности определить откуда масло.Разъединил части корпуса,прокладка была повреждена,поломалась на две части.Был у официальных диллеров,везде один ответ-прокладка отдельно не поставляется,надо менять полностью весь корпус фильтра в сборе,а его цена 200 евро,поставляется только прокладка между корпусом фильтра и двигателем.Сейчас вместо прокладки использовал герметик-формирователь прокладок =Done Del=.Прошло два дня,пока не течет.Знает ли кто-нибудь,где можно купить такую прокладку.

столкнулась с такой же проблемой. Заменила прокладку поддона (500р), прокладка под фильтр отдельно нигде не найти. Герметик не держит. У меня герметик выдавило сразу и от туда из-за даления хлынуло масло. Мастеру пришлось вырезать прокладку в ручную (из универсального плотного материала (как название не помню, в магазине купил). Неделю езжу, пока норм.

Если из дизеля ничего не течет, значит оно там кончилось!

Блин, такая же фигня. Поменял масло в двигателе поставил оригинальный фильтр, сразу заметил на поддоне лужу масла, сняли, течь из под фильтра, несколько раз попротягивали, ни какого результата, стали подбирать фильтры, по вин коду, не оригинал, так как проблема была в сальнике фильтра, он дубовый был. Подобрали фильтр, ездил пару недель без проблем, но вот сегодня снова маленькая лужа масла на поддоне. Что теперь ему надо не пойму

Я обнаружил в следствии чего идет течь масла... после того как на режиме коробки 3, понаваливать в нагрузку как следует, появляется масло на поддоне. теперь только вот не пойму что мне делать!?

valerka96master,
Мотор-то какой?

michael230,
мотор 3,5, я разобрался в своей проблеме заменой фильтра) у мопаровского был дубовый уплотнитель.

а еще после сильных и резких нагрузок и в следствии быстрого нагрева двигателя за короткое время, началась новая течь... но уже помпы. начал уходить антифриз, на землю... может кто подскажет смысл есть менять только помпу, или менять весь комплект грм? пробег 124000