добрый день всем, у меня крайслер 300 2007 года, коробка 4-рёх ступка 42rle, перебрал коробку полностью, поменял блок соленоидов, а TSS и регулятор давления масла в коробке не поменял, всё собрал и коробка упала опять в аварийный режим, компьютер жалуется на "давление в коробке выше нормы" ошибка P1745, насколько я понимаю регулятор заклинил в закрытом или открытом положении. Роюсь по сайтам московским но не могу нигде найти его, нашел в киеве tSS 30$ регулятор давления 35$ но это под заказ и ждать 2,5 недели, а ждать не могу, помогите люди добрые, дайте ссылочку, или где найти в москве это регулятор давления! спасибо!

Номер скинь если знаешь , 2.5 недели это со штатов. Не факт что приедет так быстро даже

SHELTOR,
в том то и вопрос, что нигде в интернете не могу найти его номер, подскажите кто нибуууудь! спасибо)

Уровень масла проверял, норма? Коробка говорит про давление, так может масло много залил?

alexmark,
Позвони СЮДА. Должны все подсказать.

ЗЫ Ошибка у тебя P0745, с этого и начни.

michael230,
управление сжимающим соленоидом неисправно, вроде бы это регулятор давления в коробке, или может я ошибаюсь

alexmark,
масло влил по норме, даже повторно сливал и заливал, не помогло

michael230,
и ошибка у меня 1745, а не 0745 )

Ну тогда мож когда ставили блок соленоидов, чего накосячили?

michael230,
я сам ставил, может что то и проглядел, просто уже 6 раз снимаю коробку, надоело, уже даже верхние 4 болта не затягиваю потому что трудно до них добраться, закручу когда всё будет работать

michael230,
кстати прочитал про адаптацию, или сброс адаптации коробки, вы что то знаете по этому поводу?

alexmark,
Просто насколько я ничего не понимаю (не занимаюсь перебором коробок), все эти давления регулирует блок соленоидов, который в сборе.
Я тебе поэтому и дал самую известную в мск контору по АКПП, чтобы они мож че подсказали по такому тонкому вопросу.

michael230,
у меня вся эта электронная часть в поддоне, блок соленоидов, его менял, и еще два датчика там, регулятор давления, и TSS и ругается сканер вроде именно на регулятор линейного давления, а коробку перебирал сам, все фрикционы целые, пришёл к соленоидам, блок поменял, а регулятор давления и tSS не менял, собрал, выехал, первая вторая один раз в третью и аварийный режим, вот и вся песня, теперь буду менять еще эти два датчика так как знакомый коробочник рекомендовал менять всё разом, чтобы исключить все проблемы, как говориться будем посмотреть)

а давление мерили механическим манометром в контрольных каналах?
с левой стороны возле поддона

Соленоид менять обязательно!

http://atdc.ru/catalog/transmission?q=A606

Может тут что найдешь

Только то, что при замене АКПП надо бы сканером обнулить мозги и провести адаптацию, там ничего сложного, попереключать селектор, понажимать педальки, потыкать кнопочки. Кстати, может в этом все и дело, что в мозгах сидит старая инфа, и ее бы надо сбросить?


Ну как бы да, она на этих машинах вся внутри под плитой.=)

This DTC is an informational DTC to inform the technician that transmission has been operating in an open-loop line pressure control for 3220 kilometers (2000 miles) or 1000 2-3 upshifts resulting from a Line Pressure DTC. The 42RLE Transmission is not designed to operate in open-loop line pressure control for an extended period time.
Мерять линейное давление.
И скорее всего, оно не причем.
Тогда скажу что делать дальше.

nam,
подскажи пожалуйста как померять лин0ейное давление, и может ли это быть связано с адаптацией, блок соленоидов я менял, в пятницу придет регулятор давления, и TSS, с названием мог ошибиться, но это два датчика которые стоят в поддоне рядом с блоком соленоидов.

nam,
еще вопрос, у меня есть две коробки, одна коробка 2005 года, одна 2007, на коробке с 2005 года, в поддоне нет этих двух датчиков стоящих рядом с соленоидом, и проводка у меня просто висела, на этой коробке даже не было разъема под эти датчики и я проездил на коробке 2005 года месяц, пока и она не стала в аварийный режим, тогда уже решил отремонтировать свою коробку с 2007 года, по железу оказалось всё целое, проблема электронной части, я ее перебрал, помыл, и вот теперь мучаюсь с электроникой в поддоне, ВОПРОС. как я ездил на коробке если у меня висел провод, и в поддоне не было этих датчиков, а на коробку 2007 приходится их заказывать, спасибо)

На левай стороне коробки шесть диагностических портов.
Пять рядом, шестой отдельно, ближе к задней части, за разъемами.
Он тебе и нужен.
Достаточно померять давление на первой передаче, должно быть 115-145 psi

nam,
спасибо, через пару часов попробую, и отпишусь!

alexmark,
поменял регулятор давления, и датчик что отвечает за блокировку гидромуфты, всё по старому, 1-2 и авария, грешу уже на главный блок соленоидов, хотя менял его, гидромуфту резал делал, механическую часть перебрал, всё в порядке, и глушу машина выходит с аварийки, и опять 1-2 и авария, я думаю если бы мех. проблема, она бы из 2 и не выходила, а так проблема по электрике, так как врубается 1-2, а потом в аварийку падает. какие есть мысли?

alexmark,
Замена мозгов.