uvi,

если тебе (с учетом того что у тебя нет воздуха в машине) около 25 000 + пневмогудок в подарок (жарит не по детски) )))

Мне (у меня все в купе делалось) непосредственно открывание и ЗАКРЫВАНИЕ багажника обошлось 6000р.

Так что делать только багажник по большому счету бессмысленно.

но если ставить актуатор (хороший и быстрый одновременно, стоит ~ 7000-9000р) не дай бог что багажник не откроешь (((

Есть предложение, паркинг Пулково III (тихо, сухо, тепло, только вьезд 100р... зато за сутки) 31 января??? потом можно на картах покататься, в билик погонять, на край в кино сходить.

Паркинг реаль классный, оцените кто небыл.

))) для тех кто понимает ))) а гонять... как говорится все зависит от прокладки )))

alex-x,

... ну не только 500 мерсы пытаются ))) так же мл-ки, Ландроверы, и прочая шушара ( )))) 300с наше все ))))) но надо понимать что зачастую системы сторонних производителей гораздо лучше и имеют более гибкую систему настроек и вариаций чем родное....

А что на счет зимы... в каждую систему устанавливается элемент подогрева (кроме работающей чисто на механических клапанах) который автоматически включается относительно темп, но!!! господа я думаю Вы понимаете что при -50.... я да и никто другой гарантии работоспособности особо не даст )))) но - 23С неделю было с утра все нормально.

vova520,

давайте сразу объясню, система пневмоподвески может быть построена как по

схеме компрессор-подушка (но эта система ни о чем, все конечно будет работать но медленно и неказисто)

Самая оптимальная схема: компрессор-рессивер(балон с воздухом высокого давления ~10-15атмосфер)-блок клапанов (автоматические либо механические)((хоть 50 штук) на каждую отдельную точку)-подушка (либо привод багажника, капота всего что угодно)

Так вот если есть основной костяк компрессор-РЕССИВЕР-клапан то подключение багажника, капота, ДВЕРЕЙ, крыши, хоть задних сидений обойдется в копейки и не очень сложно, просто нужна основа на которой строится все эти доработки.

vova520,


Сори, мой косяк перепутал ))))

vova520,

У меня не только багажник, но и капот на пневматике работает ))) + сейчас над дверями думаем.

А относительно электроприводов, у пнематики есть один очень большой плюс перед ними, если что она в ручном режиме (непосредственно руками) без подачи воздуха или электричества работать может.


Гарантия на пневматику как за 130 так и за 300т.р 6 лет. только на компрессор 2 года, у любой системы.

Ну меня же на 2006 не задушила )))

Пневмоподвеска на 300с от 130т.р. (2 контура, ручное управление) до 300т.р. (полная автоматика+изменение жесткости)

У меня самого такая стоит на СРТ, одни плюсы, честно:

1-практически отсутствие клиренса в поворотах

2-гибкая настройка под водителя и пасажира

3-визуальный эффффффект ))) машина ложится на брюшко...

4- и самое главное это УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА (до 25см!!!!!!!!!! СРТш-ки меня поймут)

Этой зимой вообще проблем ни со снегом ни с колеёй не знал...

Короче она того стоит!!!

Время установки ~2 суток.

Есть возможность рассрочки платежа.

Всем привет, с наступившим Вас!!! теперь будем знакомы )))

....... ты это моей жене скажи....

Продам колектора OBX на 300с srt8.

500$ Питер. Доставку организую.

Пишите: либо сюда, либо
http://vkontakte.ru/id459523?36641