Поясните мне сирому,о каких опциях идёт речь,кои перевешивают и цену вдвое и которыми не пользуются??Заранее соглашусь по круиз контролю.Мне он некчему.Полагаю управление на руле и салон кожа не есть опции.

Стас,
+1

GriG,
Согласен.Стас-специалист ИМХО.Сколько нужно иметь терпения чтобы провести такую титаническую работу,а потом выложить в сети и делится инфой.При чём,порой проще у него что то спросить,нежели у официалов.Чел в теме досконально.У меня был случай,когда я собирался менять магнитолу и как любой прилежный клиент,звоню в Автолайт для консультации.Меня оператор переводит на мастера,а тот внимательно выслушал и говорит-"Вот вам мол телефон специалиста,который компетентен как никто,звоните ему".Догадываетесь кого он рекомандовал???

Отлично парни.
Давайте ещё!!!!!
У меня просто
-Ты чего такой грустный???
-У начальника был
-Орал??
-Нет,анал

Тут всё просто.Подмерзают датчики давления.А в процессе езды,колесо нагревается и они опять показывают реальное давление.Вот если после езды втечени часа-двух на появилось изменений-тогда смело на подкачку

И в связи с чем понятно что это бред???Видимо потому что я по катку не катался??

Слышал она жрёт (именно жрёт) бензина столько,что за год можно смело прикупить средненький Хюндай


И это несомненно вызывает интерес Не о машинах же говорить постоянно

Да ладно тебе UVI,дружелюбней надо быть ИМХО.СТАС на скрывал вроде ничего,для того чтобы случайно где то всплылл скелет в шкафу и некто Шэрлокс Хоумс его разоблачил.Просто все мы тут обсуждаем не академические издания,а обмениваемся частными мнениями на соответсвующем форуме.Поэтому я всегда стараюсь давать конструктивные ответы,то есть пояснить почему я так думаю,иначе выглядит ,по типу я так думаю потому что я самый умный или слышал от соседки Люси и тд.


Вот тут не могу пройти мимо и не вставить свои 2 копейки ибо полностью поддерживаю.Приходится слышать вопрос-а почему ты Миха только МС по боксу,а не МСМК (мастер спорта международного класса)??Тут же вылетает смех и мат.Типа-да ёб вашу мать,выполните сами этот норматив.Мне достаточно,так как всегда найдётся лучше боец,который и попадёт в сборную.И здесь аналогично-на каждую отличную единицу-есть что то гораздо лучше в этом же сегменте.

ENDrey,
Понял Андрэ-спасибо.

Вов,а здесь я не конкретизировал Крайслер 300С.На 90% авто из Америки есть такая тенденция.Но поворотники красного цвета-факт.Во всей Европе запрещены!!!Россия-всётаки скорее Европа.

ENDrey,
Видимо забивается льдом распылитель и не пускает незамерзайку.Хотя ХЗ что там может быть.

ENDrey,
А как это вручную???Типа повернул лимб вправо до максимума???А ведь говорили дураку- учись.Теперь вот мёрзну сижу

isound,
Такая же херня.Несмотря на то что имею новое авто.Надо поездить часок и потом опять распыляет как надо.

Вкусы и автопристрастия американцев- непохожи на европейские. У большинства производителей, автомобили для американского рынка отличаются от предназначенных для Европы модификаций -двигателем, подвеской, оптикой, качеством отделочных материалов, иногда даже габаритными размерами кузова. Это влечет за собой необходимость заказывать некоторые запчасти именно в Америке, поскольку в Европе их просто нет. Сроки доставки запчастей увеличиваются.

Автомобили из Америки имеют более мягкую подвеску, от которой на наших дорогах укачивает, "тупые" рули с замедленной реакцией, спидометры в милях, дюймовые резьбы болтов и гаек. На многих моделях возникает проблема с размещением номеров, поскольку в США они другого формата. FM Радио в машинах из-за океана работает с другим шагом частот. Отличается также оптика: габаритные огни в поворотниках, настройка светового пучка фар - не соответствуют европейским (и российским) нормативам.

Как правило, американцы отличаются гораздо менее аккуратной, по сравнению с педантичными немцами эксплуатацией - сказывается привычка к одноразовой посуде, из которой едят где попало. В бардачке после них можно обнаружить недоеденный гамбургер, а в двигателе – масло, на котором его жарили.

Низкооктановый бензин называется Normal, и льют его во все моторы подряд, включая высокофорсированные. Синтетическое масло большим спросом не пользуется. Замена зачастую происходит, когда масло в двигателе заканчивается, при этом о замене фильтра и речи нет.

Значительная часть машин, попадающих в Россию с американского рынка - битые или побывавшие в воде. Кузовной ремонт в США дорог, и цены на такие автомобили на аукционах весьма низкие. Бизнес по привозу и востановлению таких авто масштабен, хорошо налажен и весьма прибылен. Нормальное авто, конечно, тоже можно привезти из Америки, но уже не будет заметной разницы в цене с Европой.

Парни,на самом деле поддержу Стаса,ибо давайте рассуждать о вкусе устриц с теми кто их ел.Американцы действительно во многом проигрывают европейцам.Это мнение складывается из сравнений одниого авто с его заокеанским собратом.У меня у двух друзей Кайены,один из Штатов,другой Европа.Так там тоже аналогичные дебаты и как не крути-европеец более напичкан,стоит дороже на порядок,да и гораздо престижнее-то есть при продаже двух авто, европеец имет стойкий спрос и продаётся гораздо быстрее.Те же мерседесы GL,которые пригоняют из Америки и выставляют в АТЦ Москва,не пользуются такой популярностью,поскольку (как один из примеров) местами обычные болты имеют такой размер,что невозможно подобрать ключ для того чтобы их отвинтить,ввиду того ,что рассчитываются на в мм,а дюймах и тд и тп.

AXEL RS,
Ну в этом случае-вполне возможно.Я то из Белокаменной никуда не собирался выезжать и при покупке этим руководствовался.

Купил машину в ноябре и проездив неделю на штатной Пирелли,поменял как раз на Пирелли Айс скорпион.Всем доволен.Дорогу держит хорошо.На шипах как мне кажется нет смысла ездить на 300С,поскольку машина тяжёлая и это как раз тот случай,когда разницы не ощущаешь ИМХО.

Нет ещё.Жду,принимая валидол и матеря родной ЦБ,который перегоняет Америку катящуюся в пропасть.Чувствую что к моменту растамаживания придётся менять паспорт и адрес,дабы не оказаться в должниках у таможенных органов.

На самом деле и в моём случае дела обстояли так.Я выбрал колёса с резиной стоимостью в 2 штуки баксов по EBAY,хотелось именно SRT ALCOA FORGED,но дорога обошлась ещё в 1000 долларов морем или 2100 авиа.А вот потом начинается канитель под названием таможня,где нужно отвалить 25% от стоимости и 18% НДС.В Итоге получается что в идеале приобрести сейчас у дилера,поскольку непомерный рост курса денег народа США к местным казначейским билетам приводит к ужасным цифрам.То есть если груз плывёт по морю,то к моменту пока он доплывёт,доллар будет 50 руб и таможня считает именно по курсу на день осмотра.Соответственно с учётом всех расходов-я бы теперь брал только у дилера и за рубли.Там ещё цены не поднимались пока.

p_diddy,
двадцатый радиус диска
размер резины 245/45/R20

Стас,
Напиши в личку Стас,идею цены.

Мда.Раскладец.