Как говориться хотите верьте, хотите нет. Сегодня мой товарищ позвонил мне по телефону и поведал вот такую историю.
Его супруга по утрам развозит детей на машине. Решив навести ясность и прозрачность лобового стекла купила 5л жидкости для омывателя.
Естественно раскупорив канистру, отвернув заливную горловину вылила практически все в двигатель, а не в бачок омывателя. После всего проделанного, завела авто и поехала. Сколько она проехала я не знаю. Но машина больше не завелась. Вот жду новостей от своего товарища. Он потянул авто на сервис.
Что думаете по данному вопросу. Все обойдется после слива, промыва, замены масла. Или ждет полный звиздец, за ним серьезный ремонт.
Вот такая проблема.

Сейчас машина на сервисе. В двигателе образовалась по вязкости типа суспензия. В данный момент вся эта гадость стекает.
После полного стекания, планируют промывку.
На этой смеси машина прошла около 100 км. Вечером поставлена в гараж.
Утром при запуске стартер "крутил", но машина не завелась.

Буду очень благодарен за ваше мнение по данному вопросу.

Chrysler 300 C, двиг.2.7 бензин.

100км на спирту, это уже смерть движку. Спирт поснимал масляную пленку с трущихся деталей. Пусть ищет новй двиг.
з.ы. теперь у жены голова не должна болеть никогда

не завелась - не проворачивается двигатель???? или не завелась - двигатель крутит но не заводится????
если движек не крутит - это клин, с вытекающими последствиями...

адназначна)))
как же они на права то сдают если не знают что такое движытель?

такого я не слыхал никогда еще!!! Вскрытие покажет, но готовиться надо к самому худшему

Если стартер крутит, значит не заклинил двигатель.
Если крутит и звук при этом нормальный, а не скребётся там чё - то тоже хорошо.
Пусть стекает как можно долго, пока по максимум не стечёт.
Заливает промывку, покрутить немного и опять слить и так несколько раз.
Фильтр маслянный тоже несколько штук поменять, пока промывается.
Интересно по какой причине двигатель не пускается, если он крутится... Возможно так: Масло электричество не проводит, а омывайка (вода и спирт) проводит - в движке может какой датчик типа замкнуло.

dims,
Двигатель крутит, но не запускает.

rujek,
Гадость стекала с вчерашнего вечера и до сих пор.

НиколаичЪ,
Все может обойтись. Омывайка испаряясь попала в камеру сгорания и смесь не воспламеняется. Промыть, просушить, Свежее масло залить и вуаля.

может она незамерзайку в бак залила??? я если честно не вижу связи между топливной и маслянной системами (могу ошибаться)

Storonnik,


Ну не совсем спирт, скажем типа водка.
Пропорции 6л масла и 3.5 жидкости. Типа 1 к 2.

Я тоже надеюсь что всё обойдётся!

Датчик например положения коленчатого вала, без его информации двигатель не заведётся, а крутиться стартером будет.

мда уж. такого еще не слыхал.

rujek,
ДПКВ находится не внутри двигателя,так что увы...Да и устроен этот датчик до безобразия просто(принцип работы как датчика АБС),там по сути мало чему ломаться.
Ежели стартер крутит двиг,значит клина нет,однако учитывая тот факт что на респредвалах и коленвалу используются подшипники скольжения,функционирование которых непосредственно завязано на масле,то...В общем если двигатель и заведется,то не думаю что без последствий...

Вот такой совет:
Из собственного опыта - не вымоется эмульсия так быстро, как бы этого не хотелось бы.
Решение данной проблемы я вижу исходя из наличия средств, и степени любви к данной машине:
Если бы это случилось с моей машиной, то
Если средства позволяют - разобрать двигатель, все вымыть, походу сделать ему ревизию. Понимаю, что дорого, но надежно.
Вариант 2: не разбирая помыть, залить новое масло и если двигатель будет нормально работать - ездить км 500 - контролируя вид и цвет масла на щупе (если он есть).
Слить это масло в открытую емкость площадью побольше (тазик) и внимательно осмотреть содежимое - если все Ок, тогда залить новое масло и кататься на здоровье, если нет - операцию повторить.

Нда, и с движком проблема, и с ясностью и прозрачностью как то не очень получилось...

надо своей показать что куда заливать!

Удивительное рядом!!!
Чем можно в таком случае себя потешить-
Часть конечно смешается с маслом и взобъется в эмульсию.Тут соответственно должно попереть отовсюду,через все сальники и дырки.Часть выкинет в воздухан.Какая то часть возможно не успев взбиться в эмульсию просочится через кольца и сгорит.Мотор конечно,если и не дал клина то стесс переживет.При самом лучшем раскладе мотор промоет изнутри этой хренью.Только ее не мало.
Наверное перегреть его не удалось.Не помешает промыть маслом и поднять хотя бы одну голову и поддон -посмотреть что там.Эх ,еще бы фотки к нам на форум.
Из-за чего не запускается мотор-воздушный фильр размок и пропитался этой шнягой.

Итак финал моей истории назрел.
Все промыли, залили масло. Ключ на старт, а в ответ тишина. Приехали!
Машина не завелась.
А теперь серьезный ремонт.
При поступлении инфо, буду сообщать в данной теме.
Вот такая история.

Моя себе когда-то залила масла в радиатор ) на своей машине. Хорошо что это добрые люди заметили и оно на этом не ездила.