Прям заинтриговали.... Особенно схожими динамическими характеристиками.
Поди а6 3.0 tfsi

iljalangen, вот это жесть) Это где ж ты живешь?
И кто у вас лазит смотреть в арку, спилен ли болт.
Проставками очень геморройно отводить от болта. Торчать будут на сантиметр из арки

Ребят, надо активно поддержать на ютубе ролик этот.
Каменты, лайки итд.
Чтобы в поиске лучше двигался, а то лезут в поисковик обзоры всяких недоучек, осматривающих заведомо убитые экземпляры в первый раз в жизни и делающих выводы о том, что 300с гамно.


Скоро это когда?т Ваш прогноз? ))
Если лет 10 еще - это скоро - то я не против )))

Вообще америкосы живучие машинки. Посмотрите сколько на КД-клубе живых Трепок и 300М.
Не чета новоделу корейско-европейскому, у которых ресурс на срок 5тилетней гарантии ))

Братцы, сколько я искатал 265/35 22 - не счесть. И 275/25 24 тоже.
На 2,7 и 5,7 ничего не терло о тот самый болт, а вот на 3,5 когда ставил комплект с новой резиной - терло. И потом понял, что болты эти, видимо разных производителей, бывают разной длины. тПоэтому на 3,5 пилил
А вообще - 265/35 22 - идеальный размер для 22 колес.

iljalangen, вот как раз на фото нихера и не видно. Если размер 265/35 22, то может цеплять за болт шаровой. Спиливай его по гайку - и будет все отлично.

Отличный обзор.

Спасибо!

Спасибо!!!

Радиаторы итд снимаются?
И, может глупый вопрос, как прокачать систему? Ни разу не делал))

Собственно с морозами начались глюки с печкой.
На холостых может проработать полчаса и пока не сделаешь перегазовку раза три - дуть теплым не начинает. Чувствую - помпа кончается )
Второй трабл. -15 градусов. Завел с утра - выскочила ошибка по датчику температуры и заработал вентилятор. После прогрева и долива антифриза все пропало, но на следующее утро повторилось. Тут полюбому датчик под замену.
До кучи поменяю термостат.

И вот вопросы.

Правильные ли выводы я сделал по проблемам?
И собственно как менять помпу на 5,7? Есть ли какие то нюансы?
Помню просто с 2,7 были те еще танцы, а 5,7 тоже цепной )))

Спасибо всем откликнувшимся))

PS Тему похожую нигде не нашел. Такое ощущение, что на хомяках помпы вечные, либо меняются за пять минут )))

PPS Ну а жесть, смотреть до конца будет в понедельник вторник. Параллельно занимаюсь установкой нового выхлопа. Обязательно грузану видос )

Edvard,

Цвет родной, у партнера был такой. А вот морда не родная)))
Салон от srt крут)

Так вы сравниваете то. Больше никто. Видимо для хайпа)

В начале темы было только про непопулярный сегмент. И ссылка на пост про то, что 300с сознательно обеднили, чтобы он отличался в худшую сторону от 221. Ттх машин НИКТО не сравнивал. Опять же кроме Вас.
Никто не говорил, что препремиум: а8, 221 и бэхи ровня в два раза более дешевому (из салона) 300с.
Но через 10 лет они по цене выравниваются. И народ имеюший 600-700 косариков и желаюший большую тачку - рассматривает их.
Все. Остальное ваши выдумки.

Блииин ))) Давно так не ржал с объяв.
"цвет белый хамиллион"..... Хааааа!!!! Миллион!!!!
Наверное так в голове мысль про лям засела, что аж в цвете две ошибки сделал.


У вас на югах все перекупы такие доверчивые?
Ведь автодилер написано...

Ага ))) Вот и не понятно, почему я должен дрочить на А8 и Sкласс)))) А не на крайслер )))



Я не ток сидел за рулем, но и приличное время владел и А8 D3 и BMW Е65. Причем около года они были вместе. Так что не надо про стоимость владения))). Не разорили. Достали постоянные мелкие косяки, которые портили все ощущение от, бесспорно, охрененных машин.

А 300С с двигателем 5,7 + мои доработки в виде шумки, подвески, колес, фар итд - дарит сравнимые ощущения по динамике и комфорту, большие - от внешнего вида, и совершенно не парит мозг ремонтами.

tref,
Чуть ли не 1.6 ценник был

Вы вроде не первый день на форуме(мах)
Для этого и создают темы на форумах. Кто не хочет хайпа - размещает на авито и досвидос. На авито авто-ру - сотня крайслерлв в продаже. На форуме - максимум пять, КЛУБНЫЕ!!!

И форум на то и есть... Выявить всю подноготную, добраться до истины!)))
Не технического плана.
Каждый владелец крайслера пропускает эти темы через себя, ибо каждый хоть когда то задумывался о продаже.
Отсюда и вопросы о мотивах, ценообразовании, кооичестве просмотров итд.

В мою бытность на а8s8 клубе кучка недовольных хайпом добилась отключения комментирования в автобарахолке.
И ровно через месяц комментарии включили обратно. Посещение гостями рухнуло на нули, хотя до этого темы продаж машин были саиыми посещаемыми.

Эт правда)))
Но я лично вернулся к LX после е65 и a8 D3.
Тут больше речь о рыночном сравнении. А не о сравнении автомобилей как таковых.
Многие, желая недорогой большой и мощный автомобиль выбирают из класса F большой немецкой тройки и Крайслером.

spum007,
Со всем что сказал Михаил согласен, кроме того, что обманки с миникатами надежны.
Они работают, ошибок нет. Но недолго. Выгорают и привет джекичан
Только прошивка

Но можно пройти и по пути многих....
Сначала наипаться с обманками, потратить бабла, а потом все равно прошить)))
Ток вот недавно на Драйве читал у кого то такую)))))

Семерки и Авдотьи это еще больший неликвид. Была и одна и вторая.
А8 продавал вялотекуще около 2 лет. Ибо выбора дохрена. Их очень много.
А вот БМВ ушла быстро, но там сказался демпинг мой, так как надо было брать карася и чисто удача. Люди повелись на красивые 22 катки ))))

Ну а как ты хотел? Накидухи на сидения денех стоят....

А вообще, если серьезно, то увеличение цены эт норма, если руки прикладывались )))
Я своего взял, считаю, недорого. 650 с битым крылом. Но продавать, даже если приспичит, дешевле 750-800 не стану. Покрасил, полирнул, гур, рычаги, колеса, фары, фонари, обвес, катнах, выхлоп, евро2, чип итд итп ))))

Бодрый экземпляр) ))