Решил самостоятельно поменять свечи, блин, в коллекторе выкрутил все болты что только можно было, а он намертво не вытаскивается. Что то упустил, ну и естественно получилось открутить только 2 свечки.

Я сфоткал новую и старую. Скажите по состоянию старой. Как оно?
http://vfl.ru/fotos/e83d9dd12095243.html

k1ngp1n3,
налет кирпичного цвета - норма. только там масло немного...

LLIyT,
а электроды тоже в норме? покатаюсь на них ещё? как думаешь?

k1ngp1n3,
Мое мнение: менять обязательно. Слишком толстый и рыхлый налет.
В варианте когда допустимо он светло коричневый, едва заметный.
К тому же выгорают электроды со временем. А вот теперь представь что это самые лучшие свечи, например предыдущий владелец тоже не смог поменять остальные:)

k1ngp1n3,
Пробег какой?

Ребят, а по опыту - насколько свечей хватает? У меня 47 ткм, две выкручивали - сказали еще ок, менять не стоит! Т.к. на предыдущих авто всегда менял раз в год - "психологический дискомфорт" идет )))))

k1ngp1n3,
купи себе книгу и действуй.

Gekko,
Еще два раза по столько

сколько-сколько? раз в сто тыщ чтоль?

mikki777,
А инжектор винсом промыть???
Планировал через десяточку помыть и поменять свечки. Или лишнее?

,
mikki777,
Ну эти то свечи все равно на выброс!
К тому же у большинства производителей регламент замены свечей составляет 30-50т.км. не зависимо от состояния.

Не, не лишнее. Промывка инжектора, дросселя, клапана ЕГР (раз все равно впускной скидывать) и замена свечей -- стандартные совместные мероприятия. Обычно эффект налицо.


Надо открутить на дроссельной заслонке две гайки и ослабить внизу крепление кронштейна (два болта на 15), чтобы он отошел от шпилек, то же самое с другой стороны, две тяги поддерживают коллектор.

там уж как то слишком место мало, тяжело подлезть

Все как-то подлазиют.
там работы на 30 минут с пере-куром и пивасом!!!

Хе-хе.=) Я к такому привычный, подлезаю трещоточным ключом на 15.

ды там и обычным не так сложно! я у себя на раз-два открутил! там еще трубка клапана ЕГР будет намного мешать!

судя по фото свечи под замену. Даже на фотке видно что электрод (г образный) подгорел и зазор больше чем на новой. Да и внешний вид старой свечки стремный. Вся в "сале" каком-то и налет станный... Как будто свеча там с самого рождения авто там стоит. Может из за этих окислов и контакт свечи херовый.

я наверно тебя огорчу,но по мануалу даже не раз в сто,а первая замена при пробеге 160 000 км.,на 5,7 - 144 000


+1

я именно так и делал,затем новые свечки

mikki777,
Кажись на 2,7 и 5,7 интервал 44000, так как свечи обычные, а на 3,5 160000, так как платиновые по мануалу.

michael230,
нет Миха,на 2.7 и 3,6 -160,на 5,7 96 и 144
мануал