Насколько мне известно:
по салону отличить нельзя, отличить можно по дискам(по вылету дисков), у полноприводных другие диски, так как у них больше вылет.
Полный привод идет на всех европейцах сараях, а на седанах задний. Так же полный привод бывает на седанах амереканцах.

2006 2.7л - 42RLE или 42RLE-VLP (variable line pressure);
а что значит "variable line pressure"???

mikki777,
ого!
моя теория обломалась........

mikki777,
Возможно я не прав, но все таки тогда интересно какова правда?

Motoneon,
А когда страховали зачем указали, что 2 ключа? или в то время и было 2 ключа?

Motoneon,
здесь тогда уж нужно выяснять особенности страховой, у меня знакомый потерял ключ, позвонил страховой и говорит: "ключ потерял", ему оплатили замену всех личинок, перепрошивка иммобилайзера и все новые ключи. Думаю далеко не каждая страховая так сделает. Так что у каждой страховой по разному. Нужно прошариваться.

Motoneon,
При страховании машины, страховая фоткает и записывает какие ключи есть, соответственно и в случае угона необходимо будет предъявить те ключи, которые записывали и фоткали при страховании. Соответственно можно и с одним ключом застраховать машину

насколько мне известно все седаны 3,5 заднеприводные, с 4-х ступенчатым автоматом без ручного режима, а сараи 3,5 полноприводные, с 5-ти ступенчатым автоматом с возможностью ручного переключения.

Schultz
один из ключей у меня именно такой как на фото, так как делал его ради автозапуска и кнопки на нем не нужны, нужен только чип.
Motoneon,
пожалуйста у оф. диллера порядка 9 тыс рублей вроде(ненамного дороже будет поставить сигналку, которая будет открывать двери, да еще и обратная связь будет)

в альтавто электрик показал винты регулировке по высоте и насколько помню эти винты вверху, посмотрю и скажу точнее, но они есть 100%.

на европейца купил себе вот такой ключ:
http://www.keys-shop.ru/index.php?productID=13
прошил у мастера по прошивке ключей, без всяких пинов, все было так: подключил комп к машине, нажал пару кнопок и ключ заработал, если нужны контакты человека пишите в личку, чтобы не давать лишную рекламу.

hoochirk,
Сам регулировал отверткой или ключиком, винты регулировки находятся сверху фар вроде, точно не помню, давно регулировал, если вы не можете найти, то при случае открою и сфоткаю

Вот вы как раз, мне кажется, и не знаете!
Фары у нас регулируются вверх/вниз руками, и выставляются на стенде, как и у всех нормальных машин, а автокорректор смотрит на загруженность машины(сравнивает загруженность передней и задней оси) и в зависимости от этого опускает или подымает автоматически фары, но ни в коем случае не настраивает высоту фар.
P.S. если бы не регулировались фары, тогда при демонтаже/монтаже светили бы они фиг знает как, да и на заводе наверняка у одной машины чуть ровнее фары стоят, у другой немного кривее.

michael230,
БЛИН! тогда получается без датчиков ездить невариант, если постоянно ошибка будет выскакивать!определенно нужно покупать датчики!осталось определиться с номером детали этих датчиков...

Эдсон,
А вот сейчас больше 3 т.р. стоят, если бы стоили 1,5 т.р, то без проблем бы купил у диллера, а так около 13 000 за датчики отдавать многовато, думаю побюджетнее найти.

т.е. брать любые из 3-х номеров
Европа - 56053031AB/AC -> 68001698AA/AB -> 68078768AA
???
в чем же разница между этими номерами???

Потихоньку готовлю комплект летних колес, затронул тему датчиков и возник вопрос, какой номер детали (датчиков) стоит у нас?
По магазинам предлогают один из 3-х вариантов, в инете нашел:
Европа - 56053031AB/AC -> 68001698AA/AB -> 68078768AA
Америка 56053030AB -> 68001696AA/AB -> 68078861AA
Т.е. на европу подходит любой датчик из 3-х? у всех 3 довольно сильно разнятся цены, какие покупать???

У меня светятся эти габаритные огни в бампере, и думаю их отключить, да и вообще хорошо бы в черный цвет их затонировать, чтобы не бросались в глаза, а то как-то странно европеец и с аранжевыми лампочками в бампере. Только неохото этим заниматься) ТО буду делать, мож попрошу их отключить.

4-х ступенчатая, без ручного режима идет на всех 2.7 и на 3.5 седан(все седаны европа задний привод), а 5-ти ступенчатая с ручным режимом идет на 3.5 сарай(они все полноприводные) и выше объемом, независимо от кузова и привода.
Мне кажется 5-ти ступенчатая расчитана на большую нагрузку, следуя из-за того, что на полный привод ставят 5-ти ступенчатую.

мне кажется лучше лить синтетику, а mopar скорее всего миниралка.