а что подразумевается под этим понятием?

+1,
Крайслера как и Волге мешает реализовать свой потенциал подвеска

Для настоящих 300-х, да.

Да,да, 26-й в самый раз, внутренняя втулка намного шире самого сайлента, шире чем у 34-ого, спасибо что от писался. В моей ситуации как ни странно понадобился 35-й, 34-й на полке лежит.

zzubki,
Супер! Без "переборов", очень чётко подчёркивает харизму 300-ого
С одной поправкой, молдинги лишние. Не?

У нас многие на седаны для перевозки лыж ставят.

Ну да, тоже не понимаю, ведь в отпуск все ездят исключительно только на универсалах.

а sigal2000dima раньше предложил

неправда

ну да оно же Mobil Super 3000
лью Мобил1 0W40, тоже подъедает, хочу на ADDINOL перейти, тем более, что есть человек, который с Германии возит

Для меня вообще не находит мобила
А так да, то что льешь соответствует спецификации.
Расход масла есть у тебя на нем?

Глянул, на фото очень похож на родной, отпишись потом чего да как

Оно нам не подходит по характеристикам, АСЕА А1/В1, а нам надо А3/В3/В4 или А5/В5

Номер случайно не тот, который я выше указал? Я тоже также повелся, пробивается как сайлентблок, заказал два, а пришли шайбы развальные. Не может столько стоить сайлент, тем более оригинальный, тем более, что их нет в "природе". Но зато у тебя теперь шайба развальная (эксцентрик) точно будет

Не сразу увидел это обсуждение ...
Недавно на своем тоже менял сайленты задних рычагов (схождения). Также были заказаны 034 и 035 по каталогу, причина была в том, что правое колесо имело небольшой горизонтальный люфт в соединении рычага с цапфой, затяжке болт не поддавался, поэтому и грешили на сайлентблок, заказал оба. Про разные диаметры внутренних втулок узнал только когда держал в руках, 12 и 14 мм.
При снятии рычага была обнаружена совсем другая причина люфта - эллипс в отверстии цапфы (алюминиевая!), отверстие было рассверлено сверлом на 13,9 и внедрен новый сайлент с внутренним диаметром на 14 и соответственно новый болт с гайкой и шайбой.
Второй сайлент (со стороны развального болта) менять не стали, во-первых родной в хорошем состоянии, во-вторых у них разная длина внутренних втулок, у фебеста меньше, поэтому по бокам придется поставить две (лучше) шайбы на разные стороны, толщиной равной разнице длин втулок. Плюс еще если будешь срезать болт, то наверняка испортишь шайбу развальную, ее код 06507 539AA
ПС: с отпуска вернулся с "кривым рулем", после проделанной работы руль встал ровненько, но все равно поеду на развал/схождение.
ПС2: уточнил причину элипса в цапфе у прежнего хозяина - после некоторого ремонта задней подвески горе-механики забыли затянуть болт до конца, через какое то время это исправили, но видать уже было поздно.
ПС3: новый рычаг в сборе до меня 6 с копейками, два сайлента 1 рубль, стоимость новой цапфы даже не узнавал

Было такое, посадил супругу за руль, сам сел на пассажирское, положил ногу на АВДэшный наплыв пола, под ним висит раздатка, понял, что удары идут именно оттуда.
Загнал к своим спецам, посмотрели подушки раздатки, визуально без повреждений, на раздатке прикручен довольно серьезный противовес, при сильной раскачке вручную раздатка ударяется об пол. Могу только предположть, что со временем подушки раздатки и коробки "устают" не имея при этом критических разрушений, на РВД, понятное дело даже при таком раскладе, подобный сабж не проявится.
Вообщем в месте удара ребята подложили некий демпфер (с их слов), больше года уже так езжу, стук отсутствует.
Планирую все таки заменить подушки раздатки и АКПП.

д. Женя, привет!

В экзисте посмотри, дешевле будет.
04782 982AB

Поздравляю! А хотел из-за криворуких от отличной резины избавиться.