Нечего туда лезть, еще долго проходят!

Скорее всего требуется ремонт гидрауселителя надо разобрать его посмотреть
Если на скорости все нормально, то скорее всего гидраусилитель, а стук- то стучит то нет, хороший стук вылезет наружу!, скорее всего тяги рулевые наконечники они при износе в одном положении стучат в другом нет
Может к нам заедешь, посмотрим?
http://remzo.wmsite.ru

Действительно достаточно снять пальник и посмотреть, на ремонт такой детали гарантий нет, лучше брать новую, а эту отремонтировать и отложить, пригодится в следующий разгар кризиса))!
Отсюда вывод приезжайте на диагностику два раза каждые три месяца, в подвеске должно быть все герметично это залог долгой работы детали.
У нас диагностика стоит 250 рублей мне кажется дешевле заменить пыльник вовремя, чем менять деталь, не говоря уже о пыльнике гранаты где разрыв пыльника в трехдневный срок приведет деталь в негодность!

Roman L,
Рычаг снят?

Интрепид-одно название чего стоит!)

yury,
Roman L,

Умельци используют разные технологии устранения неисправности:

1) восстановление полимером - это когда в шару делается отверстие и туда вгоняется полимер
2) отпрессовка
3) переделка в разборные шаровые

Что касается способа №1 - если толковые ребята будут делать, и полимер настоящий - все ОК.Если. конечно еще нет выработки и коррозии на самих шарах. Способ №2 - ни в коем случае.Если без разборки просто прессом давануть - эта шаровая может развалиться на самом нужном повороте.Способ №3 - обычно делают снизу резьбовое соединение.Это не герметично, т.е. не надолго.

yury,
Можно сделать этот рычаг!
Нужен просто опыт!

Roman L,
Можно сделать этот рычаг!
Нужен опыт

Вот и я про это, спасибо!)

uvi,
нагревательные элементы?

tankist,
В системевоздух 100%, ? а откуда он взялся к продавцам!

uvi,Применение системы можно считать новаторским методом для владельцев транспортных средств и этот метод с легковых автомашин в кротчайшие сроки перешел на большегрузные машины, джипы, вездеходы и т.д.
Ремонтная деталь не хуже оригинала! Хотя бывают исключения))

uvi,
uvi,
AXEL RS,
AXEL RS,
Описание технологии:
Система была разработана для восстановления подвески и рулевого управления всех типов транспортных средств.
Технология может применяться для обновления рулевых наконечников, рулевых тяг, шаровых опор, маятниковых рычагов.
Расплавленный полимер впрыскивается в узел через подготовленное отверстие (разборка детали не используется) под высоким давлением при помощи специального оборудования. После впрыскивания полимер становится идеальной втулкой (вкладышем) и обладает следующими характеристками :
1.способностью к высокому сжатию- ударные нагрузки до 1350 кг на кв.см.
2.свойствами "сухой" смазки / в состав полимера входят специальные компоненты/
3.безусадочностью - 0,4 % от обьема.

Технология используется также для восстановления пальцев, втулок кардана, втулок серьги подвески, втулок механизма опрокидывания кабины, рулевых сошек, втулок механизма поворота ковша экскаватора, втулки шарниров капота и т.п., фактически при любой конструкции пальцев, шкворней, втулок и вкладышей или шаровых и шарнирных соединений. После ремонта шар поддерживается полимером в объеме более 180 % по диаметру и при этом значительно лучше, чем при обычной стандартной конструкции узла, полимер играет так же роль смазки.

Здесь можно сделать подвеску автомобиля ремонт шаровых опор, рулевых тяг и наконечников
Подвеска автомобиля, шаровые опоры, рулевые наконечники, рулевые тяги, сайлентблоки.
Наиболее актуален такой подход для автомобилей 2000-2009 г. выпуска у которых элементы подвески представляют собой единое целое, в случаях когда сайлентблоки и шаровые опоры отдельно не поставляются экономия 50%
http://remzo.wmsite.ru
e-mail: remzo@list.ru
Уважаемые модераторы не удаляйте это сообщение, настающей целью которого является альтернатива для авто-владельца.
Ну скажем какой смысл, на автомобиль подвеску покупать только рычагами, которая стоит от 1000$ и выше, а сайлентблоков и шаровых в ней от силы на 50-70$. И примеров таких тьма.
В свою очередь обещаю отвечать и развивать тему.
ремонт подвески, ремонт передней подвески, авторемонт, рулевая тяга, рулевая рейка