машину купал 5 марта 300с тауринг 2005г. и сразу проблема в пробке когда останавливаюсь мигает датчик давления масла, когда едешь проблем нет, да и датчик показывал такую фигню только после того как погазовал, в режиме спокойной езды такого не наблюдал, сменил масло на 5w30 через 1000 км. в жаркую погоду проблема появилась снова, проехал 10000 и в эти выходные когда погода стала совсем жаркой снова стала помигивать, позавчера масло сменил на 5w20 как советует производитель, но проблема продолжается. Что делать?

Kalina1982,
чувак для того что бы поднять давление масла заменой масла нужно ориентироваться на его вязкость ... а вязкость это какрас твои циферки 5W20 / 5W30 с разницей той что 5W20 еще более жидкое в летнее время чем 5W30 . (Для справки первая цифра означает зимний коэф. 5 winter а вторая цифра 30 летний ) ! Но обычно так проблему с давлением масла не решают !

Посоветуйте как решить проблему, один кулибин сказал вообще забить...

Kalina1982,
После моики началось может электрика ,датчик давления масла поменять попробуй одному помойму тут помогло

Kalina1982,

Володя, забей на слова этого кулибина.
Во первых когда масло мигает, это опасно, при том, что двигатель 2.7 постоянно испытывает масленное голодание. А если твоя машина из пендосии, то там юзают минералку, которая естественно реально забивает маслопров.каналы.
Начни с того, что заедь куда либо на автосервис и проверь давление масла механическим манометром, а затем уже , убедившись, что реально давление в норме, можно искать причину в электрике, в первую очередь с датчика давления. При любом масле, на холостых оборотах давления должно быть достаточно, что бы лампочка не загоралась, так как температура двигателя держиться путем охлаждающей жидкости и вентиляторов. А дистанционно диагноз тебе тут никто не поставит. причина может быть банальна, но и может быть плачевна,но по любому ее игнорировать НЕЛЬЗЯ.

Kalina1982,
50 на 50 датчик давления масла.

гдеж вы откопали этого редкого зверька? ))) так то он в красную книгу занесён.
а вообще привет Земеля.


п.с.
темка была про эту лейку, сча пошукаю.

Да только такие и встречал, когда искал... А где установлен этот датчик, где можно купить, да и вообще посоветуйте где знают что с такой машиной делать, чтоб без накручивания все по делу. В Москве

Kalina1982,
датчик скорее всего не пи.дит...а вот маслянный насос может. На своем опыте понял что МОЙ американский мотор очень привередлив к качеству масла. Когда официальный дилер на шоссе энтузиастов залил мне 5W30 С пеной у рта доказывая что это ОКЭ , при следующей замене и после вскрытием двигана - показало наличие огромного количества шлака ВЕЗДЕ где только можно. В итоге я поменял насос и помыл двиган в нутри.

Не пугайте человека.Была такая проблема.Вся проблема в разъеме на масляном датчике.
Kalina1982,
Первое,что делаешь-это проверяешь-не течет-ли датчик давления масла(это болезнь).Если течет,то под замену датчик,но и читай ниже.Причем масло сливать не нужно.При замене может вытечь грамм 100.Если не течет,то проблема 99% в разъеме.Я что только не делал.Как потеплело-проблема вернулась.Причем ездишь нормально.Как только поездишь под нагрузкой или постоишь в пробке,то начинается "звуковое сопровождение" пока стоишь.Только тронулся-все хорошо.И так,пока не остынет.Год боролся.Вроде после смены датчика(тек) прошло,но потом опять появилось.Снимал разъем,но он снимался трудно,поэтому грешил на провод.Перед первомайскими решил решить проблему.Нашел-куда идет провод(к мозгам).Даже провел новый провод.Потом решил повнимательнее посмотреть разъем.Отрезал его,чтобы посмотреть.Он на вид нормальный,но внутри весь в масле(так,как год назад тек датчик,то он до сих пор внутри весь в масле).Причем его почистить нереально,ну разве,что замочить в бензе.Я вообще не понимаю-как можно было на один проводок придумать такую большую дуру.Короче я попытался его разобрать для чистки,но пластмасса вся пересохла и ломалась.В результате он "случайно" полетел об стенку.Я на датчике немного обрезал пластик,чтобы торчал контакт и подпаялся к нему.Припаял сразу два провода(один родной,а второй-тот,который провел для замены первого(я его к мозгам пока не подключал)).
Новый провод специально не подключал тогда,чтобы проверить-а не разъем-ли мне мозги выносил год.Подумал,что если проблема останется,то за пять минут под капотом один(родной) провод отрежу от мозгой,а протянутый прикручу.
В общем меня интуиция не подвела.Вся проблема ушла без замены провода.Уже уверен.Все дело было в разъеме.А точнее в том говне,которое внутри него.А снимался ооочень трудно и контакт внутри был чистый.
В общем прежде,чем думать о масляном насосе советую нахрен разъем срезать и припаяться напрямую.
Еще раз повторю.Проблема появляется потому,что у нас болезнь-текут датчики.Мы их меняем,а то,что весь разъем,который из себя целый конструктор представляет,внутри заливается маслом,которое до этого текло,не обращаем внимания.
В общем,если и тебе поможет это-то отпишись здесь,потому,что проблема у многих,и многие думают о голодании и в мыслях капиталку собираются делать.Удачи.

Чебурашка,
Все верно отписал. Это типичная неисправность 2,7.

Саня.А ты не мог это написать год назад?

Чебурашка,
Не всегда есть возможность читать все темы подряд.
Относительно недавно закончили разбираться с загоранием масленки на 2,7.
Примерно все как ты и отписал. Естественно и замер давления производили. И датчики меняли.

Спасибо за подробный ответ, а где этот датчик стоит?

Kalina1982,
Датчик располагается рядом с датчиком коленвала с правой стороны по ходу движения

Ну вот и прошел год, за это время накатал 50 тыс. по России юг и север, чуть теплее 10 и этот звук постоянен, а времени починить датчик не было, за это время лил 5w20 хонда, 5w30, а последний раз у ОфДи в Краснодаре залили 5w30 мобил1 тот который Крас рекомендует. Я уже забыл это звучание!!! Дело было не в кобыле

Kalina1982,
Так ты датчик то махнул? Как тебе советовали.

"А я ёжиков люблю. Я от ёжиков шизею - я от ёжиков тащусь!" (с) Б.Титомир.