Yar,
Ярик. а куда мне гонять - дом работа))
2.7 выше крыши, пробег 52 тысячи-лет на пять еще хватит)))

Yar,
Вы перечислили все что я хотел написать, о том чего не хватает в крайслере . Особенно управление электронными системами , мультимедиа ну а массаж так это вообще красота. Даже казалось бы функция подкачки сидушек при поворотах ерунда, а на самом деле эффективная штука, не перекатываешься по сидению

И кстати я не говорю что машины у нас плохие , машина отличная, 4 года езжу и по сей день получаю удовольствие

мне только иногда еще передних не хватает, кстати, когда к высокому бордюру паркуюсь.

лишняя электроника.

ну да, на 6,1 просто необходимая штука))

Плюс,

не нужная штука, к тому же еще и бликует ночью.

Первое не обязательно, от второго тоже бы не отказался, хотя не столь важно.

перчатки))

Мне 2,7 достаточно. В пробках все равно на чем стоять, хоть на Матизе 0,8, для обгонов по трассе разгоняется с 80-90 км/ч прилично, зимой не так долго на месте стоит, как 5,7

У меня на второй машине всё это есть,кроме вентиляции сидений и камеры ночного видения.
Не чувствую принципиальной разницы в эксплуатации по сравнению с КРАСОМ,может быть передний парктроник не помешал бы.
КРАС у меня летняя машина,езжу быстро и далеко как правило, поэтому отвлекаться от управления автомобилем на всякую ерунду и рассматривать какой у меня салон некогда.
Соглашусь, разве что, про убежавший антифриз,на зимней машине недавно так и случилось.Шланг не правильно поставили при замене радиатора,он слетел и тут же сообщение о низком уровне,печка ещё грела ,а 8 литров уже улетело. А если летом и без индикации?
По зимней эксплуатации опыт говорит ,что самые полезные функции это Вебасто и автоматическое включения обогрева зеркал,даже летом в дождь.Обогрев форсунок омывателя ,полностью лобового стекла и отдельно зоны дворников,подогрев руля принципиального значения не имеют.
Есть КРАСЫ с заводским обогревом задних сидений и сделать не сложно если так необходим. Да и индикация уровня ОЖ тоже не велик колхоз. А уж нормальная мультимедиа вообще не вопрос.


Штука хорошая и ночью не бликует , но пользовался в этом году только пару раз.Очень помогла мне несколько лет назад,когда в ледяной дождь пришлось далеко ехать, все стояли по обочинам или в лучшем случае крались еле еле, и скользко и ничего не видно.Я из графика не выбился, почти как летом.

Yar,
Всё то что ты перечислил это есть на корейских авто за миллион рублей на таких как кия оптима, Хёндай соната и.т.д в немце это всё будет в топовой комплектации и за космические деньги.
нормально всё подогнано, ты так говориш как будто на немцах ни кто не ездил да там тоже косяков выше крыши!
ну и в каком немце 2006 года стоит норм. Мультимедиа?

Который всё время показывает уровень в норме за 10 000 ни разу не опускается по крайней мере на х5 2009 так, сами каждые пять тыщ почти по литру доливаем дабы не попасть!
Это да здесь я полностью с тобой согласен!
Вот в Тахо реально проблемы с подгонкой деталей!

бугемот,

соглашусь.
лично мне всех тех систем, что были в пацифике и есть в 300с - хватает.
главное, что самые важные системы (двиг, тормоза) настроены очень правильно. а остальное - лишние провода и, как следствие, потенциальные точки отказа и поводы для танцев с бубном.
о да, датчик износа колодок и уровня омывайки был даже в 2110. но сколько нервов вымотали эти системы у владельцев :-).
в современных машинках крайслера, начиная с 2011 г все системы (массаж, усб и тд) появились,- как раз в это время они стали массово появляться на массовых (не премиальных) моделях других производителей. и не стОит забывать, что крайслер - это массовый американский авто. и чиниться он должен во всех сервисных центрах сша,- где, как и у нас, есть проблемы с кадрами. зачем же усложнять автомобиль? :)
собственно, ПРОСТОТА конструкции и обслуживания были для меня в числе важных аргументов при выборе крайслера - сначала пацифики, а потом 300с.

Д.
PS да, про обогрев лобового стекла. на фф1 жены 2003 г есть такая штука. мне, очкарику, вечером совсем плохо. а уж за стоимость одного стекла с подогревом (меняли из-за трещин) можно 3 (!) обычных вкорячить. и хрен бы с нитями подогрева, но затирается/пескоструится оно так же, как обычное.
проще спланировать поездку на 10-15 минут раньше и отогреть обычное стекло.

