Че ж сразу не отписал, что с этого началось! 100% шелтухнули прокладки либо трубку ЕГР. Подсос воздуха по-любому у тебя! Проблема плевая. Замена всех прокладок коллектора (если не менял их при замене свечей) и уплотнительного кольца трубки ЕГР.

Rudik,
На дохлую катушку будет ошибка. На помирающюю форсунку покажет либо ошибку по цилиндру либо еще что(другую ошибку). А вот на засранную ниче не покажет)
Да егр очень сильно влияет.

Парни вот по поводу подсоса воздуха не уверен накуривали машину дымогенератором подсоса небыло ни где. Прокладки менял под коллектором. С чего начать мож поменять на ЕГР или ну нах???

Rudik,
Думаю, иди от меньшего к большему, так проще и менее затратнее

У меня точно так же накуривали. Подсос есть, но его было не видно. Если менял прокладки коллектора, то 100% трубка ЕГР. Можешь попробовать завести авто и пошевелить эту трубку - будет даже слышно.

я ему почти то же самое предлагал уже.. и главное, совсем бесплатно ему это обойдется ))))

Парни а не сложно сфоткать место шевеления я слабово представляю куда лезть

Rudik,
я бы сфотал, да у меня 3.5 )

vistalex
Ладненько ща по позже пошукаю!!!

Rudik,
Трубка идет от клапана ЕГР до вроде коллектора. Подсос в месте соединения с коллектором. Где-то здесь темы есть по этому поводу, обсуждали не раз.

Rudik,
На подсос почти 100 % будет ошибка 0507! Дымогенератор НЕМОЖЕТ не показать!!
Если только он не сдох Ваш дымогенератор....
Прекращяй мозг себе канифолить, сгоняй на старскан!
Shastry,
Не "до вроде колектора" а от картера до впускного колектора!
Егр отводит несгоревшие газы из картера во впускной колектор.


Пошевелить рукой, это дурацкий способ, точно такойже как фары протереть)))

Rudik,
Если тебя морочит нестабильная работа двигателя!!! Сгоняй на тест!!!
Причин такой работы множество!! Их не определить в трепе на форуме. Главное что тебе надо осознать- нестабильная работа двигана связанна либо с механической неполадкой, либо с электронной! Старскан сузит минимум в два раза диапазон поисков)))

makcim,
Хорош про дурацкие способы! Подсос наиболее вероятен здесь и его можно ДАЖЕ услышать, пошевелив трубку. Проходил через это на 2,7. С дымогенератором и без чеков.

Я бы еще и свечи на приборе проверил или поменял-бы на старые,посмотрел что будет.Не факт,что из шести новых свечей одна некорректно работает.
Проверили свечи-все хорошо,начинаем прокладки крутить и подсос искать.

ну ну.. на 3.5 у меня вовсе не дурацкий.. подарок был от прежнего хозяина..

вместо кольца была тряпочка!! )))))

Спасибо парни буду ща экспериментировать!!! Потом отпишусь!!!

...из картера газы отводит PCV, на сколько я понимаю... ЕГР вроде просто часть выхлопных обратно во впуск направляет...
?

Mike,
Ты думаешь через выхлоп столько сала может залетать? Да и вообще выхлоп не заводится обратно во впуск. Разве что турбину крутит (у кого она есть) не знаю что такое псв но егр точно из картера газы выводит во впуск.

makcim,
Максим, ты путаешь понятия. На автомобиле с традиционным двс есть как правило два клапана:
егр (EGR) клапан перепускающий часть выхлопных газов обратно в впускной коллектор. Не работает в режимах холостого хода и полной мощности. Тем самым снижая температуру в камере сгорания и снижает окислов азота. Служит для экологии.

pcv- клапан поддерживающий давление внутри картера двигателя равное атмосферному (избыточное при нагреве, разряжение при охлаждении).
перепускает картерные газы так же обратно в впускной тракт. а куда их еще девать? вот в моторе и дожигают.
так же одна из функций является отделение масла (стекает обратно в картер) от картерных газов.