Привет!
А Чарджер 2010 3,5 интересен?))
Белый правда, зато в идеале.
За хорошую цену могу отдать

Ребят, читаю наш форум и прям сердце радуется))
А то у остальных куда ни плюнь - налоги им большие, жрет у них много, бензин у них у всех дорогой, гибриды у них технологичные.... Тьфу, рукоблудство

А я к этому проще отношусь - Ну налоги, что делать... а когда наши славные вожди налог на воздух введут мы дышать перестанем? Не смотря на это все, кайф от хемика во много раз превосходит фрустрацию от необходимости уплаты налогов) Один раз живем же!

За Лаваш внесу отдельный огромный плюс - ЧУМОВАЯ машина. В 2007 в нашей семье появился новый Avalanche в 900 кузове, ездила мама (sic!) Году в 10 на него пересел брат. Реально кондовый трак, не подвел ни разу. Ездит до сих пор, не знает на что это чудо поменять. Отдельной похвалы стоит трансформация салона (которая только на лаваше собственно и есть) - но это легче загуглить, оч долго писать)

Круче лаваша только Ескалейд EXT но их у нас живых не сыщешь..
Хотя я если бы искал пикап выбрал бы только Рэм)

Эд, спасибо что просвятил по поводу дешевения и модельных годов)

А я например уверен что есть экземпляры которые не грех купить за такую сумму, ровно как ине грех за такую сумму продать... А посколько лично я не видел этой машины вживую - не могу что то комментировать по существу. По своему опыту все же убедился уже очень много раз, что чудес на свете не бывает и хорошие вещи стоят дорого. И это совершенно оправдано

Да, один раз живем- в данном случае верное утверждение:) а после НГ там еще машинки подешевеют:)

wrun,

Может немного расстрою)) и по возможности внесу ясность в дискуссию.

Владею вот уже с полгода Чарджером SXT, 3.5, 2010 год.
Машина приплыла из США с Манхайма в 2012 году, (напрямую в РФ, никаких прибалтик и белораш в истории этой машины нету), на руках копии всех таможенных документов. помимо регулярного обслуживания строго по регламенту - 20 колеса с низкопрофильной резиной Toyo, зиму вот купил на родные диски, музыка (голова динамики саб усилок), ну и салон перетянул в натуральную кожу, тут же в Москве. (За все про все далеко за 170к вышло)
Так вот - я Чарджеры на авто.ру мониторю постоянно уже второй год(!) даже после покупки своего, и смело утверждаю что альтернативы достойной для своей машины не вижу. Касаемо цены - ниже чем в 1.25 я ее даже не оцениваю. Покажите мне в свободной продаже 2010 год, 3.5 на учете РФ с ровными документами (комплектацию и вложения не учитываю)
И да, все что есть в продаже в Москве - смотрел, катался и общался с владельцами салонов. НИЧЕГО достойного не нашел, иначе зачем бы я себе гнал машину?)
Эд- согласись, чтобы на выходе получить стоимость хотябы как у тебя надо изрядно попотеть и делать через знакомых и с хорошим знанием дела.
Это все на бумаге просто - 15 машина, 17 таможня, 300 доставка и вуаля))
Ребят, вы не учитываете - то что вы себе насчитываете на калькуляторе - в реале ТАКОЙ суммы не получается, хоть ты тресни. Было бы все так просто половина форума бы уже на новых Чарджерах ездила,не?
А про то что 06 и 10 год - всего лишь разница в цыферках - ой как вы заблуждаетесь... видел я эти чарджы 05 года на подьемнике...
Да и при продаже впоследствии нормальный покупатель смотрит как раз год и состояние (те самые незначимые цыферки в ПТС). Все ж вроде взрослые люди - чудес на свете не бывает, хорошие вещи всегда стоят дорого (в меру конечно) и так во всем и всегда...

Спору нет, конечно можно подешевке выискивать варианты, но потом такие любители халявы почему то сильно удивляются что их авто - на деле привезенный из США списанный страховой салваж, восстановленный в Литве из трех таких же)

Я лично следую только одному принципу - масло надо лить ТОЛЬКО то, которое указано производителем - написано в регламенте черным по белому Mopar 10W30 значит его и надо лить. Не 5w30, не 10w40, не шелл и не ликвимоли. То же касается и частоты замены - написано раз в 6 тыс миль, значит не реже. Мне тут тоже один дурачок на зиму советовал погуще залить, именно 10w40. Другой пальцем у виска крутит как услышал что я масло раз в 6тысяч миль меняю - дескать ресурс современных масел, синтетика, 15 тысяч, блаблабла....

ИМХО - Пусть знатоки некоторые скажут что Мопар говно, и тд. НО лично я не считаю что дядя Вася с улицы (ровно как и я) знает наши моторы лучше чем корпорация Крайслер, поэтому предпочитаю в этих вопросах придерживаться регламента.

Масло ж не только вязкостью различается, все мы знаем что комплекты присадок тоже разные у основных производителей. (Да и помимо этих полюбому есть ряд важных критериев) Соответственно свойства масел 10W30 от разных производителей могут вполне себе различаться.
Автору - удачного исхода и долгой жизни любимому автосу!

А на 3.5 америкосе 10 года датчик то есть? у меня на торепеде перед лобовухой просто лючок, из которого по идее должен торчать тот самый датчик. походу это заглушка просто?

у меня Чарджер только)

В данном случае полностью поддерживаю продавана.
Сам энное время назад на профильном форуме продавал Тахо 840.
так там всякие праздношатающиеся развели флуда на 5 страниц что АЙ КАК ДОРОГО, ГОД ВИСЕТЬ БУДЕТ, НЕ ПОКУПАЮТ 840 ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ и тд. причем авто регулярно появлялся на сходках клуба и действительно знающие меня, предыдущего владельца (члена этого же клуба) и видевшие сам авто в один голос сказали что тачка стоит своих денег.
В итоге просто позвонил адекватный человек, а не интернет-дро...ер тах вживую не видевший, посмотрел и купил без соплей на тему "ай как дорого да я за эти деньги блаблабла".
И это при том что авто 2005 года, и с пробегом 245 000. ушел почти за 800 тысяч. Состояние было действительно как у нового авто не смотря на пробег.

Резина осталась?? За 5 к заберу

Это зимняя резина? Обмен на родные 18" колеса с чарджера 10 года интересен? С хорошей летней резиной (марку забыл надо глянуть)

если резина зимняя то могу поменять с доплатойна свою

Салон если черный кожа то забрал бы, в личку.
Мотор коробка тоже интересует

Почем мотор-коробка-мозги????