Также заказывал на Экзисте для двигателя и коробки, было написано 2.7, 3.5, в действительности оказалась на 2.7, для двигателя (3.5) подошла, для АКПП нет, так и валяется в гараже.

SHELTOR,
съемник внатяжку и не очень сильный удар в торец съемника, если конечно есть возможность хоть чутка размахнуться

tabletka,
18-е с 45-м вылетом забрал бы только диски под реставрацию за 10 килорублей

LIGA 88,

люк корректируется сканером, только без слова "только" и также вышеописанным мной способом, множество функций в авто можно перенастроить при помощи различных манипуляций, в том числе и эту, да и я бы не стал затыкать отверстия в системе заводского люка, предназначенные для водоотвода и вентиляции
ЗЫ машине 9 лет, подтеков на потолке не наблюдается

zonder,
отпишись потом получилось/не получилось

zonder,
обучать надо, также как стеклоподъемники на дверях, нажимаешь на открытие и держишь, люк доедет до полного открытия, не отпускаешь кнопку секунд 5, тоже самое на закрытие, таким образом он запоминает крайние положения, потом пробуешь режим авто, может понадобится проделать сию операцию пару-тройку раз, такое бывает на многих авто с люками, та же херня и с электростеклоподъемниками - могут сбиваться как крайние положения, так и режим "авто"

Lexx,

5х114,3 и 5х127

DENISS,
Нет дело не в ремне, ремень почти новый и сухой (вчера капот открывал), да и сей трабл проявляется только при очень низких температурах, сейчас все окей.
Мопаровская жижа АТF+4, минералка, я правильно понимаю?

Ogurets,
если бы только это было проблемой, то хрен то с ним - потом "разрабатывается" потихоньку, а еще проблема в том, что когда зимой катишь по трассе при температуре в районе -30, то на ходу также начинает рулевое дубеть, на прошлых авто с гидроусилителем такого не наблюдалось, причин на мой взгляд две: неудачно расположен насос ГУ (не хватает тепла двигателя) и вязкость стоковой жижи

У меня попутный вопрос, после -20 выезжая со стоянки утром можно прокрутить только прилагая очень хорошие усилия, жидкость залита по ФАКу Mopar ATF+4 полтора года назад после покупки. Может кто то заливает чего другое, из синтетики например?
Да, а при температуре -15 и выше все гуд.

tref,
"Гости" не могут просматривать данную тему

Мурманск - Вологда - В-Устюг числа 2-ого выезд и обратно в конце праздников

Теперь я точно уверен, что не куплю черные диски на свое серебро

mamo555,
пока с ебея ждешь, могу выслать почтой безвомездно ... валяется новая в коробке ... заказывал с ключом - пришла обычная, до тебя дня за три думаю доедет 1 классом, если надумаешь чиркани адрес в личку

John333,
Жизнь научила общаться ток с проверенными человеками , тут даже с форума человек с сообщениями под тысячу хотел продать "кривой" товар, так что правильных людей надыть ценить, спасибо

Женя спасибо, туманки получил!

Модераторам, может перенести тему из курилки? Женя помогает многим на форуме в покупке всяких девайсофф и вознаграждение ему стоит абсолютные копейки ... закрепите тему плиз в Барахолке

Снимаюсь с очереди, нужны серебристые, а перекрашивать их геморно.

Danie,
забрал бы, есть фото?

delf66,
Если не кипел, то есть надежда, что это не головки или прокладки.

makcim,
Спасибо , похоже да, на подсветку номера идет этот провод, его похоже и замкнуло, погоню к электрику с прямыми руками, пусть все капитально сделает и проверит, я с электрикой не очень дружу.
ПС на проводе остался уцелевший кусочек бумажки с партнамбером и я, в надежде купить новый жгут проводов с фишками на этот участок, забил номер в экзист - 78 тыс.руб. , перевод выдал "электропроводка всего кузова", по-ходу нет отдельно этого жгута, значит бум паять.

Создал новую тему, т.к. в существующей никто не ответил.
С утра завел машину и поехал на работу, езды 7-10 минут, по приезду увидел, что не горят задние габариты, при этом передние горели, стопы и поворотники - все окей, по дороге вечером домой перестали работать и стопы, поворотники работали. Приехав домой полез в багажник и мне сразу поплохело, жгут проводов, идущий от блока предохранителей, медленно плавился издавая легкий дымок. При осмотре выявилось, что виной этого стал провод, уходящий в глубины правого заднего крыла через относительно большого размера резиновую заглушку, оплетки как таковой на этом проводе уже не осталось и он в свою очередь начал греть и плавить весь пучек проводов на габариты, стопы и поворотники.
В связи с этим вопросы, может кто сталкивался уже, что это за провод уходящий в заднее правое крыло (подразумеваю, что этот провод на подогрев заднего стекла), почему не сгорел предохранитель при реальном замыкании и может кто знает партнамбер жгута проводов от блока предохранителей в багажнике? Америка.