Раз тут про движок, подскажите пожалуйста где диагностику машины сделать, точнее движка. Троит машина периодически. К официалам сунуться?

Сунься конечно, если денег полный багажник. Они тебе мотор в сборе и приговорят.=)

michael230,
:) поэтому и спрашиваю, куда :) я так понимаю ты можешь мне с этим помочь :))

mad_hatter,
Отписал в ЛС.

в субботу выезжаю во Владимир на ней :) в четверг должны придти колпачки думаю все раскидаю соберу потом расскажу...

Аднозначно, если не хочеш стать скупым из народной мудрости!!!
Промывка форсунок 1,5 руб.+замена свечек 5 руб. - забыл на 30-50 ткм., смотря где заправляешся...

Промыл винсом в своем любимом сервисе дубнинская 75 - 2р. машина сразу ожила, свечи не пострадали вообще но я их все равно заменил на всякий

Что за Винс? можете название полное скинуть?
это оно? http://www.wynns.su/catalog/category-4/goods_Fuel_System_Cleaner-47/index.html

P10N33R,
Нет не такой это в бак он не такой едкий он сильные отложения не возьмет надо другим который подают напрямую в движок отключая подачу из бака.Кстати и этим тоже хорошо перед главной процедурой разочка два три промыть и лакернуть потом все сильным винсом
My Webpage

А вот тут сравнивают эти два препарата... и видно что Prisma сильнее :)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BI8sj4DZv8Q

P10N33R,
Такая проверка все же не совсем показательна в движке другие условия температура и т.д. а потом винса всегда хвотало (две банки по 20мин каждая) куда еще та сильней

К официалам? Свечки менять? Да Вы оригинал, батенька!=)

Я принципиально не против хороших специалистов, возможно Вам можно доверить эту процедуру, тоже вариант, там - уОД, есть определенная гарантия и в случае обнаружения дополнительно выявленных неисправностей не нужно метаться по окресностям в поисках какой либо безделицы от 300С, в основном все ходовые детальки в наличии+опыт обслуживания. Я давым давно, поменял свечи на моторе японцком у криворуких и не посмотрел после их "работ" на то место где они ковырялись, через денек побрякивание под капотом показало о незакрученности ряда элементов двигателя, тогда обошлось...
Еще был случай когда хороший механик запорол другому хорошему человеку мотор и потом долго и нудно разбирались ч/з суд, два года денег за порчу не получено...
Лично Вас тоже какая-то проблемка касалась на форуме, кого-то не устроила Ваша работа, не в обиду, опыт и жизнь показала что самый дешевый путь не всегда правильный...
Лично Вам пожелаю удачи!

как раз таки у официалов работают, по большей части, абсолютно не компетентные ПТУшники, которые пол года назад с вилами на иномарки кидались! Уже не единожды приходилось за ними переделывать!!!

Возможно Вы правы, но я сужу по тому ОД в котором обслуживаюсь, пока тьфу 3 раза, у меня за 4 года сотрудничества от обслуживания только положительные эмоции, конечно я заезжаю к "своему мастеру" для выполнения работ не связанных с использованием дилерского оборудования, работам по замене деталей ходовки, подвески, замене тормозных дисков и колодок, катализаторов и т.д., но в мотор никого кроме оффициалов даже для промывки форсунок не пускаю.

kvikli,
А еще был случай приговора мотора в сборе от официалов, когда на деле мотор после несложных, но правильных действий завелся и ездит до сих пор. Тут, на форуме.
Еще был мерс, которому авилон поставил прринципиально разные сайлентблоки в рычаги. То есть, на одной стороне один, на другой в аналогичном рычаге другой. Весело.
Таких примеров масса. Если приходит машина от официалов, в бумаги можно не смотреть, верить ничему нельзя, смотреть всю машину досконально.


+100500

Соглашусь на все 100, поэтому лично я ехаю всегда к тому кому доверяю.
Лично у меня возникла проблемма на ГЧ с 5,7 - топливо было амно, мотор не запустился,, перед этим троил полдня, до диллера ехал на эвакуаторе привелигированного сервиса, заказанного ч/з дилера, найденного в течении 15 минут, денег канешна атвалил кучу, обьяснили если по вине производителя ремонт - деньги вернем взад, промыли всю топл.систему+бак+замена свечек+диагностика всего отчего могло неработать, так дело не в этом а втом что на следующий день мне звонили из трех или четырех мест в том числе из представительства Крайслера в РФ, интересовались все ли мне отремонтировали, все ли работает, не дорого ли я платил за работу по моему мнению, в общем я был приятно удивлен контролем работы дилера, отношением к клиенту, в общем без слов а тока положительные эмоции!!! Так шта и так бывает!!!

Вообщем тема такая, появился расход масла поехал делать диагностику искать в чем проблема, когда выкрутили свечи на электроде свечи второго цилиндра был нагар масла четко с одной стороны (все остальные были в нормальном состоянии) начали замерять компрессию во всех показало 13.5 в этом сначала 8 потом 4, ( я прям очень удивился) вкрутили новые свечи завели ,немного двигатель поработал и снова выкрутили свечи 2го цилиндра, та же ситуация электрод четко с одной стороны в масле , новый замер компрессии в этом цилиндре показал 14 и я вроде немного расслабился, мастер говорит что 90% проблемы во впуске, из этого следует вопрос прав.ли он или нет(то что вскрытие покажет понятно)? И какие запчасти заказывать кроме колпачков и прокладок? Из ошибок после неудачной мойки двигателя, помер егр и горела ошибка по катушки 3го цилиндра , после проверки оказалось что не работают 2 катушки 3-6, машину поставил не трогаю разобрать смогут только после 7го числа т.к мастер в отпуск ушёл. Забыл, машина до меня простояла почти 1,5 года

Что-то мыслей совсем не у кого нет по данному вопросу))) заказал прокладки впуска , гбц, клапанной крышки, масло съёмные колпачки, два клапана в сборе на всякий случай, что ещё заказать можно чтобы потом ещё раз не вскрывать? Egr заказал оригинал за 5200, катушки нжк

vik555,
Что-то у тебя все как-то сумбурно, дружище...
Не работали 2 катушки, а свеча засрана одна...
После мойки двигателя накрылся ЕГР... Как это связано? Ну, я понимаю, после мойки могут какое-то время некоторые горшки не работать, просохнет - пробздятся...
Стояла полтора года... Ну, могли кольца подзалечь...
В общем, лично я бы не торопился с хирургическим вмешательством, а начал с терапевтических мер.
У меня, например, зимой куда-то внезапно масло из движка ушло и дико задымил. "Знатоки" закричали: ПЦ двиглу!.. А оказалось, что конденсат в клапане PCV замерз (погоду тогда колбасило от нуля до минус 25), клапан заел в промежуточном положении и масло улетело во впускной коллектор.
Так что, торописса, а тем более паниковать не надо. Сначала надо осмыслить.