Enemysdi
Добрый день. Если еще нужно, то свяжись со мной. Дам номер автоэлектрика, разбирающегося в американцах. По крайней мере он мне за полчаса нашел причину и запустил в работу кондер. До этого объехал с десяток, те только "репу" себе чесали.
P.S. У него запись на пару недель вперед.

мебельный хромированный молдинг на двухстороннем скотче, один в один. отрезаешь сколько надо, аккуратно концы закругляешь и приклеиваешь.

Бохеннам, вот это и печалит, хотя всё равно должна была помпа подойти. Надоело туда заглядывать, хотя она молодец отходила уже 280 тыщ км и не подтекает.

michael230
согласен
sergey mogilev
то что у нас система прокачки проблемная я знаю, в прошлый раз после замены антифриза я с ней замучился. И то похоже она сама пробилась. А тут воздух идет под давлением непрерывно в течение длительного времени.
Так что я пока ее поставил на прикол, пока не найду где ее можно будет проверить на СО. Ну и по любому надо будет закупаться прокладками , запчастями, пробег то уже 178 тыщ миль , пора сломаться.
Тут, не помню кто, предлагал движок 2.7 после свапа.

Нет.

Обновляю тему.
На днях стоял возле магазина, на улице +40, закипел. Залил вместо выкинутого один литр антифриза, на дне в бачке он еще оставался. Неделю откатался, температура в норме, не кипел. Решил всё же попробовать стравить воздух, вдруг нахватался. Так вот, пока грелся, пузыри шли пополам с антифризом. температура дошла до 104 градусов и со штуцера попер воздух, как из шланга компрессора.
Похоже попал на замену прокладок, но что то полазил, не нашел тем по их замене.
Интересует, что надо покупать.
И вся эта хрень случилась при пробеге 177777 миль, я даже сфоткал приборку для истории.

Реклама, убить тему.

Фото не вставляется, как сделать?

Созвонись, нормальные цены у него

У меня была мелкая вибрация и гул, грешил на ступицу заднюю. Оказался подвесной подшипник - разрушился сепаратор. определили при вскрытии.

Поправьте ошибку в оглавлении, а то наводит на мысли о нетрадиционных отношениях.

Надо не мозг выносить, а менять мастера.
(неплохо было бы указать город, из вежливости)

Archy,
Судя по вашим комментам, вам нужен не только новый мастер, но и специалист который толково объяснит, что нужно сделать.
А так я вижу не только онанизм , но и мазохизм.
П.С. Почти каждый владелец жигулей имеет манометр для проверки давления масла.
П.С.С. Но и не мешало бы почитать темы по давлению масла. Одно время на форуме эта проблема разбиралось подробно. Как и правильно без тряпочки промывать дроссель, чтоб его не повредить.

К плохому поступку склоняете человека.

А ещё лучше залить нигрол . Замерь механическим манометром давление масла, а потом только делать вывод. А так это секс по телефону.

Спасибо, отрыл при нажатии вообще без усилия

15 дней отдыха!

Здравствуйте, нужна помощь.
Капот нормально закрывался и открывался. И вот пытаюсь открыть, трос натягивается, но замок не открывается. ИТ как теперь его победить, со всей дури боюсь тянуть.

Провис трос отпускания стояночного тормоза, ручка болтается. У кого такая проблема возникала и как с ней бороться?

Это реклама. Скоро тут проктологи будут рекламироваться