|
|
|
|
|
 Сообщения пользователя: Inter |
|
Сообщение #1674
|
Цитата: Medved Понял вас. У всех тачки по минимум по ляму, все остальное хлам. Так #засемьсотоднидрова же. Цитата: Medved Пошёл на другой сайт искать ларгус. камри бери, не ошибешься.
|
|
|
|
Сообщение #1673
|
Цитата: Obean гаражного хранения с пробегом 50-60к - вполне можно обойтись минималочкой (замена масел и прочее), а не попасть на дохлую подвеску Наивный. Там, кроме подвески, можно еще на маслосъемные колпачки попасть и еще куча интересного.  Цитата: sanchito В как раз то скорее попадешь на подвеску всю по кругу, ибо резинкм все ссохлись от стояния в гараже. + много.
|
|
|
|
Сообщение #1672
|
Chrysler HEMI,
Не знаю, как вы, но я бы на такой узел ставил бы только оригинал.
Статистики, правда, у меня нет по не оригиналам, но я бы сделал, как написал выше.
|
|
|
|
Сообщение #1671
|
Цитата: PipeSmoker историю с твоим выбором и покупкой Да, угарно было 
|
|
|
|
Сообщение #1669
|
Цитата: NHeart Ну и самое главное: какой МБ вы купите за эти деньги? Более или менее свежий Е с M271/M274 и жить потом в сервисе? Нет уж, спасибо. Или уставший S с пробегом 300+ и снова жить в сервисе по типу "взял ипотеку на ремонт"? Не хочу расстраивать, но с 300с2 также будешь на сервисе зависать. Авто крайне ненадежное, и не просто так же во всех статистиках надежности Додж/Крайслер где-то в конце таблицы всегда. Хочешь надежный авто и не зависать в сервисе-бери камри или что-то такое.
|
|
|
|
Сообщение #1668
|
Цитата: Chrysler HEMI Всем привет Привет! Цитата: Chrysler HEMI ошибки по коробке nag1,p2767—input shaft stoped speed sensor 2 circuit no signal
р2784—input speed stoped sensor1/2 correlation.
Подскажите, помогите,что нужно сделать(?
Стёр ошибки ,катался ,давал газу,пока норм,но на всякий что делать? В инете куча инфы, выбирай: 2767_12767_22767_32767_42784_12784_22784_32784_42767 и 2784. Если не хочешь читать, то в двух словах: меняй плату. PN А1402701161.
|
|
|
|
Сообщение #1667
|
В темку два и семь филы подтянулись 
|
|
|
|
Сообщение #1666
|
Цитата: Lanteros вот честно мне экстерьер не нравится... сделали из брутального авто Плюс, поэтому не стал брать/не возьму второй трехсотый. К тому же за эту стоимость можно взять Мерседес с гораздо более лучшим экстерьером, и который по салону космос в отличие от трехсотого.
|
|
|
|
Сообщение #1665
|
Цитата: Medved мне не нужен 3.5 и больше.
Cheez, и не платить за него по 50 в год непонятно кому. Намного приятней этот политик в машину вкачивать. Сейчас тут тебе навтыкают за такое  Для вновь прибывших: Тут не любят и сам 2,7 и тех, кто про него начинает говорить. Если бы ты искал 5,7, то сразу бы стал уважаемым форумчанином
|
|
|
|
Сообщение #1664
|
Зачем вообще пробег смотреть?
Это на жигулях было актуально, когда на 60-70 тыс. уже надо было делать кап.ремонт двигателя. К тому же неизвестны условия эксплуатации.
И вообще машина должна ездить.
|
|
|
|
Сообщение #1663
|
Интересно, у меня одного с форума номера прямо к бамперу прикручены без всяких рамок и прочего?
|
|
|
|
Сообщение #1662
|
Цитата: epos michael230, так что было то? Подсос? Ставлю на электрику.
|
|
|
|
Сообщение #1661
|
Привет Илюх! Бери Камри, не ошибешься.
|
|
|
|
Сообщение #1660
|
Я бы 218 или 221 бы взял.
|
|
|
|
Сообщение #1659
|
Помпа, ГБЦ, забит радиатор печки.
|
|
|
|
Сообщение #1658
|
Цитата: michael230 потому что развалился бублик А почему он мог развалиться? Все же на 300 на дальние расстояния как-то не айс, машина становится крайне ненадежной после 100 т.км. На 2,7 внезапно потечет помпа и все, приехали. На 3,5 начнут клапана (или что там, что надо переворачивать) гнать, все, приехали. 3,0 ну трактор он и есть трактор. На 5,7 выпадут все седла в пути и все, приехали. Ну и еще куча всего интересного, типа коробок, радиаторов, бензонасосов и прочее.
|
|
|
|
Сообщение #1657
|
Цитата: Евген163 Мне бы попроще что нибудь, а то сегодня загрузил 10 мешков плиточного клея и зад просел 
|
|
|
|
Сообщение #1656
|
Цитата: Евген163 дисков всё нет Дисков нет, но вы держитесь здесь, всего доброго, хорошего настроения и здоровья.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
12 октября 2017 23:09
