dark_rider,

После этих слов я понимаю, что ты действительно не понимаешь о чем пишешь, а слова твои это мысли умных слесарей или умных статей из журнала, от развода которых все наши проблемы.
Конечно нагрузка будет на насос, если ты затянешь рейку!!! А как по другому, при таком трении зубчатых пар?
При возвращении гидроусилитель не работает!!! колеса возвращаются за счет действия центробежной силы. Но это в том случае, если у тебя рейка правильно отрегулирована.
А у крайслера политика такая, что ничего не ремонтируется, все снимается, выкидывается и ставится новое, ты не ощутил этого со всей подвеской?
И пишу я то, что пробовал сделать сам. Рейку я своими руками отрегулировал и после этого проехал 30 000 км. Просто к твоему сведению, стуки в рейке могут быть по разным причинам, от разбитых втулок до изменения правильного зазора в зубчатой паре. Вот если втулки разбиты, то никакая регулировка не поможет.
Извини за резкость...

Как думаешь, для чего там регулировочный винт, для красоты? Конечно насос сломается, если бездумно до усеру затянуть, тогда он будет в нагрузку работать, только по этой причине он сможет сломаться. Но это как же надо перетянуть, если даже чуть сильнее затянешь, руль не будет сам возвращаться в исходное положение после поворота. А потребует обратных усилий.

Я согласен, что лучше ставить новое. Я не согласен менять все от балды, что надо и что не надо, после бестолковых диагностик. Но если нет у человека денег на новое а ездить хочется?

я просто из тех соображений, что если движок в таком говне работал, то и износ его должен быть серьезным. Но раз обещают конфетку, то надо пробовать

я делал у них 1 рычаг за 2.5 т.р. два года назад. сфоткать регулировочный винт на рейке проблема, т.к. нужно на яму загонять, а мой гараж в 40 км от дома... Стуки в подвеске по электронной почте не диагностируются

elfilo,
Тока чур если чего не то, я не виноват А то я рекламу этому сервису не хилую забобахал, а народец мне там не особо понравился.

Рейку подтянуть 2 минуты делов когда машина на подъемнике. Работа на 5 копеек.
Не забудь отчет написать что получилось, чтобы я народу голову не дурил

ALEXA, как же ты попала.....жалко тебя. Я представляю итоговую сумму, и это еще хорошо будет, если удачная переборка получится и все з/ч подойдут по размеру. Желаю удачи.
Скажи, а ты не рассматривала вариант замены мотора на б/У ? В москве много битых, разобранных машин. Ведь дешевле бы получилось?!

Вот только в курсе я одного- ни один дилер таким гимороем, как расточка коленвала и установкой РЕМОНТНЫХ вкладышей заниматься не будет!!!!! Они отремонтируют конечно, но с заменой коленвала, шатунов и т.д. И тогда девушка ALEXA заплатит сумму за ремонт сопоставимую с деньгами, которые она отдала за машину из америки. один коленвал стоит космических денег. Я вообще удивлен, что девушке в белгороде такую работу делают. В москве уже и мастеров то таких не найдешь.

а масло лейте какое угодно, главное меняйте вовремя. и никаких промывок!!!!!!

хлопцы, не знаю что они и как делают!!! самому интересно было посмотреть, но не пускают к машине скуки!!! Наверное чтобы не видел как очередной олигофрен мою машину кувалдой мутузит Позвоните сами и узнаете. Но по моему опыту, а он какой-то имеется, рычаг ремонтируется след образом: Сайлентблоки новые впрессовывают это не проблема, а шаровую опору не меняют полностью т.к. это невозможно, а вставляют вкладыши, а палец с самим яблоком оставляют старый. После этой процедуры шаровая становится разрезная и ремонтопригодная. Раздолбились вкладыши, просто меняешь потом на новые. Материал вкладышей не помню, нопоминают упорный пластик. Вот так примерно

дают. правда не знаю исполняют ли обязательства, т.к. я уже почти два года после их работы катаюсь. Но помню народец там отвратный. Позвони и узнай про гарантию

Надо сфотать чтобы понятнее было, но попытаюсь объяснить: Заезжаешь на яму или подъемник, примерно в центре рейки снизу увидишь внутренний шестигранник, если не ошибаюсь т.к. давно делал, он пластмассовый. Нужно такой ключ иметь г-образный шестигранник. Подтягиваешь по часовой стрелки не более 1 оборота. пробуешь прокатиться. Если стучит, повторяешь процедуру, если перетянул, в поворотах руль не будет возвращаться обратно, надо отпустить немного. Главное не перетяни, иначе убьешь рейку, будет сильное трение в паре.
Опытом не могу поделиться, т.к. собственноручно это не делал, но мне на сервисе на южной вылечили рычаг, проехал 30 000 км и тишина...У elfilo адрес уже есть. Где сервис берет сайлентблоки и ремонтные шаровые я не знаю, но факт остается фактом. Когда я купил машину официалы мне насчитали 75 000 рублей на ремонт подвески. Закончилось все ремонтом шаровой опоры на нижнем рычаге за 2,5 тысячи в вышеупомянутом сервисе и подтяжкой рейки и ВСЕ!!!! Машина проехала 35 тысяч км и абсолютная тишина и спокойствие в подвеске.

elfilo,
все лечится. Нет денег на новое, ремонтируй старые детали. НЕ НАДО СРАЗУ ВСЕ МЕНЯТЬ, ЧТО ГОВОРЯТ СЕРВИСМЕНЫ (в три разные сервисы на диагностику заедешь, поставят три разные диагнозы). Рейку тоже можно отрегулировать, там регулировочный винт есть, хотя все пи-ят, что она не регулируется, собственноручно делал.

Экономия в том, что у официалов эта работа стоит мин 10 000 руб. И в этом сервисе это прекрасно знают. Но персонал мне тоже не понравился там. Но сцуки проблему мне устранили!!!!!!! И не плохо сделали.

Знакомая история, я когда собирался машину покупать, весь интернет пестрел (да и сейчас пестрит) этой болезнью пригнанных из америки машин. Речь о моторе 2.7, тонкие масляные каналы, плюс негры на минералке там катаются и не меняют масло нифига. Каналы забиваются когда в России добрые люди заливают в этот мотор синтетику и все дерьмо попадает в каналы.
А если б/у мотор поискать, благо они у нас не номерные?

http://intrepid.ru/2.7.html

Тоже кстати эту феню прочувствовал, если качаю по паспорту 2.5 атм, еду как на табуретке. Второй сезон держу давление 2.2 атм, более менее нормально. Но, ради интереса после 500 км пробега в жаркую погоду проверил давление. Давление в горячих шинах 3 атм!!!!!!!!!!!!! Думаю вообще на 2 летом ездить надо. Для таких баллонов низкое давление вообще не страшно. Зато комфортно и для подвески безопаснее.

alexa,
сочувствую... Где взять не знаю, к дилерам наверное, но ремонтные вкладыши у них вряд ли найдешь, у них ответ будет один - менять двигатель. А что случилось, катания без масла?

мне пятиспицевые сдвоенные хромированные нужны....

диски, диски штатные нужны!!!

Спасибо что нас москвичей, вы питерцы, инфой нужной снабжаете!!!


Можно за решетку радиатора трос привязывать........Но только за тюнинговую

Пидиди! Ты не забыл? Машину-то вылечили?