да , если даже колодки брембо . .
ну воткни чёниб от волги-тазика и по скорее -- щас самая бяка пошла .
188 = свои стоят .

надо промерить предварительно , где-то\кто-то писали -- мол в одном рычаге размеры от года разнятся . Но я думаю ни чаГо не разнится -- просто кто то изначально вогнал кому то сайлены 1 в рычаги 2 .
я себе полиуретан взял -- не ставил -- всё живое оказалось -- ни чего сказать не могу

нижний плавающий Lemforder 34756 01
Этот в подрамник -- для нижнего большого рычага

себе взял X5 Resource 090063 -- ни че так же сказать не могу пока .
втулка стаба X5 Resource 090082 -- эта точно будет ходить многократно больше резиновой

да согласен -- сам все пытаюсь увидить цифру расхода , но не могу баллон выкатать в таком режиме . многое еще зависит от загруженности дороги -- есть есть загрузка , то и валить нет смысла -- больше машину только ухандохивать и ситуации дорожные опаснее создавать -- быстрее не приедишь .

какой бенз , какой расход по приборке ?

АВД ?

https://radikal.ru/
да и по фото -- такое себе

на холодную масло гуще -- давление больше .
давления больше .
я в автоматах ваще холодный , напишу просто мысль --- или что то умирает , что производит давление , или что то выработалось и ему не хватает маленького давления .

из-за повышенного зазора в свечах могут помирать\пробивать .

Поздравляю .если рассматривать СТО и вы москвич -- то к
michael230, если имеется желание всё же в другом СТО , но потратить время на прочтение тем , выписать номера деталей\брендов и порыскать отзывы по ним , ну или у вышеупомянутого просить инфу по номерам и производителям .Оригой всё чинить -- плохо станет любому , хотя есть моменты где оригой будет дешевле (я про ресурс) .
я бы в жизнь такие деньги не отдал за перечисленное -- проще перфоратором себя в голову засверлить -- сц..к -- за такие деньги всю тачку можно оживить .


И самое главное -- решать чаго на-диагностировали = утопия -- там надо лезть комплексно -- сто пудов и тормозная система еле дышит и жижи всё в круг надо менять с промывками .
Рекомендую как минимум привести в идеал задние тормоза (идеально ровные диски и порядок в суппортах) и сменить жижу в зиму (и так каждый год) = система не даст буксовать одному колесу на льде и АСП будет за вас держать машину по курсу .

Приходилось юзать !? ну по внешним признакам как то сложновато сходства находятся .

колесо повисшее в воздухе , 4-матик полностью стопорит уже на четверти оборота прокрутки , да че там колесо -- вон видео выше как Charger карабкается в гору .

осознанный выбор и я не разочарован .
что там , не рулится -- не едит !? а знаешь -- когда едишь с 4-матик -- тебе и некуда торопиться == "ТЫ УЖЕ КУДА-ТО ПРИЕХАЛ"
7-ка в е38 тоже совсем не ваша 5-ка по управляемости и расходу топлива , потому что ей это не нужно -- у неё другие задачи и другие владельцы .
Касаемо прекрасных автомобилей вами перечисленных -- часть их несомненно чувствует себя лучше в сугробах (чуть-чуть) ибо система таже на 90% и нет кардинальных отличий , но вот сколько они выхаживают и в какую копеечку обходится их ремонт и обслуживание -- это хороший вопрос . Но скрывать не стану -- на ряду с карасем рассматривал шкоду и ауди . бмв уважаю -- но боюсь её в плане ремонтопригодности .

Ну , собственно -- больших или других задач не ставилось на пороге приобретения .

ну условия на самом деле не очень жёстки , но и с любым приводом -- эт явно перебор . Если снег слежавшийся -- там и 4х4 днищем и мостами упрётся . Вопрос собственно заключается в том -- что перед работает и хорошо , а если он и прям крапаль уступает 4х4 , то выигрывает в курсовой устойчивости -- ЭТО НЕОСПАРИМО ВАЖНЕЕ И ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПОСТОЯННО И ПОВСЕДНЕВНО . 4х4 это смерть на льду -- я то видел и даже сидел в этом раскручиваемся гробике с вращающимися 4-мя колёсами .
Вот ещё -- как криво реализован 4-матик тайм код 2-07

ещё один -- не едит и ваще шляпа = просто песок рыхлый -- любой привод так делает

вот вам желаемые условия\состояние снега и резина летняя

вот так прошла моя прошлая зима , живу в пригороде 3 км. не чистят -- вот прям так и прошла == ваще пофиг сколько валит

на эту шляпу не смотри -- тут неисправности с суппортами или жижа 100 лет не менялась и замёрзла -- система задок ваще не поджимает и она шлифует = тут почти нет передка -- одно название осталось == и такие деятели создают кривое мнение об 4-матик

вот он же -- неисправности у него , но он этого и сам желает , исправный ты так не стронешь в дрифт

Вы где инфу черпаете !?

Прошедшую зиму так ездил

так себя чувствует RWD тайм код 2-30

первая его версия , а он наверное прокатился на следующей -- хотя по ходовым\проходным характеристикам не должно быть отличия .


он тут и не заявлен .
я тоже по началу посчитал -- херню какую то изобрели и даже хотел сделать как у "не отстойных тачках" , но на ряду с проходимостью есть ещё курсовая устойчивость и 4матик реализован именно с этим уклоном , а не снег фарами толкать , хотя я не увидел -- что он и этого не моГёт . И именно из-за приоритета в КУ , я перестал даже и думать об изменениях и считаю мерсовскую систему самую-самую классную с позиции КУ .

дорого однако вам "би-би" встаёт .

карданы -- креставины по 250 рэ. х 3шт + часика 3 работы .
не видил таких цен , если не нивоматы .

все купил , просто лежат -- свои живые ВСЕ на 185т\км (это очень хорошо для такого пробега) , ну и самое главное явно столько не потратил , ну до 15 примерно .

задок за 3т.рэ купил с авито (новое) , передние колодки тоже за 1000 там же (новые) ну и с дисками чё-ниб подобное срастётся . В московии хорошо с б\у -- ваще прям даром всё можно брать .

это как !? у меня 2 фунфурика ушло по месту мыл .

а когда их по 2шт\цилиндр разве имеется смысл в платине !?

вы че уже 500 наматали -- чаго всё уже отремонтировали ?

?