надо было выпустить 2,7 и срт!!!!, нехер делать промежуточным движки

Может я за 12 лет привык уже, но дискомфорта не испытываю,бывает в один день на обеих машинах езжу,видимость не меняется при пересадке,может размер стекла ещё влияет.

Я и говорю ,что
, но крайне редко может неоценимо помочь. До аэропорта было почти 300 км,самолёт ждать не будет,скребок и омывайка не выход,даже на горячее стекло приходилось постоянно поливать, тут не 10-15 минут, а все 5-6 часов. Из дома то выезжал при нормальной погоде. Парадокс ещё в том,что чем быстрее едешь, тем сильней стекло охлаждается.Короче своего рода запаска,на крайний случай.
Но и утром изморозь со стекла,если Вебасто нет,намного быстрей можно убрать,хотя опять же размеры стекла существенную роль играют.


Ещё дизель.

тогда все просто - в туалет вы ходите теплый и сидите на стульчаке -ЗАЧЕМ , ведь можно пойти на "гумно"( если вы знаете что это) или просто в дырку насрать = веть разницы нет - вы срете и все - так зачем все эти прилести туалетов ????

Эдсон,
А зачем сбрасывать там, где хранится зерно))?

за гумно - ты не передергивай
и это значение не имеет где соседи оба встречались ,постоянно

Про сравнение 3.5 и 5.7
В хомяке куда больше потенциала, когда совсем надоест или начнет подыхать - можно надуть и построить корч. А 3.5 можно только продать или пристрелить чтоб не мучался.
При похожих ценах конечно брать хому.

Будучи жителем Владивостока, для которого поменять машину раз в год или два норма, а я их переменял и перепробовал не мало, и как правило это были не шушлайки, с 300с мало кто может сравнится в части опций особо сейчас, за европейцев врать не буду. Японцы тоже переживали кризис и машины 2005-2011 годов весьма скромны в своих опциях. Я сравнил это по Тойота Альфард 2002 года, когда у меня его разбили, пошел новый смотреть в Альфарде 2009 года не было и половины того, что было вложено в 2002. 300С это та машина в которой я поимел все свои желания в сочетании опций! т.к. на других моих было одно, но не было другого. И из ранее описанного добавлю, то что мне вкатило наличие: люк, цифровое табло, подогрев всех сидений в том числе и задних, вентиляция передних, электро сидения с памятью, компьютер с настройками отключения света, подачи сигнала на закрытие, аналоговые часы, очень просторный салон, но конечно мощь тачки, а так же тот факт, что у меня все таки СЕДАН на четырех гребущих колесах 5,7. Единственного чего нет, так автоматическое складывание зеркал, но меня это вовсе не коробит, я и в японцах почти им не пользовался, парктроник умер год назад, так я и не парюсь его починить, потому что габариты чую и когда с одного маха я становлюсь на место, где японка не влазиет, так это вопрос умения водителя парковаться. И читая форум за альтернативу 300С - я ее для себя пока не вижу. Одно время думал: может Камаро? А когда сел в нее выскочил тут же :) И полагаю, что мое машину еще не собрали, т.к. 300С II мне вкатил экстерьером в части морды. И приведу я своего хомяка в порядок и думаю, что года три еще буду катать. По душе он мне!!! И резюмирую — 300С 5,7 на 4-х колесах в кузове седан это лучшее, что есть!!! :)

как говаривал райкин- надо снизить свои потребности и всем станет легче



если дороботать салон и кузов то он еще долго будет радовать - выж даже обкатку еще не прошли на моторе

В настоящее время я еще могу позволить себе лить почти 30 литров на 100 км :) жинь, конечно такая штука, что может и на Тойоту Витц прийдется пересть, но будем надеяться :) находясь на диете, я же все таки могу просмотреть все меню: Мерседес купе S 65 AMG, но понимаю, что это не реально для меня (и не факт, что бы он мне вкатил, если бы я на нем проехал, как с Камаро) :) А Крайслер - реально любим и не за то что он мне по карману :) 5,7 просто стрельнул в Томске :) т.к. я искал AWD, а 3,5 AWD не было на момент исполнения моих желаний, наверняка его бы купил и не знал, что такое Hemi !



А тут, что у меня не так ?:) с косяками по кузову то ясно :)

Dimon_K,
дять, а что у тебя за аппарат такой интересный?
== я про вентиляцию сидений. ==
вроде это пошло только со 2-го поколения.
или это доработка/особая серия какая-нибудь?
Д.

не могу соврать от куда она или должна там быть или опцию поставили, первый хозяин салон конечно хорошо прокачал, вроде похоже на штатную, но я этой опцией не очень люблю пользоваться моторчик жужит в одно место :)

есть такое понятие что 500ткм для хеми - обкатка