Когда включается кондей автоматом включается первая скорость вентиляторов, работают постоянно, поэтому мотор остывает. В жару мотор греется на месте и конечно температура ползет вверх. Точно не помню. Первая скорость при 101 градусе вторая при 107. Обратите внимание на забитость радиатора, часть сот может быть забита грязью. Поэтому мотор перегревается. Я летом снимал и промывал радиатор, температура заметно снизилась. Проверьте герметичность пробки бачка расширительного.

Sewerin,


Я всегда считал, что 90 рабочая температура для моторов, старых по конструкции. При 100 уже вентиляторы включаются...... Спасибо за ответ!!!!!

Доброй ночи. Летом помыл радиатор и заменил темостат. Не закрывался. Возникает вопрос, какая температура у вас на прогретом движке? Летом у меня было все ок. Сейчас при температуре +5 когда едешь по прямой под 100 км час температура опускается до 82 градусов, в городе с остановками и разгоном 95 держится. Летом в жару все было ок, машина не грелась.

Одинарная 3,5 мотор. А вот шлицевую вроде и так и сяк входила, но я маркером помечал.....

Странно.......а зачем снимать глушитель , я его не трогал. На подьемнике все и так вынимается. Лучше вдвоем. А разве не нужно пометить в каком положении шлицевое было. Вроде может дисбаланс быть при другом положении.

uri300c,

Не понял ничего......где фото Крайслера и чьи бабские ноги в ретузах?

Вихревые заслонки Крайслер 300с
И читайте и смотрите кучу информации

Я несколько раз пытался расшевелить эту заслонку разными жидкостями. Эта заслонка вращается в резиновых втулках. Резина разбухает и становится жесткой. Как бы вы ее не промывали, заслонка все равно туго вращается.

У 10 летней машины вот та заслонка. которая остается в коллекторе, перестает вращаться. Там заслонка с резиновыми краями. Резина дубеет с годами и ни какими способами вы не восстановите ее легкий ход. Возможно другая заслонка у вас была залипшая или не рабочая. Но и то я не поверю, что эти заслонки могут так влиять на работу мотора.

Обьясните что там починили. У всех машин эта система ( изменения геометрии впускного коллектора) не работает обычно.

Нет жмот по натуре, езжу с полупустым баком

Обана У меня всегда лампочка горит , много лет.

Колодки стояночного тормоза. У меня стерлись и частично разрушились. Была сильная вибрация.

Езжу с кондеем , в Питере жара продолжается 32. Машина не глохнет. Смотрю температуру по ЭВИКу. При включении кондея мотор даже остывает больше , чем едешь без него. Жаль, не додумался температуру посмотреть до промывки радиатора. А возможно помогла замена бензонасоса. А почему машина задергалась сразу после замены.....ну возможно я ее так изнасиловал пока доехал домой и глох в пробках. Может свечи подзасрались.....хотя по ошибккам была бедная смесь. Короче продолжаю возить свадьбы....сезон однако.

А можно узнать , что там делать 2-3 недели?

Как можно предположить , что у вас? Да все что угодно. Контакт массы( куча мест) Проводка перетерлась ( уча мест) Окислился контакт ( куча мест ) Берите все откручивайте, разбирайте , осматривайте , смазывайте, зачищайте.

Вынул радиатор, помыл. Ну.....не сказать, что был забит. Внутри самих сот конечно земелька лежала, частично закрывала просветы.

Единственное что не понравилось диагносту. Мотор перегревается немного. Но это не значит , что я в жару хоть раз закипел. НЕТ. Он гонял ее грел и все что не понравилось, что температура выше положенной. Вторая скорость включается, а мотор еле еле остывает. Предположение почистить радиатор. Учитывая, что года три назад я влил в систему охлаждения герметик глина или горчица там какой то.


По поводу коробки....NAG1 .Когда начинает дурить, машина сначала не тянет, потом в пробке начинает троить и потом мотор просто глохнет. Если сразу заводишь , не заводится. Стоишь минут пять и машина заводится. Остывает мотор. Поэтому коробка тут не при чем, чисто логически.

Ездил на диагностику. Сегодня температура в Питере 28 поэтому машина прекрасно едет, диагност гонял ее , гонял так ничего и не нашел. Реальная тема. Глючить начинает когда температура на улице выше 30.

Поменял бензонасос. Ничего не изменилось. Завел, вкл кондей, неадекватная тяга, провалы при нажатии на газ.......Остановился, пересел на на ПТ круйзер жены и поехал дальше.