Ок, парни.. Наверное так и сделаю...
Но всё равно ещё чуть поезжу, что б уже верняк..
И вы, так и не высказали своего мнения по поводу внутреннего шруса..
Он гудеть может, или нет?

Привет shuma, Хочу тебя огорчить, судя по фото, и по цвету сот, скорее всего, это польский кат, за 75 вражеских единиц, наши соты жёлтые... Сам изучал этот вопрос.. У тебя, в корпусе ката есть отверстие под лямбду? Если есть, и оно заглушено болтом, то точно фуфло.. На несколько месяцев, особенно с нашими объёмами и температурами выхлопа...
И ошибку комп бъёт не от того, что он забился, или рассыпался, а от того, что все драгметаллы, которые вступают в реакцию с выхлопом, тем самым его подгоняя его под нормы Евро, и которые так любят выплавлять цыгане, давно вылетели... В трубу... В прямом смысле..
И ещё, сколько весят твои?
И какой корпус, круглый, или шестигранный?

Картмэн,
На подъёмнике пробовали, мост передний не раскручивается без нагрузки...
Газовали так, думал свалится...
И там и так столько шумов..
Раздатка, редукторы, приводы..
Ждём-с...

Спасибо, Картмэн.. Я заглядывал, туда ранее, но там нет инфы по Гранду WK...
А мой Индеец, и предыдущий, разнятся, как Бентли, и АЗЛК..
С вашими Красиками и то, сходство большее..
И тебе спасибо, Борман..
Я тож склоняюсь к ступице, надо только дождаться, что бы загудела так, чтоб было слышно с какой стороны...
А то не совсем понятно..
Хотя мне слышится при езде, отчётливо слева...

Привет ребята!))
Я не совсем по адресу, но, как писал в теме о ходовой, толковых форумов по Джипам моего года нет, зашёл на ваш.. машинки у нас из одного гаража, Крайслер имеется ввиду, по этому все проблемы эдентичны..
Хочу поделиться своим опытом удаления катов...
Купил джипика, с пробегом 56 тыс миль... Ездил, всё было гуд, но через месяцев 6 кушанья нашего бенза, живу в Минске, начали хандрить кат..
Выражалось это в грохоте снизу, и тупизне машинки на горячую...
Послушали, гремит кат... Что делать?
Менять??? В Минске один около 900 Эуро...!!! Да и не надолго это с нашим бензом..
Дешёвые ещё хуже, месяца два, и кирдык..
Принял решение резать.. Но как быть с задними Лямбда-зондами?
Советовался, советовался.. Говорят, режь, ничего не будет, только лучше машине сделаешь.. И расход уменьшится, и динамика улучшится.. А лямбда в Амерах, только как датчик исправности ката..
В общем вырезал я их, вварил пламягасители по 17 уе... Да, тупить перестала, грохот исчез..
Кстати, shuma, они у меня тоже, жёлтенькие, чистенькие, и продуваются отлично, не гремят в руках, но факт остаётся фактом..
Далее, чек загорелся через 100 км, Эффективность нейтралитического катализатора крайне низка.. И уже не гас...
По расходу, сразу не изменился, но АХТУНГ, гдето через полгода РЕЗКО увеличился примерно на 3,5 литра!!! Думаю, всётаки мозги в течении этого срока переписались на работу без катов... И расход возрос..
Лямбды не трогал...
Как думаете, если поставить с проставками, поможет? Чек погаснет? Поймёт ли мозг, что это новый кат?

Привет парни! Искал в паутине форумы о Гранде, да так ничего и не нашёл...
Зато наткнулся на ваш... Читал, читал, и решил присоединиться.. Очень уж у вас интересные темы обсуждаются.. тем более, что сам столкнулся с проблемой гула спереди...
А так как наши машинки из одного гаража, (Крайслер), то и проблемы у них одни и те же, с одинаковыми симптомами и последствиями..
А теперь о наболевшем.. О гуле ступичного подшипника...
С высказываниями некоторых аборигенов этого форума, на счёт того, что попытка замены ступичного подшипника без замены всей ступицы-лоховской замес, и нет денег, не покупай ТАКУЮ (какую???) машину, не совсем согласен, ибо сэкономленный доллар-заработанный доллар, (как говорит один мой знакомый, не бедный кстати человек)... По этому, сэкономить, весьма безобидное и естественное желание в данной ситуации.. Тем более, что монолитная, вместе с подшипником ступица, как раз и сделана производителем для того, что бы зарабатывать деньги на нас, родимых, и не продавать нам подшипник за 47 евро (как на Порш Кайен), а тюхать ступицу, за 405 $ (Гранд), и нае...ть его было бы очень приятно... Но, в нашем случае, Я имею ввиду версии Фулл-тайм, это не получится... Уж больно мудрёный этот узел на наших машинках... Привезли вчера, увидел, первым делом подумал о Церетели, не иначе он ваял... Крутил в руках и думал, как же этот подшипник оттуда достать, и новый пристроить... Не придумал... Позвонил знакомому токарю, он давеча бил себя пяткой в грудь, что любую ступицу расколет, и что он их , цитирую: стока переделал, што их сраному Крайслеру и не снилось.. .. и договорился приехать, показать ... Он говорит, чё на неё смотреть, вези, делать будем.. Привёз, так он когда её увидел, бежал от меня без оглядки, с криком А-а-а-а-а-а-а-а!!! Думаю, что на ваших красиках они не сильно отличаются, только если размерами... Отсюда вывод, менять весь узел целиком...
И смазки-разборки горю не помогут... Если загудел, пиз...ц ему пришёл, и ничем ты ему не поможешь, так как в нём 10-я степень чистоты, и малейшая раковинка приведёт его в негодность очень быстро... Но заклинит он врядли...
Сам пока езжу с гулом, ибо не совсем ясно, что гудит...
Поехал к нашим столичным американцам, слушали, нюхали, рядом ездили, ничего не поняли...
Один говорит, правая передняя ступица, другой, левая, третий подошёл, говорит, вообще внутренний шрус... Я ему говорю, как шрус может гудеть??? Это же шарнир!
Он: ещё как может!! С важным видом таким...На все мои просьбы объяснить, что же всё таки гудит в ШРУСЕ, он говорил, что это долго объяснять, и я всё равно ничего не пойму..
Езди говорят, пока не вылезет..
А у меня дискомфорт... Ну не могу я, когда у машинки что то не в порядке..
Ребята, может кто сталкивался...
Гудит после сорока, со скоростью гул усиливается пропорционально...
И вибрация по рулю, как будто на колесе чтото (как на болт наехал, и он в колесе остался).. Но не сильно..
При повороте в право тональность гула не меняется, но тук-тук-тук проявляется сильней.. В лево, и гул чуть стихает, и туки пропадают..
Есть предположения?
И может ли гудеть внутренний ШРУС?? Там же вроде нечему?? или я чего то недопонимаю???